MESSAGE DU CONSEILLER
Responsabilisation des transports en commun pour prévenir les gelures ?
Parmi les nombreuses histoires décevantes et frustrantes qui nous parviennent d’OC Transpo depuis plusieurs semaines – voire des mois ou, plus probablement, des années –, un article paru cette semaine dans l’Ottawa Citizen relate le cas de Jazz Rosenberg, une jeune femme dont le trajet quotidien de 50 minutes s’est récemment transformé en trois heures glaciales, lui causant des gelures aux pieds et alimentant l’indignation quant à la fiabilité d’OC Transpo.
L’histoire de Jazz Rosenberg est effroyable – et malheureusement, pas surprenante. Un trajet de trois heures en hiver qui se termine par des gelures n’est pas une question de « malchance ». C’est une défaillance du système.
Aussi extrême que soit ce cas, il illustre une fois de plus pourquoi je continuerai de militer pour un cadre de fiabilité et de responsabilisation des transports en commun. Les usagers méritent des normes de service claires, une transparence en temps réel en cas de problème et une compensation automatique lorsque le système les laisse tomber à ce point. Pas de simples excuses. Et certainement pas des haussements d’épaules ou des demandes de patience supplémentaires. La responsabilité est essentielle.
Les hivers à Ottawa sont d'une rigueur extrême. Rien d'étonnant. Un réseau de transport en commun qui laisse des gens bloqués dehors pendant des heures, par une nuit de janvier, est dangereux par nature. Or, un réseau dangereux incite les gens à reprendre la voiture, ce qui congestionne nos routes et complique encore davantage le respect des horaires. C'est un cercle vicieux qui s'aggrave sans cesse.
La solution est simple : revoir nos critères de fiabilité, publier nos objectifs de fiabilité, les mesurer avec intégrité et responsabiliser OC Transpo en cas de trajets manqués et de pannes, que ce soit par une compensation financière ou par une responsabilisation accrue des décideurs. Lorsque la responsabilisation a un coût pour le système, celui-ci trouvera des moyens de s'améliorer.
Si vous avez déjà été bloqué, laissé pour compte ou déçu par les transports en commun, ce cadre de référence vous concerne. Continuez à partager vos expériences. Continuez d'exiger mieux. Faisons de cette question une priorité lors des prochaines élections municipales ! Ensemble, construisons un système qui fonctionne vraiment, tous les jours.
Encore des impôts ?
Je n’avais pas prévu d’aborder la question des impôts ou des finances de la ville dans ce numéro, mais ce week-end, le maire Sutcliffe a publié un message sur les réseaux sociaux concernant la taxe foncière, ce qui, à mon sens, nécessitait une réponse. Le maire a écrit :
« De nombreux résidents d'Ottawa ont du mal à joindre les deux bouts. Face à la hausse des coûts de l'alimentation et du logement, nous ne pouvons pas alourdir le fardeau financier des résidents en augmentant considérablement les impôts et les taxes. A Ottawa, nous avons travaillé fort pour maintenir les impôts à un niveau bas. Le taux d'imposition foncière de notre ville a augmenté en moyenne de moins de 2,5 % au cours des quatre dernières années, inférieure au taux moyen d'inflation. »
Je n’écris pas ceci pour polémiquer avec le maire Sutcliffe. Je ne le fais pas non plus pour me positionner en cette année électorale. Par souci de cohérence, je me dois de rappeler aux résidents les risques à long terme que représente l’approche persistante d’Ottawa en matière de gestion des finances municipales.
Le maire se félicite de nos faibles impôts, allant même jusqu'à confirmer que nous ne suivons pas le rythme de l'inflation. Je sais que toutes les dépenses municipales ne sont pas sensibles à l'inflation, mais beaucoup le sont. Et il est courant, en matière de gouvernance, d'indexer les augmentations budgétaires sur l'inflation.
Bien sûr, cette obsession des faibles impôts est antérieure à l'arrivée de M. Sutcliffe. Il n'y est pour rien, il ne fait que perpétuer une vieille habitude. À Ottawa, ville où le revenu médian des ménages est parmi les plus élevés de l'Ontario, la stagnation des hausses de la taxe foncière est devenue une norme.
Si les services, les programmes et les infrastructures de la ville fonctionnaient bien et étaient en bon état, je saluerais notre capacité à limiter les hausses d'impôts. Ce serait la récompense d'une gestion budgétaire rigoureuse. Mais regardons autour de nous et demandons-nous : sommes-nous vraiment à la hauteur ?
Savez-vous combien nous avons dépensé pour réparer les nids-de-poule cette année ? Je vous le dis : nous avons dépensé deux fois plus que l'an dernier. Et l'an prochain, nous dépenserons probablement deux fois plus que cette année. C'est la conséquence logique d'un investissement insuffisant dans le remplacement des infrastructures, que ce soit par l'endettement ou par une hausse des impôts. Mais contracter une dette potentielle historique pour Lansdowne 2.0 ? Voilà une priorité !
