Bulletin 19 novembre, 2024

MESSAGE DU CONSEILLER

Centres d'accueil pour nouveaux arrivants

Depuis que la nouvelle est tombée le 7 novembre sur le projet de centre d'accueil des nouveaux arrivants au 1645 Woodroffe, je communique fréquemment et régulièrement avec les habitants sur cette question très controversée. Nous avons publié trois bulletins spéciaux sur ce sujet. J'ai rencontré des dirigeants et des groupes communautaires et je continuerai certainement à répondre aux courriels et aux appels téléphoniques des résidents le plus rapidement possible.

La présente lettre d'information sera brève et ne contiendra que quelques mises à jour importantes. Mais nous sommes également en train de créer une page spéciale sur notre site web où nous répondrons à certaines de vos questions les plus urgentes et où nous vous donnerons beaucoup plus de détails sur ce qui est proposé. Ce travail devrait être achevé d'ici quelques jours, et nous publierons alors un autre bulletin spécial. Nous continuerons à informer les résidents et les communautés concernées au fur et à mesure de l'évolution de la situation.

Voici quelques informations importantes :

• Nous envisageons d'organiser une première séance d'information publique au cours de la première semaine de décembre, au Sportsplex de Nepean. Dès que nous aurons confirmé la date, nous afficherons cette information sur nos médias sociaux et nous publierons un bulletin spécial.

• Certains articles de presse locaux récents contiennent des informations beaucoup plus précises sur les centres d'accueil des nouveaux arrivants. Si vous êtes à la recherche d'informations transparentes, je vous encourage à lire les articles de CBC Ottawa « Sorting facts from fiction on centres for asylum seekers “ et de CTV News ”What is a sprung structure ».

• Comme je l'ai déjà mentionné, mon bureau travaille activement à répondre aux préoccupations concernant l'impact qu'aurait sur le Myers Riders Football Club et d'autres groupes sportifs l'installation de cette structure suspendue sur le terrain de football connu sous le nom de « Confed Field ». Nous fournirons bientôt plus de détails, mais nous avançons vers une solution qui permettra aux groupes sportifs de continuer à utiliser ce terrain.

Pour plus d'informations et de réponses à vos questions, veuillez vous référer à notre prochain bulletin spécial.

Budget 2025

La semaine dernière, le Conseil municipal a reçu le projet de budget 2025 de la Ville d'Ottawa. Au cours du mois prochain, chaque composante de ce budget global sera débattue et éventuellement modifiée lors de chaque réunion du comité concerné. Le 11 décembre, le Conseil municipal débattra, modifiera éventuellement et votera ensuite sur l'adoption du budget.

Lorsque le budget 2024 a été adopté l'année dernière, le maire Sutcliffe a déclaré que le budget 2025 serait difficile. Il s'agit en effet d'un budget très difficile, qu'il serait impossible de soutenir dans son état actuel.

Pour ceux qui ont besoin d'un rafraîchissement du budget, nous avons eu droit à deux budgets. Tout d'abord, nous avons le budget pour tout ce qui n'est pas le transport en commun, qui a été établi sur la base d'une augmentation proposée de l'impôt foncier de 2,9 %, conformément à l'orientation budgétaire. Dans le bulletin d'information du quartier 9 du 24 septembre, j'ai fait part de mes réflexions sur cette orientation budgétaire, exprimant mon inquiétude quant au fait que ce type de budget est plus susceptible d'entraîner les phénomènes d'érosion des services et d'aggravation du déclin.

Ensuite, nous avons le budget de la commission des transports, avec ses recommandations sur la manière de faire face à un déficit annuel prévu de 120 millions de dollars.

Je commencerai par le budget des transports en commun.

Si l'intention du budget des transports est de mettre les transports publics de notre ville sur la voie de l'échec, alors ce budget est une tactique appropriée.

