MESSAGE DU CONSEILLER
Stepstone House au Conseil municipal
À chaque réunion du Conseil municipal, un conseiller choisit un groupe ou une personne pour interpréter notre hymne national. En raison de l'annulation de certaines réunions antérieures, la réunion de la semaine dernière a été ma première occasion d'inviter un membre du quartier 9 à chanter le O Canada. Pour cette occasion, j'ai eu le privilège d'accueillir Stepstone House à l'hôtel de ville.
Stepstone House est un organisme de logement de transition qui compte 12 sites à Ottawa et qui héberge 120 nouveaux arrivants et réfugiés. J'ai visité plusieurs maisons Stepstone au début du mandat, où j'ai pu constater de visu l'impact positif de Stepstone House sur ses résidents, notamment le processus approfondi que son directeur exécutif, Joseph Kiirya, fait suivre à chaque résident sur la voie de la citoyenneté canadienne.
Il y a quelques semaines, j'ai dîné avec la chorale lors d'une répétition, où certains apprenaient notre hymne national pour la première fois. Pendant le dîner, Joseph a parlé du besoin humain d'appartenance, un besoin partagé par tout le monde, mais surtout par ceux qui se retrouvent dans un nouveau pays.
Cette chorale était composée de nouveaux Canadiens arrivés d'Ouganda, du Cameroun, du Congo et de Zambie. Ils ont fait fabriquer des t-shirts sur lesquels figurait fièrement le drapeau de notre pays, ainsi que le message #REFUGEES/WELCOME qui a résonné lors du Rallye pour les réfugiés de l'année dernière.
Bien qu'ils aient été nerveux, à juste titre, en s'échauffant avant leur prestation, ils étaient extrêmement fiers de l'occasion qui leur était offerte. En chantant l'hymne de leur nouvelle maison, dans la salle du conseil de The People's Home, ils célébraient le Canada auquel ils appartiennent désormais.
N'hésitez pas à écouter la belle interprétation de O Canada par Stepstone House !
Mise à jour du plan directeur des transports
La semaine dernière, j'ai participé à la réunion de la commission des travaux publics et des infrastructures, au cours de laquelle nous avons adopté la mise à jour du plan directeur des transports (PDT), attendue de longue date. Le plan directeur des transports est la liste complète et prioritaire des projets de transport en commun, de voirie et de transport actif destinés à soutenir la croissance de la ville jusqu'en 2046.
J'ai déjà parlé de plusieurs projets du PDT qui seront importants pour le quartier 9, notamment le BRT Baseline, les voies réservées aux autobus sur le chemin Merivale et les divers segments de la promenade Prince of Wales qui doivent être élargis. Notre quartier compte également de nombreux projets de transport actif pour la mobilité des piétons et des cyclistes.
Comme je l'ai mentionné dans le dernier numéro de cette lettre d'information, la mise à jour du PGT que nous venons d'adopter n'est pas aussi ambitieuse que beaucoup le souhaitaient, en particulier lorsqu'il s'agit de transférer davantage de déplacements vers les transports en commun et les transports actifs, ou de ralentir l'expansion de la dépendance à l'égard de la voiture. Cependant, comme le plan directeur des transports fait l'objet d'une révision mineure tous les plusieurs ans, mon objectif en commission était de présenter des motions susceptibles d'avoir un impact transformateur sur les futures mises à jour du plan directeur des transports.
En fin de compte, j'ai obtenu l'adoption de deux motions en commission, chacune d'entre elles bénéficiant du soutien total de notre personnel chargé de la planification des transports :
- Des mesures basées sur les personnes : Actuellement, notre personnel chargé de la planification des transports évalue les projets à l'aide d'une méthodologie appelée « mesures basées sur les véhicules », qui mesure l'efficacité de la circulation des véhicules dans un carrefour ou un couloir de transport en commun. Dans ce système, un véhicule avec un seul conducteur compte autant qu'un bus public rempli de dizaines d'usagers. En utilisant cette méthode pour évaluer les projets, nous mesurons le succès du point de vue du véhicule, c'est-à-dire « À quelle vitesse pouvons-nous déplacer les voitures ? » Ma motion demande au personnel de commencer à incorporer une approche différente, ce que l'on appelle des mesures basées sur les personnes. Des villes comme Vancouver, Toronto et Montréal ont adopté cette méthode, qui les a aidées à hiérarchiser les investissements permettant de déplacer davantage de personnes sans avoir à élargir les routes. Avec les mesures basées sur les personnes, l'accent est mis sur les personnes et non sur les véhicules. Le problème à résoudre est le suivant : "Avec quelle efficacité et en toute sécurité pouvons-nous déplacer des personnes dans un réseau de transport, quel que soit leur mode de transport ? Les responsables de la planification m'ont dit qu'ils reconnaissaient les limites de la méthodologie actuelle et qu'ils étaient favorables à un changement d'approche.