Vous ai-je déjà parlé de ce responsable des parcs qui a déclaré en substance : « Si l'une de nos installations récréatives vieillissantes s'effondre, nous ne la remplacerons pas. Nous n'avons pas les moyens.» Et ne parlons même pas des conduites d'eau. Des décennies d'austérité finiront par nous rattraper.
Dans sa publication, le maire laisse entendre qu'il limite les hausses d'impôts ET de frais. Ce n'est pas forcément le cas. À bien des égards, les augmentations des frais de services ou de programmes ont été disproportionnées. La forte hausse de la taxe sur les déchets solides n'est qu'une manœuvre pour éviter que cette augmentation ne soit répercutée sur la taxe foncière.
Une façon de maintenir les taxes foncières à un niveau bas, surtout lorsque l'inflation fait grimper les dépenses de la Ville, consiste à compenser la perte de recettes fiscales par des hausses plus importantes des tarifs des services et des programmes. Mais devinez qui est le plus touché ?
J'aimerais savoir quelle proportion des ménages qui fréquentent les piscines municipales, louent des salles communautaires ou inscrivent leurs enfants aux camps d'été municipaux ont un revenu inférieur à la moyenne. Je parie qu'ils sont majoritairement à la baisse. Il en va de même pour les augmentations des tarifs des transports en commun. Croyez-vous que les résidents les plus aisés d'Ottawa dépendent des transports en commun tous les jours ? Prenez 100 usagers adultes qui utilisent les transports en commun quotidiennement et vérifiez leur revenu annuel. À votre avis, à quelle tranche de salaire se situent-ils ?
Maintenir les taxes foncières à un niveau bas est probablement l'une des façons les moins efficaces de rendre la vie plus abordable pour ceux qui sont les plus touchés par le coût élevé de la vie. Ce sont les propriétaires des biens les plus précieux qui profitent le plus des faibles augmentations des taxes foncières.
Concernant la surveillance adéquate de la croissance démographique d’Ottawa
Dans le dernier numéro de ce bulletin, j’ai fait part de mes préoccupations concernant le rapport Hemson sur les projections de croissance démographique future d’Ottawa. En bref, mon inquiétude résidait dans le fait que, même s’il est indéniable que la population d’Ottawa augmentera plus que prévu, les projections du rapport Hemson offraient une marge de manœuvre très réduite, que ce soit en termes de croissance totale, de projections sur la formation de ménages ou même sur les types de demandes de logements anticipées. Je crains qu’une trop grande confiance en ces projections n’ait une incidence importante sur les décisions que prend le Conseil en matière de planification des infrastructures, des transports et de la politique du logement. Planifier une croissance trop forte ou trop faible comporte des risques importants. Ainsi, en proposant une seule trajectoire plutôt que des projections assorties d’une marge de manœuvre, le rapport Hemson a, à mon avis, créé un risque.
Lors de la réunion du Comité mixte où nous avons reçu le rapport Hemson, j’ai été heureux de constater que plusieurs autres conseillers partageaient mes préoccupations.
Entre la réunion du Comité et celle du Conseil de la semaine dernière, des avancées positives sont survenues. Dans les derniers jours précédant cette réunion, j'ai échangé avec les services d'urbanisme sur la manière de prendre en compte ces risques lors de la prochaine étape de la stratégie de gestion de la croissance en trois phases. Apparemment, je n'étais pas le seul conseiller à mener ces discussions. Finalement, les conseillers Shawn Menard et Glen Gower se sont joints à moi et nous avons tous trois présenté des motions au Conseil afin de faire part de nos préoccupations communes. Les trois motions ont été adoptées à l'unanimité. Voici le contenu de chacune des trois motions :
Motion du conseiller Devine :
« Il est résolu que les services d'urbanisme soient chargés, dans le cadre de la deuxième étape de la mise à jour de la stratégie de gestion de la croissance, d'intégrer des dérogations raisonnables aux critères de gestion de la croissance en fonction des besoins fonciers liés à l'expansion urbaine. »
Motion du conseiller Menard :
« Il est résolu que le personnel soit chargé d’examiner les incidences sur les projections de ménages dans le cadre de la stratégie de gestion de la croissance proposée et des hypothèses relatives aux objectifs d’intensification.»
Motion du conseiller Gower :
« Il est résolu que, lors de l’examen de la modification du plan officiel en 2027, le personnel inclue une analyse de l’expansion des zones non urbanisées qui décrit les répercussions et les compromis en ce qui concerne les services, le transport, les finances, l’environnement et la conformité à la politique provinciale. »
Discussion en comité sur les restrictions relatives aux virages à droite au feu rouge
Lors de la réunion du Comité des travaux publics et des infrastructures (CTP) de la semaine dernière, nous avons eu une discussion très animée – et parfois houleuse – sur la sécurité routière et le principe de la restriction des virages à droite au feu rouge (RAD). Ce point a été abordé en comité car, il y a quelques mois, le conseiller municipal de Somerset, Ariel Troster, a soumis une demande de renseignements concernant la politique de la Ville en matière de RAD. Les services municipaux ont ensuite fourni la réponse officielle à cette demande, conformément à la procédure habituelle. En règle générale, les réponses aux demandes de renseignements sont simplement « prises en compte », mais il arrive qu’un conseiller les inscrive à l’ordre du jour d’une réunion de comité pour un examen plus approfondi. C’est ce qui s’est produit lors de la réunion de la semaine dernière.