Il y a beaucoup de raisons de s'inquiéter à propos de ce budget des transports en commun. Et tous les habitants de la ville - qu'ils utilisent ou non les transports en commun, qu'ils les aiment ou qu'ils les détestent - doivent s'en préoccuper. L'ensemble des perspectives économiques, sociales et environnementales de notre ville est lié au succès du transport en commun. Si le transport en commun d'Ottawa échoue, Ottawa échoue aussi. C'est aussi simple que cela.

Comme vous vous en souvenez peut-être, la Ville doit combler un manque à gagner de 120 millions de dollars dans le budget de la Commission du transport en commun pour 2025. Pour combler ce déficit, la ville a proposé divers « leviers » générateurs de revenus, notamment

• Augmentation des tarifs et réduction des réductions
• Des gains d'efficacité et des reports d'investissements
• Augmentation de la taxe sur les transports en commun
• Réduction des services
• des fonds provenant des gouvernements fédéral et provinciaux.

Ma première préoccupation est que le projet de budget de la Commission des transports inclut un « repère » de 36 millions de dollars provenant des gouvernements fédéral et/ou provinciaux. Ce montant correspond à ce que le maire Sutcliffe espère obtenir dans le cadre de sa campagne « Fair Deal for Ottawa », lancée en août. Pour autant que je sache, le Conseil n'a pas encore entendu parler de résultats tangibles de cette campagne, même si le maire s'est dit optimiste. À moins que le maire ne puisse apporter des preuves à l'appui de son optimisme, ne serait-ce qu'aux conseillers, je m'inquiète du risque qu'il y a à soutenir ce qui est présenté ici.

Ma deuxième préoccupation est que, bien que le maire ait déclaré que le budget n'incluait pas de réductions de services, il comprend tout de même 12,4 millions de dollars de « gains d'efficacité » et 21,3 millions de dollars de « reports d'investissements ». N'ayant pas encore eu le temps d'entrer dans les détails de ces deux éléments, je dois examiner si ces économies pourraient conduire à une érosion du service ou à une aggravation du déclin.

Mais ce qui me préoccupe le plus dans le budget des transports publics, c'est la mesure dans laquelle il propose d'augmenter les tarifs et de réduire les réductions. Dans le budget proposé, le tarif ordinaire unique passera de 3,80 $ à 4 $ par trajet, ce qui nous place parmi les tarifs de transport en commun les plus élevés d'Amérique du Nord. Nous ferions payer le prix fort pour un service que beaucoup considèrent comme peu fiable ou dont ils se méfient. Si la stratégie à long terme est d'augmenter le nombre de passagers, il est difficile de voir comment cela va se produire.

Et ce n'est rien comparé à l'impact qu'aura la réduction proposée des tarifs réduits, en particulier sur les jeunes et les personnes âgées. À mon avis, c'est cruel, injuste et peu judicieux.

Actuellement, les jeunes âgés de 13 à 18 ans peuvent acheter un abonnement mensuel pour 99,25 dollars, contre 128,15 dollars pour les adultes. En 2025, le forfait mensuel pour adultes passera à 135 dollars et le forfait mensuel pour jeunes... disparaîtra tout simplement. En d'autres termes, les jeunes devront payer environ 36 dollars de plus par mois pour utiliser les transports en commun, soit 432 dollars sur une année.

Et c'est encore pire pour les personnes âgées.

L'abonnement mensuel pour les personnes âgées devrait passer de 49 à 108 dollars par mois, ce qui représente une augmentation considérable de 120 %. Si vous êtes une personne âgée et que vous achetez un laissez-passer chaque mois, cela représente une augmentation de 708 $ par an. Si vous cherchez à contrarier les personnes âgées, c'est ainsi qu'il faut procéder.

Et oui, je sais que le maire Sutcliffe a mentionné aujourd'hui que lui et le groupe de travail sur les transports en commun sont conscients du tollé public concernant l'impact sur les personnes âgées et qu'ils envisagent d'apporter des ajustements au budget proposé. Mais cela soulève la question suivante : le maire et le groupe de travail sur les transports en commun étaient-ils prêts à soutenir ce projet dès le départ ? Il semblerait que oui.