- Corridor ferroviaire de Beachburg : Le corridor ferroviaire de Beachburg est une ligne ferroviaire sous-utilisée qui traverse une grande partie de la ville, du parc technologique de Kanata à la station Tremblay (VIA). Pas plus tard qu'en avril, le personnel municipal n'accordait pas beaucoup d'attention à cette ligne, mais après de nombreuses conversations avec mon bureau, au cours desquelles je l'ai informé des nombreux projets d'habitation et de transport en commun qui ont vu le jour au cours des six derniers mois, il a réévalué sa position. Ma motion demande au personnel d'examiner de plus près le corridor ferroviaire de Beachburg en vue de l'inclure éventuellement dans un projet de transport en commun à long terme, et d'acquérir des tronçons de cette ligne de chemin de fer si l'occasion se présente.
Vélo Ottawa
La semaine dernière, j'ai eu la merveilleuse occasion de me joindre à Envirocentre dans le cadre de son tour cycliste du quartier 9 intitulé « Let's Bike Ottawa », où près de quinze résidents de Knoxdale-Merivale ont pu parcourir ensemble certaines des infrastructures cyclables actuelles et à venir de notre quartier. Au cours de cette visite de 5,5 km, j'ai été fier de montrer les nouveaux aménagements cyclables et ceux qui ont été restaurés dans notre quartier, y compris l'infrastructure cyclable sur l'avenue Fisher, la promenade Meadowlands, la promenade Viewmount, la promenade Grant Carman et l'avenue Colonnade Nord.
Pendant la visite, nous avons eu la chance d'être accompagnés par Hans Moor, défenseur local du cyclisme, également connu sous le nom de « Hans on the Bike ». Il y a quelques mois, j'ai eu l'honneur de proposer la candidature de Hans au prix annuel Bruce Timmerman pour le cyclisme, qu'il a remporté ! En fait, Hans Moor pourrait bien être le premier lauréat du prix Timmerman à deux reprises. Ottawa est un endroit plus sûr, plus agréable et plus mobile grâce au travail de Hans pour faire avancer le cyclisme pour tous.
Mise à jour sur le règlement relatif à la bulle d'air
Il y a quelques mois, alors que le conseil municipal débattait de la question de savoir s'il fallait demander au personnel d'élaborer notre propre règlement sur les infrastructures sociales vulnérables (également connu sous le nom de « règlement sur les bulles »), j'ai présenté une motion visant à retarder l'adoption du règlement sur les bulles pour deux raisons. Tout d'abord, j'ai fait valoir que nous devrions attendre de connaître les résultats de toute contestation juridique en cours ou à venir des règlements à bulles existants et, ensuite, que nous devrions voir ce que donne la promesse du gouvernement fédéral de présenter sa propre législation en la matière.
Comme nous le savons tous, le Conseil n'a pas tenu compte de mes préoccupations et a voté par 22 voix contre 3 pour que le personnel de la ville élabore notre propre règlement, une action potentiellement stérile qui pourrait nous exposer à un risque juridique important.
Et voici ce qui s'est passé la semaine dernière.
- L'Association canadienne des libertés civiles (ACLC), un groupe qui défend les droits et les libertés, a annoncé mardi qu'elle avait lancé une contestation en vertu de la Charte contre la ville de Vaughan, qui a été la première ville canadienne à adopter un tel règlement. On peut s'attendre à ce que l'ACLC intente une action en justice similaire si Ottawa adopte sa propre loi.
- Au cours du week-end, le ministre fédéral de la Justice, Sean Fraser, a annoncé que « le gouvernement libéral ira de l'avant » avec des projets de nouvelles dispositions pénales visant à bloquer l'accès aux lieux de culte, aux écoles et aux centres communautaires.