Je suis pleinement conscient que les RAD sont un sujet controversé et que cette question suscite des réactions très tranchées. Le problème, c'est que la réponse officielle à la demande de renseignements – censée fournir des réponses objectives et fondées sur des preuves aux questions posées par le personnel professionnel d'Ottawa – a révélé ce qui m'a semblé être des positions basées sur une hiérarchisation des valeurs.
Pour vous donner un contexte, je ne saurais dire combien de fois j'ai demandé une amélioration de la sécurité routière et que ma demande a été refusée au motif que la mesure entraverait la circulation. Bien que je comprenne l'importance d'une circulation fluide, lorsque le choix se résume à des mesures de sécurité contre la fluidité du trafic, la façon dont ce compromis est évalué peut être préoccupante. Voici un exemple. Après qu'un étudiant a été grièvement blessé le 23 octobre à l'intersection de Merivale et Viewmount – où il a été heurté par un véhicule tournant à droite –, j'ai demandé l'instauration de restrictions de circulation à cette intersection, connue pour ses nombreux accidents. Ma demande a été refusée au motif que cela causerait trop de ralentissements sur le chemin Merivale, un axe routier majeur. Cependant, une étude nationale de la CAA, publiée en juin 2025 et portant sur les intersections dangereuses – dont celle de Merivale/Viewmount – a révélé des conclusions si alarmantes concernant le risque élevé lié aux virages à droite que les services municipaux ont finalement mis en place des restrictions à cette intersection.
Parmi les autres points préoccupants soulevés dans la réponse des services municipaux :
- Bien que les collisions lors des virages à droite représentent 9 % des accidents mortels et des blessures graves, l’étude de la CAA a démontré que ces virages sont responsables de 55 % des quasi-accidents entre véhicules et piétons, et de 50 % des quasi-accidents entre véhicules et cyclistes. Or, si la réponse des services municipaux mentionne la faible incidence des virages à droite dans les accidents mortels et les blessures graves, elle ne fait aucune mention des quasi-accidents.
- L'un des facteurs évoqués concernant les restrictions de circulation piétonne est que les retards occasionnés aux véhicules « entraînent souvent des comportements agressifs au volant, comme des excès de vitesse ou une attention réduite aux usagers vulnérables, augmentant ainsi le risque de collisions au passage piéton opposé ». Il est pour le moins absurde de suggérer que nous devrions renoncer à des mesures de sécurité efficaces par crainte de mécontenter les conducteurs.
- Une autre préoccupation du personnel concernant les restrictions de circulation piétonne est le faible respect de ces restrictions. Les conducteurs « pourraient choisir de les ignorer », ce qui risque d'accroître les risques pour les piétons et les cyclistes qui présument du respect de la réglementation par les conducteurs. Devrions-nous dès lors supprimer les panneaux d'arrêt, voire les limitations de vitesse, puisqu'ils rencontrent eux aussi des problèmes de respect ?
Le débat au sein du PWIC a été marqué par plusieurs échanges émouvants, notamment de la part d'une déléguée qui a perdu un proche dans un accident de la route à un endroit où les travaux d'amélioration de la sécurité routière avaient été refusés. Ayant moi-même vécu un parcours difficile pour obtenir l'installation d'un radar automatique sur Merivale Road, car le site ne répondait pas aux critères de « risque », j'ai eu un échange très personnel avec elle.
Au final, le débat en comité n'a rien donné de plus que le débat lui-même. Mais parfois, c'est ce qu'il faut. Personnellement, j'ai été agacé que mon collègue, le conseiller Tierney – qui est aussi président du PWIC – qualifie les efforts du conseiller Troster pour tenir cette discussion de « perte de temps », ce que je conteste fermement. M. Tierney a même laissé entendre que le débat sur cette question était clos. Je ne partage pas cet avis non plus. La Ville d'Ottawa va très prochainement procéder à un examen de son Plan d'action pour la sécurité routière. Lorsque cette discussion débutera, attendez-vous à ce que des demandes de changement soient formulées.
Et dans ma vie privée…
Peu de lecteurs de cette lettre d’information connaissent mon parcours professionnel avant de me lancer en politique. Pendant près de 30 ans, j’ai œuvré dans le domaine des arts de la scène : gestion de plusieurs organismes artistiques et festivals à but non lucratif, attribution de subventions artistiques, et interprétation au cinéma et à la télévision. Mais ma principale passion artistique était le théâtre : comme producteur, dramaturge et comédien. J’y ai passé près de la moitié de ma vie.