Un dernier point concernant les réductions. Les trajets gratuits pour les enfants âgés de 11 et 12 ans ne seront plus disponibles dans le budget 2025. Et comme il n'y a plus de tarif pour les jeunes, cela signifie que les enfants de 11 et 12 ans paieront désormais 4 dollars par trajet, tout comme un adulte.

Comme je l'ai dit, c'est cruel. Voici pourquoi je pense que c'est injuste et peu judicieux.

Le montant des nouvelles recettes générées par ces réductions est d'environ 11,2 millions de dollars (5,5 millions de dollars provenant de la suppression du laissez-passer pour les jeunes, 2 millions de dollars provenant de la réduction de la réduction pour les personnes âgées et 3,7 millions de dollars provenant de la suppression de la gratuité pour les enfants âgés de 11 et 12 ans).

Comme mentionné ci-dessus, l'un des « leviers » proposés consiste à augmenter la taxe sur les transports en commun. Si le déficit de 120 millions de dollars avait été entièrement couvert par la taxe sur les transports en commun, celle-ci aurait augmenté de 37 %. Dans l'état actuel des choses, la proposition actuelle consiste à augmenter le prélèvement fiscal de 8 %, ce qui équivaut à une augmentation d'impôt supplémentaire de 1 %. C'est pourquoi nous disons que les impôts fonciers augmentent de 3,9 %. Il y a l'augmentation initiale de 2,9 % de l'impôt foncier, plus l'équivalent d'une augmentation d'impôt de 1 % grâce à l'augmentation de la taxe sur les transports en commun.

À l'hôtel de ville, on nous dit qu'une augmentation de 1 % de l'impôt foncier génère environ 20 millions de dollars de recettes. Ainsi, si nous avions besoin d'une autre source de revenus pour compenser les 11,2 millions de dollars provenant des réductions accordées aux jeunes et aux personnes âgées, nous pourrions l'obtenir en augmentant l'ensemble des impôts fonciers de 0,56 % supplémentaires.

Qu'est-ce que cela vous coûterait en tant que contribuable ? Faisons le calcul.

Supposons que vos impôts fonciers pour 2024 s'élèvent à 8 000 dollars par an. Pour 2025, il est déjà prévu qu'elles augmentent de 2,9 %. Votre facture d'impôt foncier passerait alors de 8 000 à 8 232 dollars, soit une différence de 232 dollars. Et si l'ensemble de vos impôts fonciers augmente de 3,9 % avec l'augmentation actuelle du prélèvement fiscal, votre facture passera de 8 000 dollars en 2024 à 8 312 dollars, soit 80 dollars de plus.

C'est déjà le cas dans le budget proposé.

Et combien cela vous coûterait-il de plus si nous augmentions votre facture fiscale de 0,56 % ?

$48.

C'est le choix qui s'offre à nous en tant que ville. Nous pouvons demander aux jeunes et aux personnes âgées de payer respectivement 432 et 708 dollars de plus par an, ou nous pouvons demander à tout le monde de payer 48 dollars de plus par an. Pour certains d'entre nous, c'est même moins.

Je suppose qu'une façon d'envisager la question est de savoir si vous pensez que les jeunes et les personnes âgées sont suffisamment responsables de nos problèmes de transport en commun pour mériter une punition aussi disproportionnée.

Voici une idée : de nombreux contribuables sont également des personnes âgées qui utilisent les transports en commun, ou des parents dont les enfants utilisent les transports en commun. Demandez-leur quelle option ils préfèrent.

J'en viens maintenant au budget « tout ce qui n'est pas transport en commun ». Oui, il contient de bonnes choses, y compris plusieurs éléments qui sont le résultat direct de mesures pour lesquelles je me suis battu.

Mais un budget basé sur une augmentation minimale des impôts de 2,9 % ne suffira pas à répondre à nos besoins essentiels, qu'il s'agisse du renouvellement des infrastructures, du maintien des services essentiels ou des aides sociales indispensables.