Attention, Ottawa ! Nous risquons de dépenser beaucoup d'argent des contribuables en demandant à du personnel d'élaborer un règlement qui pourrait nous exposer à des risques financiers encore plus coûteux.
Course de vitesse : Les conseillers Devine et Hill à l'AMO
Samedi, le Service de police d'Ottawa a inculpé et mis en fourrière le véhicule d'un conducteur qui avait été flashé à 176 km/h dans le secteur du chemin Hunt Club Ouest et du chemin Cedarview, à l'extrémité sud-ouest du quartier 9. Deux autres conducteurs ont été inculpés dans le cadre d'une campagne-éclair de sécurité routière du SPO, qui comprenait également le contrôle d'« environ 60 véhicules rassemblés à College Square, à l'angle de l'avenue Woodroffe et du chemin Baseline ».
En tant que conseiller municipal, il est parfois frustrant d'essayer d'apporter des solutions à des problèmes tels que la sécurité routière, mais de voir ces solutions potentielles rejetées en raison de priorités différentes.
Par exemple, la Ville d'Ottawa lancera bientôt un projet de reconstruction de l'intersection de Greenbank et de West Hunt Club, afin de libérer plus de capacité pour les véhicules et de rendre l'intersection plus sécuritaire pour les piétons et les cyclistes. J'ai rencontré le personnel du service d'urbanisme à plusieurs reprises pour lui demander d'envisager l'installation d'un carrefour giratoire à cet endroit, semblable à ceux qui existent plus à l'ouest sur West Hunt Club. Car s'il y a bien une chose qui va empêcher les automobilistes de rouler à 176 km/h sur West Hunt Club, c'est la présence d'un rond-point en béton en plein milieu d'une intersection.
Notre demande a été rejetée parce qu'un rond-point à cette intersection ralentirait la circulation et provoquerait des embouteillages.
Il y a quelques mois, le conseiller David Hill (Barrhaven) et moi-même avons eu l'occasion de rencontrer le Solliciteur général de l'Ontario afin de le sensibiliser aux niveaux dangereux des courses de vitesse et des cascades à Ottawa, mais aussi pour aborder plusieurs solutions dont nous avons discuté avec le Service de police d'Ottawa.
La semaine dernière, j'ai appris que le conseiller Hill et moi-même représenterons la Ville d'Ottawa à l'Association des municipalités de l'Ontario (AMO) en août, où nous rencontrerons à nouveau le solliciteur général et le ministre des Transports, afin de poursuivre notre conversation constructive sur de nouvelles méthodes pour résoudre ce problème de sécurité routière.
TRAVAUX DE LA VILLE
Pavillon du parc Trend Arlington
Après de nombreuses années de collecte de fonds et de planification, le pavillon du parc Trend Arlington est enfin ouvert ! Ce projet a été initié par le conseiller Devine après la tornade de 2018, en tant qu'ancien président de l'association communautaire Trend Arlington (TACA). Ce projet n'aurait pas été mené à bien sans plusieurs années de travail de la part de la TACA, notamment de l'ancienne présidente Lydia Pion. Le projet a reçu le soutien des trois niveaux de gouvernement, la ville d'Ottawa couvrant 50 % du projet.
Ce pavillon sera utilisé pour un large éventail d'événements, de programmes et d'activités. Et bien sûr, nous avons été ravis de célébrer la fête du Canada sous le toit de cette magnifique structure à ossature de bois.
Une cérémonie d'ouverture officielle aura lieu plus tard cet été, après l'achèvement du projet d'art public qui intégrera le bois des arbres perdus lors de la tornade. Ce même bois de la tornade a été utilisé pour construire quatre jolis bancs faits à la main.
Le Splashpad du parc Medhurst
La semaine dernière, le conseiller Devine s'est joint au personnel de la ville et aux membres de l'association communautaire de Tanglewood-Hillsdale pour une visite du site avec le concepteur du Splashpad du parc Medhurst. Tous les membres de la communauté sont enthousiasmés par les plans préliminaires qu'ils verront cet été. La construction devrait commencer au printemps 2026 et le projet devrait être ouvert au public à la fin du mois d'août 2026.