C’est pourquoi je suis heureux d’annoncer que deux occasions de revenir au théâtre se sont présentées à moi : la première comme comédien, la seconde comme dramaturge. Et rassurez-vous, aucune n’aura d’incidence sur mon travail de conseiller municipal.
En tant que comédien, je remonterai sur scène pour une seule et unique représentation, et (heureusement) avec un minimum de préparation. En fait, aucune préparation du tout !
Le 27 mars, à la Great Canadian Theatre Company (GCTC) d’Ottawa, je serai l’« invité spécial » pour la représentation de BL_NK, une pièce écrite par le dramaturge dissident iranien Nassim Soleimanpour.
Ne pouvant quitter son pays, Soleimanpour a développé une technique scénique permettant à ses pièces de voyager sans lui. Chaque soir, un nouvel interprète monte sur scène et ouvre une grande enveloppe en papier kraft contenant un texte inédit, un texte vierge.
« Dans un effort conjoint entre le public et l’interprète, les blancs du texte sont complétés pour révéler une histoire qui célèbre l’imagination humaine. Cette collaboration transforme le texte en une machine à récits, partageant la vie de l’auteur, de l’interprète et d’un spectateur dont l’avenir est déterminé par l’imagination des autres.»
Pas de répétition. Pas de metteur en scène. Juste un acteur, le public et un texte scellé dans une enveloppe. Je suis aussi nerveux qu’impatient. J'espère que des habitants du quartier 9 viendront y jeter un coup d'œil.
Dans le prochain numéro de cette lettre d'information, je vous donnerai des nouvelles de l'une de mes pièces de théâtre, Re:Union.
TRAVAUX DE LA VILLE
Devenez un héros des bornes d'incendie
En cas d'urgence, chaque seconde compte. Lorsqu'une borne d'incendie est recouverte de neige, les équipes perdent un temps précieux à essayer de la dégager. Si une borne d'incendie se trouve sur votre propriété, vous êtes responsable de vous assurer que rien n'en obstrue l'accès, conformément au règlement municipal sur l'eau d'Ottawa. Or, je reçois fréquemment des courriels de résidents – des personnes âgées ou à mobilité réduite – qui ne sont pas en mesure de dégager leurs propres bornes d'incendie. Si vous ne pouvez pas dégager la borne d'incendie sur votre propriété, veuillez composer le 3-1-1.
Même si l'hiver s'achève lentement, la Ville encourage les résidents à devenir des héros des bornes d'incendie cet hiver et à dégager les bornes d'incendie de leur quartier. Vous pouvez le faire pour votre propre propriété ou pour les bornes d'incendie d'un voisin qui en a besoin.
Les élèves peuvent accumuler des heures de bénévolat en consignant les dates et les heures consacrées au nettoyage des bornes d'incendie, en relevant leur emplacement et en prenant des photos avant et après. Si vous connaissez quelqu'un qui rend déjà service à sa communauté, n'hésitez pas à envoyer un courriel à la mairie pour le nominer. Tous les bénévoles qui nettoient les bornes d'incendie recevront un certificat de reconnaissance.
Fonte des neiges et dégagement des regards d'égout
En fin de semaine, les températures devraient remonter bien au-dessus de zéro, ce qui signifie qu'une importante fonte des neiges accumulées est à prévoir, d'autant plus que des épisodes de pluie sont annoncés. Selon la vitesse de fonte et si les regards d'égout et les canalisations sont obstrués par la neige compactée, une grande quantité d'eau pourrait s'accumuler. Bien qu'il soit peu probable que le gel transforme cette eau en une mer de glace, le volume potentiel d'eau reste préoccupant.
La meilleure façon pour les résidents de contribuer est de dégager les regards d'égout de leur rue. C'est pourquoi notre bureau demande aux résidents de dégager un passage vers les regards d'égout de leur rue pour permettre l'écoulement des eaux de ruissellement. Vous rendrez ainsi un grand service à vous-même et à vos voisins.
Pour rappel, les regards d'égout se trouvent en bordure de route, au niveau du trottoir. Il existe différents styles de regards d'égout à Ottawa, mais l'image ci-dessous vous donnera une bonne idée de leur apparence.
Lorsque les regards d'égout sont obstrués, que ce soit par des feuilles et des aiguilles de pin à l'automne ou par la neige et la glace en hiver, ils ne peuvent plus remplir leur fonction, qui est de recueillir les eaux de ruissellement pluviales, que ce soit lors de fortes pluies ou à la fonte des neiges. Lorsque l'eau ne peut pas atteindre le regard d'égout, des inondations se produisent.
À l'automne, il est assez facile de trouver les regards d'égout. Mais en hiver, non seulement il est difficile de dégager la neige et la glace, mais il est aussi difficile de trouver les regards d'égout de votre rue !