Dans le prochain numéro de cette lettre d'information, nous examinerons de plus près les points positifs et négatifs de ce budget. Mais je profite de l'occasion pour évoquer certains des ajouts positifs, y compris des éléments que je suis fier d'avoir apportés à ce budget :

• Grâce au travail que j'ai effectué avec mon collègue, le conseiller Johnson, nous obtenons de nouveaux fonds (250 000 $) pour l'installation de nouveaux lampadaires, qui font cruellement défaut dans le quartier 9.

• Grâce au travail que j'ai effectué avec mon collègue, le conseiller Dudas, nous obtenons un financement accru pour la remise en état des routes locales (13,5 millions de dollars).

• Grâce au travail que j'ai effectué avec mes collègues, les conseillers Dudas et Carr, nous avons obtenu une augmentation du budget pour les sauveteurs supervisés sur nos plages municipales, une initiative que j'ai menée afin de remédier aux décès tragiques survenus sur nos plages ces dernières années.

• Le budget de cette année prévoit davantage d'argent pour l'amélioration des trottoirs, ce qui porte l'investissement à 2,3 millions de dollars.

• Le budget alloué à chaque conseiller pour la modération de la circulation dans nos quartiers passera de 75 000 à 87 500 dollars, ce qui nous permettra d'envisager des solutions plus intéressantes, telles que des ralentisseurs plutôt que des piquets flexibles.

D'autres informations seront communiquées ultérieurement.

TRAVAUX DE LA VILLE

Mises à jour de la Ville d'Ottawa : Mise en œuvre de la nouvelle politique de collecte des déchets à trois articles - Phase 2

À compter du 30 septembre 2024, la Ville d'Ottawa a commencé à mettre en œuvre une nouvelle politique de collecte des déchets à trois articles. Nous en sommes maintenant à la phase 2 de la mise en œuvre, qui a débuté en novembre. Voici une brève mise à jour sur ce qui s'est passé jusqu'à présent et sur ce à quoi les résidents peuvent s'attendre au cours des prochains mois :

Phases de mise en œuvre :

Phase 1 (octobre) : Au cours de la phase initiale, tous les déchets en bordure de trottoir ont été collectés, même si la limite de trois articles était dépassée. Le personnel de collecte a enregistré et laissé une étiquette de courtoisie personnalisée pour informer les habitants des nouvelles limites et de la manière de participer aux programmes de détournement des déchets.

Phase 2 (novembre) : Pour les ménages qui dépassent la limite de trois articles, le personnel de collecte laissera désormais un article avec une étiquette de courtoisie personnalisée. Cette phase sert à rappeler aux habitants qu'ils doivent se conformer à la nouvelle politique.

Phase 3 (décembre) : À partir de décembre, seuls trois articles seront collectés par foyer et les articles dépassant cette limite seront laissés sur place avec une étiquette de courtoisie personnalisée. Le personnel chargé de la collecte transmettra également les cas d'installation inappropriée à un inspecteur des déchets solides pour qu'il les examine plus en détail.

Données sur le marquage de courtoisie :

Au cours des quatre premières semaines de la phase 1, le personnel de Solid Waste a activement surveillé et étiqueté les propriétés qui dépassent les limites de déchets. Voici les données recueillies sur le nombre d'étiquettes de courtoisie émises au cours du premier mois de mise en œuvre de la politique :

Rappel important :

À partir de novembre, les résidents qui dépassent la limite de trois articles ou qui utilisent des bacs de plus de 140 litres continueront à recevoir des étiquettes de courtoisie. Les habitants auront ainsi le temps de s'adapter et de s'assurer que leurs déchets sont conformes aux nouvelles normes. L'étiquetage de courtoisie pour les bacs surdimensionnés se poursuivra jusqu'au 2 mai 2025, afin de donner aux résidents le temps d'acheter des bacs conformes à la limite de 140 litres, comme le prévoit le règlement municipal sur les déchets solides.