Chemin polyvalent de Greenbank Road
Le resurfaçage tant attendu du sentier polyvalent du chemin Greenbank à travers la Ceinture de verdure débutera le 2 juillet et devrait durer de quatre à six semaines. Pendant les travaux, le sentier entre Fallowfield et West Hunt Club sera FERMÉ à tous les usagers, car toute l'épaisseur de l'asphalte sera remplacée. Un itinéraire de déviation sur l'accotement de Greenbank Road a été envisagé, mais la mise en place des barrières aurait coûté plus cher que le projet lui-même. Le projet de resurfaçage nous permettra une utilisation de 5 à 10 ans, pendant que nous travaillons sur une nouvelle conception et une amélioration du sentier, tout en poursuivant une négociation difficile avec la CCN.
Stratégie pour le panais sauvage
Nous voulions vous donner quelques informations sur la stratégie de lutte contre le panais sauvage 2025 de la Ville d'Ottawa. La première série de cartographies étant terminée, les opérations d'épandage d'herbicides commenceront le 23 juin. Elles se dérouleront d'ouest en est aux endroits identifiés et dureront environ une semaine. Lorsque le conseiller Devine a remarqué qu'aucun endroit du quartier 9 n'avait été identifié pour les travaux, il a contacté le personnel du programme pour obtenir plus d'informations sur le statut de notre quartier.
Plusieurs facteurs contribuent à la décision de pulvériser ou non un quartier. En règle générale, nous observons les niveaux les plus élevés d'infestation de panais sauvage dans les quartiers où il y a beaucoup de nouveaux développements. Les terres qui n'étaient pas gérées auparavant et qui font maintenant partie d'un nouveau parc ou d'une installation de gestion des eaux pluviales sont celles où l'on trouve le plus de panais sauvage.
À l'heure actuelle, tous les parcs, les corridors hydroélectriques et les installations de gestion des eaux pluviales du quartier 9 contenant du panais sauvage ont été classés dans la catégorie des niveaux d'infestation modérés ou faibles. Les endroits où l'infestation est faible ou modérée seront entretenus par fauchage et arrachage manuel, à l'exception des installations de gestion des eaux pluviales ou des endroits à haut risque.
J'encourage tous les habitants à signaler toute présence de panais sauvage afin de nous aider à en suivre la propagation. Si un site de renouée persicaire est identifié comme fortement infesté ou à haut risque, il sera ajouté à une prochaine série de traitements herbicides.
« Disponibilité des ambulances » niveau zéro
Le Service paramédic d'Ottawa a réalisé d'importants progrès en 2024 pour améliorer les interventions d'urgence et réduire la pression sur le système. Plus particulièrement, le temps passé au niveau zéro - lorsqu'aucune ambulance n'est disponible - a diminué de 78,5 %, tombant à seulement 11 372 minutes, soit le plus bas niveau des cinq dernières années. Cette amélioration est due en partie au nouveau système de répartition des priorités médicales, qui donne la priorité aux appels 911 les plus urgents, et au renforcement de la coordination avec les hôpitaux pour réduire les délais de déchargement. L'extension des services paramédicaux communautaires a également permis de traiter davantage de résidents à domicile, réduisant ainsi la pression sur les ambulances et les services d'urgence. Ces changements se traduisent par des soins plus rapides et plus fiables pour les résidents du quartier 9 et d'Ottawa.
Entrées de garage illégales sur le chemin Baseline
Au cours des dernières années, plusieurs résidents ont signalé à notre bureau une série de logements collectifs situés sur le chemin Baseline qui présentaient des problèmes de gestion des déchets, de nombreuses voitures garées sur les pelouses et des allées trop larges. Comme ces immeubles sont tous relativement récents et de même conception, il semble qu'ils aient tous appartenu à une même société et qu'ils aient été utilisés comme logements locatifs. Notre bureau a souvent fait appel à Ottawa Bylaw pour faire respecter les règles de non-conformité.
L'un des problèmes qui a particulièrement dérangé notre bureau est la quantité excessive d'aménagements paysagers (pavés) dans ces résidences. Ottawa dispose de règlements clairs qui limitent la largeur d'une voie d'accès ou la superficie d'une propriété résidentielle qui peut être pavée. Plusieurs de ces propriétés étaient manifestement en infraction avec ces règlements, les « pelouses » avant étant transformées en parkings miniatures. Cette situation peut être très préoccupante pour plusieurs raisons, notamment en raison de l'impact négatif qu'elle a sur le ruissellement des eaux pluviales, puisque le revêtement empêche l'infiltration naturelle des eaux pluviales.