Heureusement, la Ville d'Ottawa met à la disposition des résidents une carte de localisation des regards d'égout, qui devrait leur faciliter la tâche. Pour utiliser cet outil, il suffit d'entrer votre adresse dans la barre de recherche ; la carte affichera l'emplacement de tous les regards d'égout à proximité de cette adresse, signalés par l'icône à damier vert et blanc. Vous trouverez ci-dessous un exemple de regards d'égout situés près de l'intersection de Rockfield Crescent et de Lynhaven Crescent, choisis au hasard. Si vous constatez qu'un regard d'égout est fortement obstrué et provoque une importante accumulation d'eau, cliquez sur l'icône pour obtenir son numéro d'identification et le signaler au 311.
Pour ceux qui le peuvent, nous espérons que les résidents du quartier 9 pourront nettoyer les regards d'égout de leur rue cette semaine et ce week-end. Si vous le faites, n'hésitez pas à nous envoyer vos photos et vidéos par courriel ; nous ne manquerons pas de mettre à l'honneur certains de ces héros locaux dans un prochain bulletin.
Stationnement sur la promenade Bateman
Il y a deux dimanches, notre bureau a reçu des signalements préoccupants de résidents de la promenade Bateman concernant des problèmes de stationnement récurrents liés aux services religieux à proximité. En raison de plusieurs facteurs, notamment des véhicules stationnés illégalement et une capacité de stationnement limitée sur place, un autobus de Para Transpo a dû manœuvrer avec précaution entre des voitures garées trop près les unes des autres, ce qui a soulevé d'évidentes préoccupations en matière de sécurité et d'accessibilité.
Des résidents ont également signalé des véhicules ignorant la signalisation et stationnant devant les entrées de garage, bloquant ainsi l'accès aux résidents du quartier. Bien que des communications aient été faites avec les services de la circulation et des demandes d'application des règlements municipaux, les délais d'intervention n'ont pas toujours permis de résoudre le problème en temps réel. Nous exhortons tous les visiteurs à respecter la signalisation, à éviter de bloquer les entrées de garage et à stationner de façon responsable afin de contribuer à la sécurité et à l'accessibilité du quartier.
Heureusement, dimanche dernier, nous avons constaté les efforts déployés par l'église pentecôtiste Arlington Woods pour remédier au problème des fidèles stationnant illégalement et bloquant les entrées de garage. Des bénévoles de l'église ont installé des plots le long du côté résidentiel de Bateman Drive afin de dissuader le stationnement illégal. Nous apprécions cette initiative et encourageons l'église et ses membres à continuer de chercher des solutions alternatives, comme se garer ailleurs ou utiliser les transports en commun pour se rendre à l'église.
Date limite pour la déclaration de la taxe sur les logements vacants
Le 19 mars est la date limite pour les propriétaires de logements résidentiels afin de déclarer le statut de leur propriété dans le cadre du programme de la taxe sur les logements vacants. Les propriétés résidentielles inoccupées depuis plus de six mois peuvent être assujetties à cette taxe. Remplir votre déclaration ne prend que quelques minutes à l’aide de votre compte MonServiceOttawa ou sur le site Web de la Ville d’Ottawa. Vous pouvez également soumettre votre déclaration par téléphone ou en personne à un comptoir de services de la Ville d’Ottawa. Vous aurez seulement besoin de votre numéro de rôle d’imposition foncière et de votre code d’accès, qui figurent sur votre avis d’imposition foncière reçu en février.
Des frais de retard de 250 $ seront appliqués aux déclarations soumises après le 19 mars.
Résidents du quartier 9 : Un arbre gratuit grâce à l’initiative « Plantez votre jardin »
Bien que le quartier 9 ne soit pas désigné comme zone prioritaire pour la plantation d’arbres, ses résidents peuvent participer au programme élargi « Plantez votre jardin !» de la Ville d’Ottawa en 2026. Cette initiative municipale permet aux propriétaires d’ajouter gratuitement des arbres à leur propriété, contribuant ainsi à l’essor de la forêt urbaine d’Ottawa, un jardin à la fois.
Grâce au volet « Distribution d’arbres à l’échelle de la ville », les ménages admissibles peuvent demander un arbre gratuit par adresse à planter sur leur terrain privé. Les résidents peuvent choisir parmi une variété d’essences d’arbres sélectionnées pour prospérer dans le climat d’Ottawa, mesurant généralement de 1,5 à 2,5 mètres de hauteur. Les arbres sont distribués lors d’activités de cueillette organisées dans toute la ville à la fin du printemps, et les participants reçoivent des conseils clairs sur la plantation et l’entretien à long terme.
Les résidents du quartier 9 peuvent s’inscrire à la distribution d’arbres à l’échelle de la ville à partir du 9 mars à 9 h. Les arbres sont distribués selon le principe du premier arrivé, premier servi ; il est donc conseillé de s’inscrire rapidement.
Planter un arbre est un moyen concret d’embellir votre propriété, de rafraîchir votre rue, de gérer les eaux pluviales et de contribuer à une ville plus saine. Si vous avez de la place, c’est une excellente occasion de vous enraciner – au sens propre comme au figuré – dans le quartier 9.
Installation de poubelles dans les parcs
Depuis cette année, la Ville d’Ottawa renforce sa stratégie de collecte et de valorisation des déchets en trois flux dans les parcs publics. Cette initiative prévoit le déploiement de poubelles à trois flux (ordures ménagères, matières recyclables et matières organiques) dans 48 parcs répartis dans les 24 quartiers. Le programme vise à améliorer la valorisation des déchets et à s’harmoniser avec la transition provinciale vers le recyclage.
Chaque conseiller de quartier pouvait recommander deux parcs en 2026, et d’autres parcs seraient sélectionnés les années suivantes. Le quartier 9 étant déjà équipé d’un système de collecte en trois flux au parc Ben Franklin, le plus fréquenté du quartier, notre bureau a recommandé deux autres parcs à forte affluence où nous recevons fréquemment des plaintes concernant l’insuffisance de poubelles.
Nous sommes heureux d’annoncer que les parcs Craig Henry et Steve MacLean seront équipés de ces poubelles à trois flux ce printemps. Le parc Steve MacLean sera équipé de quatre unités de collecte à trois flux distinctes, réparties sur son territoire, et le parc Craig Henry en comptera sept.
Nous sommes impatients de constater l'impact positif de ces améliorations sur la gestion des déchets dans nos parcs et nous sommes prêts à formuler d'autres recommandations à l'avenir.
Mise à jour concernant la collecte des déchets
À compter du lundi 30 mars, le nouveau contrat de collecte en bordure de rue de la Ville entrera en vigueur. Bien que tous les types de déchets soient toujours collectés le même jour chaque semaine, environ la moitié des ménages d'Ottawa auront un nouveau jour de collecte.
Ottawa alterne chaque semaine entre :
- Ordures ménagères, matières organiques, bac bleu
- Métacées, bac noir
Pour gérer cette alternance, la ville est divisée en calendrier A et B. Selon les cartes mises à jour, tout le quartier 9 passera du calendrier A au calendrier B le 30 mars.
Comme plusieurs d'entre vous l'ont constaté lors de l'annonce initiale, ce changement d'horaire entraînera pour certains ménages une interruption de trois semaines entre les collectes. Afin de faciliter cette transition, les résidents pourront déposer jusqu'à six articles à ordures en bordure de rue le jour de collecte prévu, entre le 30 mars et le 24 avril (au lieu de la limite habituelle de trois articles).
Certains quartiers du quartier 9 verront également un changement dans le jour de la semaine de la collecte des déchets et du recyclage. Exemples :
- Trend-Arlington : Jeudi → Lundi
- Manordale et Tanglewood : Mercredi → Lundi
- Country Place : Lundi → Mardi
- General Burns et Fisher Heights : Aucun changement
Pour savoir comment votre propriété est concernée, consultez les cartes mises à jour, votre calendrier personnalisé en ligne ou téléchargez l’application Calendrier de collecte d’Ottawa sur votre téléphone intelligent.
Autre changement d’horaire à noter : il n’y aura pas de collecte le Vendredi saint (3 avril) ni le lundi de Pâques (6 avril). La collecte sera reportée d’une journée durant ces semaines. Par conséquent, veuillez noter que votre collecte la semaine suivant le lundi de Pâques pourrait différer de votre nouvel horaire habituel.
Programme de financement pour les initiatives de réduction des déchets
La Ville d’Ottawa a créé un nouveau volet de financement au sein du Programme de subventions pour les projets environnementaux communautaires (PSPEC) afin de soutenir les projets communautaires de prévention, de réduction et de réutilisation des déchets. Dès cette année, ce nouveau volet offrira jusqu’à 102 000 $ par année, doublant ainsi le financement annuel total disponible pour les initiatives environnementales communautaires à Ottawa.
Ce nouveau volet de financement aidera les organismes locaux à lancer des projets qui réduisent les déchets à la source et favorisent la réparation et la réutilisation. Voici quelques exemples de projets communautaires admissibles :
- Ateliers de réparation et de raccommodage de textiles pour éviter que les vêtements ne finissent à la décharge
- Programmes de récupération des surplus alimentaires pour redistribuer les aliments non utilisés aux personnes dans le besoin
- Installations de compostage communautaires
- Projets pilotes de produits réutilisables, comme des programmes de reprise de contenants ou des initiatives de partage d’outils de quartier
Le processus de demande est maintenant ouvert. Les projets ont un an pour être réalisés et doivent être terminés au plus tard le 30 juin 2027.
Contribuez à réduire la fraude et le gaspillage
Le vérificateur général de la Ville s’efforce de mieux faire connaître la ligne d’assistance téléphonique de la Ville concernant la fraude et le gaspillage. Cette ligne permet à tous les employés de la Ville d’Ottawa et aux citoyens de signaler, de façon confidentielle et anonyme, tout cas présumé de fraude, de gaspillage ou d’acte répréhensible grave impliquant le personnel, les ressources, les opérations ou les fournisseurs de la Ville. La ligne est accessible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Pour faire un signalement, vous pouvez le faire :
- sur le portail en ligne de signalement de la fraude et du gaspillage
- au 1-866-959-9309
Pour plus de détails sur la ligne d’assistance téléphonique, consultez le site Web du vérificateur général.