Notre bureau s'est engagé auprès du Service des règlements municipaux d'Ottawa sur cette question et les agents ont adopté une attitude très proactive et agressive à l'égard de plusieurs de ces propriétés, obligeant les propriétaires à les remettre en conformité. Au cours des derniers mois, trois propriétés situées sur la ligne de base ont été remises en conformité. Les photos ci-dessous montrent l'avant et l'après de ce processus.
Interdiction permanente des déchets industriels, commerciaux et institutionnels dans la décharge de la Trail Waste Facility
ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE
Fête du Canada dans le quartier 9
Comme tous les politiciens d'Ottawa, le conseiller Devine a eu une journée du Canada bien remplie. Elle a commencé tôt avec le déjeuner annuel du maire pour les aînés, puis elle s'est rendue à Manordale pour le déjeuner aux crêpes et le barbecue de la fête du Canada de l'Association communautaire Manordale-Woodvale. De là, la conseillère s'est jointe aux nouveaux arrivants et au personnel de Stepstone House pour leur propre BBQ, avant de terminer la journée au BBQ de la fête du Canada de l'association communautaire Trend Arlington (tant de BBQ).
Lors de l'événement organisé par Trend Arlington, la communauté a pu écouter de la musique sous le nouveau pavillon (voir la séquence ci-dessus), y compris le groupe de reprises du conseiller Devine, The Suburban Legends. La soirée s'est terminée par la participation du conseiller Devine à la course annuelle de sacs de pommes de terre. (Remarque : le conseiller Devine n'a pas gagné dans la catégorie des adultes. Peu après que la photo de lui dans un sac de pommes de terre a été prise, il est tombé à plat sur le visage, mais a tout de même réussi à franchir la ligne d'arrivée... de justesse).
Nous espérons que tous les habitants du quartier 9 ont passé une fête du Canada festive !
Plan secondaire de la ligne de base - Merivale
Depuis notre dernier bulletin, le processus de planification secondaire pour Baseline et Merivale a franchi quelques étapes importantes. Pour ceux d'entre vous qui suivent le processus depuis le début du mandat du conseiller Devine, la revitalisation de Merivale et le réaménagement approprié de la ligne de base sont des questions fondamentales. Le conseiller Devine s'est engagé à renouveler le corridor Baseline-Merivale pour qu'il reflète les besoins de notre communauté au 21e siècle.
Dès le début de son mandat, le conseiller Devine a obtenu un engagement en faveur d'un nouveau plan secondaire pour la région. Au cours des dernières semaines, l'engagement public pour ce processus de deux ans a bien démarré avec la première réunion du groupe de travail des parties prenantes pour la zone et avec la première réunion publique sur le projet. Les deux réunions ont attiré de nombreux participants, les entreprises locales, les associations communautaires et les habitants de la région ayant manifesté un vif intérêt pour le projet. Nous sommes impatients de voir comment tout cet engagement portera ses fruits au cours des deux prochaines années.
Pour en savoir plus sur le plan secondaire pour Baseline et Merivale, vous pouvez visiter la page Participons Ottawa de la ville et suivre l'évolution du projet.
SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ
Mise à jour sur les maladies respiratoires
Les mois d'été battent leur plein et, avec les fenêtres grandes ouvertes et un peu de chance, Ottawa bénéficie actuellement d'un répit par rapport à tous les virus respiratoires. La hausse habituelle du COVID au début de l'été ne s'est pas matérialisée cette année - une différence que vous pouvez voir dans le graphique des eaux usées, ci-dessous (la ligne de la moyenne sur trois ans pour cette période de l'année est bien au-dessus du signal actuel des eaux usées). C'est donc une bonne nouvelle ! Profitez du temps qu'il fait, mais il est toujours bon de faire preuve de prudence lorsque vous partagez de l'air dans un espace intérieur confiné.
Combattre la chaleur à Ottawa
L’été et ses temps chauds sont à nos portes. Avec de la préparation, tout le monde peut passer l’été à Ottawa sans avoir trop chaud. Prenez soin de vous et restez à l’affût des membres de votre famille, de vos amis et de vos voisins qui sont plus vulnérables au froid.