La Ville d’Ottawa nommée parmi les meilleurs employeurs en matière de diversité
La Ville d’Ottawa s’est une nouvelle fois classée parmi les meilleurs employeurs pour la diversité au Canada pour son engagement continu à créer une culture de respect, d’inclusion et d’appartenance. La Ville s’engage à conserver son statut d’employeur de choix en recrutant et en maintenant en poste des personnes talentueuses qui possèdent des expériences de vie variées et qui sont représentatives des communautés que nous servons. Cette diversité renforce notre capacité à assurer l’excellence du service au quotidien. Ensemble, nous créons un environnement où les personnes se sentent à leur place et peuvent être elles-mêmes, tout en mettant à profit leurs compétences et leurs points de vue, qui sont essentiels à notre réussite collective.
ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE
Le conseiller Devine au Carnaval d'hiver de Trend Arlington
Au cours des dernières semaines, le conseiller Devine a eu le plaisir d'assister à plusieurs carnavals d'hiver du quartier 9, dont certains étaient soutenus par notre bureau. La semaine dernière, il a non seulement profité de la douceur du climat au Carnaval d'hiver de Trend Arlington, mais il a également été invité à faire partie du jury du concours de biscuits de Trend Arlington. Voici une adorable vidéo du concours.
Séance d'information publique : 40, rue Beechcliffe
Le jeudi 12 mars, de 18 h 30 à 20 h, une séance d'information publique aura lieu concernant le projet de développement résidentiel prévu au 40, rue Beechcliffe, dans le quartier Craig Henry. L'événement aura lieu dans la salle Richmond du Complexe sportif Nepean.
Le projet Beechcliffe Homes est le plus récent d'Habitat pour l'humanité du Grand Ottawa et le plus important de son histoire. Ce projet d'accession à la propriété comprendra 33 maisons de ville de 3 ou 4 chambres, construites avec expertise par CAIVAN. L'emménagement est prévu pour février 2027.
La séance d'information, animée par CAIVAN, vise principalement à informer les résidents sur le processus de construction et le calendrier des travaux.
Permanences du conseiller du quartier 9
Nous reprenons nos permanences, offrant plusieurs occasions par mois de rencontrer le conseiller Devine pour une discussion individuelle sur les enjeux locaux ou simplement pour échanger. Deux séances sont prévues pour le mois de mars :
- 20 mars / 10 h à 14 h / en personne
- 23 mars / 16 h à 20 h / en ligne
Les rencontres en personne auront lieu au bureau du conseiller Devine, situé au 101, place Centrepointe, place Ben Franklin. Les rencontres en ligne se dérouleront sur Zoom. Pour prendre rendez-vous, veuillez consulter la page « Événements » de notre site Web.
SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ
Point sur les maladies respiratoires
Alors que nous approchons de la fin de la saison des virus respiratoires, voici un aperçu de la situation dans notre communauté. La surveillance des eaux usées demeure un indicateur précoce utile. Cette semaine, les données montrent que la grippe se maintient à des niveaux élevés, la COVID-19 à des niveaux modérés avec une progression continue, et le VRS toujours très élevé. Les données hospitalières locales confirment ces tendances, avec une légère augmentation des hospitalisations liées au VRS.
Les graphiques permettent de mieux comprendre le comportement de ces virus par rapport aux saisons précédentes. Ils offrent un aperçu précieux des virus en circulation actuellement et nous rappellent l'importance de maintenir les précautions habituelles : rester à la maison en cas de maladie, se faire vacciner selon les recommandations, utiliser des purificateurs d'air au travail et à la maison, et porter un masque efficace pour se protéger et protéger ses proches.
PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT
Modification du plan officiel pour le 2175, promenade Prince of Wales
Une demande a été déposée afin d'autoriser une construction plus haute au 2175, promenade Prince of Wales, un terrain vacant situé à l'angle de la promenade Prince of Wales et du chemin West Hunt Club. Le zonage actuel du site est limité à quatre étages, mais le demandeur sollicite l'autorisation d'une hauteur maximale de 40 mètres (environ 12 étages) pour permettre l'exploitation future de commerces ou d'emplois, tels que des bureaux, des commerces de détail ou un hôtel. Aucune construction résidentielle n'est autorisée en raison des restrictions liées au bruit de l'aéroport.
Puisque la propriété est située en bordure de la rivière Rideau et dans la zone d'influence des activités aéroportuaires, tout projet doit respecter les limites de hauteur de l'aéroport, protéger la vue sur la rivière et prévoir une zone tampon avec les habitations voisines au sud.