Il existe à Ottawa de nombreux endroits publics où les résidents et les visiteurs peuvent se rafraîchir. Le public est invité à se rendre dans les installations de la Ville pour profiter de la climatisation pendant les heures normales d’ouverture. Le site Web de la Ville d'Ottawa indique les dates d'ouverture, les emplacements et les heures d'ouverture des installations publiques suivantes sur le site Ottawa.ca :
Santé publique Ottawa (SPO) utilise son site Web et ses publications sur les médias sociaux pour diffuser des renseignements sur la façon de se préparer à du temps chaud. Suivez SPO sur Facebook, Bluesky et Instagram pour obtenir des renseignements sur des sujets de santé publique, comme la chaleur extrême et l’humidité.
- Consultez le site Web Chaleur extrême et humidité de SPO pour obtenir des ressources sur la façon de rester en sécurité par temps chaud :
- Affiche Combattez la chaleur (aussi offerte en anglais, en arabe, en somali, en népalais, en chinois simplifié, en espagnol, en punjabi et en turc)
- Infographies sur la façon de protéger les habitations et les immeubles de logements contre la chaleur de façon économique
- Carte interactive des endroits où se rafraîchir à Ottawa, notamment les parcs, les piscines, les aires de jeux d’eau et les bibliothèques de la Ville et bien plus
- Quoi faire en cas de panne d’électricité pendant une vague de chaleur
- Le Guide de ressources communautaires « Trouvez votre chemin fournit les coordonnées de services tels que les refuges et les centres d’accueil
- Téléchargez l’application MétéoCAN pour recevoir directement les alertes d’ECCC.
- Consultez le site Web de Santé Canada pour savoir comment vous protéger, vous et vos proches, en cas de chaleur extrême.
- Demandez des conseils et du soutien par temps chaud :
- Appelez au 2-1-1 pour demander de l’information sur les services sociaux, dont les coordonnées des établissements, et pour avoir accès à l’information sur les programmes et les repas offerts le jour, de même que sur les moyens d’avoir accès aux refuges pour les sans-abri. Apprenez-en plus sur les refuges à Ottawa.
- Composez le 3-1-1 pour obtenir de l’aide pour quelqu’un qui a besoin d’être transporté vers un refuge afin d’échapper à la chaleur.
- Appelez le 8-1-1, le service Accès Soins de l’Ontario, pour obtenir des conseils médicaux non urgents.
- Appelez le 9-1-1 pour toute urgence médicale, par exemple en cas de coup de chaleur.
Santé publique Ottawa Centre de santé et de bien-être de quartier
NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES
Laissez-passer Un Canada fort
Les familles d'Ottawa pourront profiter du nouveau laissez-passer Un Canada fort, une initiative nationale offrant aux enfants et aux jeunes adultes un accès gratuit ou à prix réduit aux institutions culturelles et patrimoniales. Du 20 juin au 2 septembre 2025, les enfants et les jeunes de moins de 17 ans seront admis gratuitement, tandis que les jeunes adultes âgés de 18 à 24 ans bénéficieront d'un rabais de 50 % sur l'entrée dans les établissements participants, y compris d’incroyables musées locaux ici à Ottawa, dont les trois musées Ingenium :
- le Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada
- le Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
- le Musée des sciences et de la technologie du Canada
Il s'agit d'une occasion fantastique d'explorer la riche histoire et l'innovation du Canada, dans notre propre cour. Le laissez-passer Un Canada fort est votre billet d'entrée pour la découverte cet été. Je vous encourage à profiter pleinement de ce programme unique et à découvrir tout ce que les musées d'Ottawa ont à offrir.
Soutenir la Fondation du cancer d'Ottawa par le biais de Lemonade Standemonium
Cet été, découvrez le Lemonade Standemonium 2025, une campagne de collecte de fonds amusante, axée sur la communauté et les jeunes, qui se déroulera tout au long de l'été au profit des programmes de soutien aux personnes atteintes de cancer. La Fondation du cancer d'Ottawa invite les particuliers, les familles, les écoles et les groupes communautaires à installer des stands de limonade pour collecter des fonds, la totalité des recettes étant affectée à des services gratuits pour les personnes touchées par le cancer.
Cette initiative est un excellent moyen de rassembler les gens, de développer le leadership chez les jeunes et d'inspirer la compassion par un simple geste. Lemonade Standemonium se déroule jusqu'au 31 août, il est donc encore temps de participer. Vous trouverez tous les détails de cet événement sur le site web de l'association : Lemonade Standemonium - La Fondation du cancer d'Ottawa
39e tournoi de golf annuel de Crime Stoppers