La Ville examinera le projet au moyen d'une consultation publique, d'une modification du zonage et d'un plan d'aménagement ultérieur afin de s'assurer que les exigences en matière de conception, de circulation, d'aménagement paysager et d'environnement sont respectées. Vous pouvez transmettre vos commentaires sur le projet par l'entremise du site Web de la Ville consacré aux demandes d'aménagement.
NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES
Défilé de la Saint-Patrick
Le défilé de la Saint-Patrick d’Ottawa est officiellement de retour! Après cinq ans d’absence, la ville s’animera à nouveau au rythme de la fierté irlandaise, des couleurs, de la musique et de l’esprit communautaire.
Le défilé aura lieu le samedi 7 mars, de midi à 13 h 30. Au programme : 52 chars allégoriques, un drapeau irlandais géant de 7,6 m sur 15,2 m, des fanfares et des artistes, et un tout nouveau parcours d’1,6 km au cœur du centre-ville.
Parcours du défilé : Le défilé partira de la Cour suprême du Canada (301, rue Wellington) à midi, se dirigera vers l’est sur la rue Wellington, passera devant la Colline du Parlement, traversera le canal Rideau et continuera jusqu’à la promenade Sussex. Il tournera ensuite vers le nord sur la promenade Sussex jusqu’à la rue York avant de se diriger vers l’est en direction du marché By.
Les résidents sont invités à venir nombreux, bien couverts, pour célébrer le retour de cette fête emblématique d’Ottawa.
T-ball et softball du quartier 9
Le printemps approchant à grands pas, les résidents pourront bientôt entendre le bruit des battes sur les terrains de baseball de notre quartier. Deux communautés du quartier 9 organiseront à nouveau des ligues de T-ball et de softball, pour des programmes se déroulant en mai et juin.
L'Association communautaire de Trend Arlington (TACA) proposera son programme de T-ball et de softball du 4 mai au 25 juin au Space Park de Trend Arlington. Les inscriptions seront ouvertes à la mi-mars et le lien sera publié dans cette lettre d'information, ainsi que sur la page Facebook et la lettre d'information de la TACA. Le programme de T-ball est destiné aux enfants de 5 à 7 ans et le programme de softball aux enfants de 8 à 12 ans. Les frais d'inscription sont de 60 $ par enfant. Consultez notre prochaine lettre d'information et les communications de la TACA pour connaître la date d'ouverture des inscriptions.
L'Association communautaire de Manordale Woodvale (MWCA) organise son programme de T-Ball et de softball « Manordale Sluggers » en mai et juin, avec des matchs les mardis et/ou jeudis au parc Manordale. Les inscriptions sont ouvertes jusqu'au 28 mars. Le programme de T-Ball est destiné aux enfants de 5 à 7 ans, et celui de softball aux enfants de 8 à 12 ans. Les frais d'inscription sont de 50 $ pour un enfant, 80 $ pour deux enfants et 100 $ pour trois enfants. La MWCA recherche toujours des entraîneurs et des bénévoles pour ses programmes. Si vous inscrivez votre ou vos enfants et souhaitez vous impliquer, veuillez l'indiquer sur le formulaire d'inscription.
Le nombre de places étant limité, chaque association communautaire donnera la priorité aux participants des communautés hôtes.
Programme « À vélo et jeux » à Trend Arlington
L’Association communautaire de Trend Arlington (TACA) étudie la possibilité de mettre en place un programme « À vélo et jeux » pour les jeunes familles de Trend Arlington et souhaite évaluer l’intérêt de la communauté pour ce projet. Le programme proposerait aux cyclistes de tous âges de se retrouver au centre communautaire pour une balade tranquille dans le quartier, suivie d’activités après la balade au parc de Trend Arlington. Si ce projet vous intéresse et pour aider la TACA à évaluer l’intérêt suscité, merci de remplir le formulaire.
Soutenir Thrive, une entreprise sociale
Thrive Select Thrift est une entreprise sociale de Grands Frères Grandes Sœurs d'Ottawa. Tous les profits sont directement versés aux programmes de mentorat jeunesse de la région. En plus de financer le mentorat, Thrive offre aux jeunes des occasions concrètes de développer leur confiance en soi et leurs compétences professionnelles grâce à une expérience pratique en magasin. Par le biais de stages coopératifs et de bénévolat, les jeunes acquièrent des compétences pratiques en milieu de travail, découvrent le fonctionnement du commerce de détail et bénéficient d'un mentorat de qualité dans un contexte réel. Chaque achat chez Thrive Select Thrift contribue à améliorer la vie des jeunes et à investir dans la communauté.
Soutenez nos cadets de l'air locaux !
Rejoignez les membres de l'escadron 742 des cadets de l'air de la capitale nationale – dont plusieurs du quartier 9 – pour une soirée quiz familiale amusante le 28 mars à 19 h au Broadway Bar and Grill, sur Earl Armstrong Road. Notre bureau est heureux de soutenir cet événement en offrant un certificat-cadeau pour Fitz’s BBQ, sur Greenbank Road.
Panel sur l'insécurité alimentaire