Mise à jour sur les projets de modération de la circulation

Notre bureau continue de travailler à la mise en œuvre de modifications routières et de mesures de sécurité pour lutter contre les excès de vitesse et la sécurité routière dans le quartier 9, qui continue d'être un sujet de préoccupation commun. Il y aura d'autres travaux dans les années à venir, mais pour l'instant, nous voulions faire le point sur deux projets spécifiques :

• Le projet de modération de la circulation dans le quartier de MacFarlane Road est à présent pratiquement achevé. Il ne reste plus que quelques travaux de signalisation, de marquage de la chaussée et d'accotement en gravier. Notre équipe a procédé à une inspection du site de MacFarlane, et nous sommes convaincus que le projet achevé permettra d'atteindre les objectifs visés.

• Le projet de modération de la circulation dans le quartier de la rue Conover a achevé l'installation des trois ralentisseurs, et il ne reste plus que le passage piéton surélevé à réaliser au printemps prochain. Notre équipe a inspecté le site de la rue Conover et nous sommes satisfaits de l'installation des trois ralentisseurs. Nous sommes particulièrement reconnaissants que l'installation ait été faite si rapidement.
• Le projet de modération de la circulation dans le quartier de Craig Henry Drive a récemment fait l'objet de quelques modifications au niveau du marquage de la chaussée, afin de dissiper toute confusion quant à l'utilisation illégale de la voie de stationnement de droite comme voie de circulation. Les usagers de la route verront désormais un marquage de voie « double ligne blanche », qui devrait indiquer aux conducteurs de ne pas l'utiliser comme voie de dépassement.

Au cours des prochaines années, notre bureau continuera à s'occuper des excès de vitesse et de la sécurité routière sur certaines de nos principales routes collectrices et artères. Comme toujours, les ressources de la ville sont limitées et nous devons donner la priorité aux routes où les besoins sont les plus importants et où nous pouvons avoir le plus grand impact sur l'amélioration de la sécurité. Dans les prochains numéros de notre bulletin d'information, nous demanderons aux habitants de nous faire part de leurs préoccupations concernant les excès de vitesse et la sécurité routière sur trois de nos principales routes collectrices : Meadowlands Drive, Viewmount Drive et Knoxdale Road.

Patinoire extérieure de Trend Arlington

Les résidents de Trend Arlington seront heureux de constater que la préparation du site et la construction du projet de pavillon extérieur progressent, ce qui signifie que nous nous rapprochons de l'installation prochaine de la patinoire extérieure à son emplacement d'origine. Au cours des prochaines semaines, les habitants devraient assister aux travaux de pose de l'asphalte pour le sol du pavillon, après quoi la zone clôturée sera réduite à l'empreinte du pavillon, puis les bandes de la patinoire seront installées. Tout cela devrait se dérouler avant toute chute de neige importante.

La Ville d'Ottawa se prépare aux opérations hivernales

Les équipes de Travaux publics de la Ville d'Ottawa se préparent aux opérations hivernales afin de s'assurer que nos routes, nos trottoirs et nos sentiers sont dégagés et que nos collectivités sont sécuritaires tout au long de la saison. À compter du 15 novembre et jusqu'au 1er avril, des interdictions de stationner par temps hivernal peuvent être décrétées pour appuyer les opérations hivernales lorsque les conditions météorologiques exigent qu'un plus grand nombre d'équipes de voirie soient sur le terrain pour dégager et traiter notre réseau de transport.

Comme nous le faisons chaque hiver, nous nous efforcerons d'informer les habitants du quartier 9 dès que possible des interdictions de stationner par temps hivernal, et de leur indiquer à l'avance les rues et les routes qui feront l'objet de travaux d'entretien. Pour vous tenir au courant de ces avis, vous pouvez consulter une nouvelle page de notre site web, ou vous tenir au courant sur nos pages Facebook ou X(Twitter).

Calendrier 2025 du Service des incendies d'Ottawa

Le Service des incendies d'Ottawa a conçu le meilleur cadeau pour le bas de Noël ou le Père Noël secret pour 2025. Il s'agit de la toute nouvelle édition du calendrier des pompiers 2025. Et non, ce n'est pas le calendrier typique des pompiers auquel vous pensez peut-être !

Les photos de ce calendrier représentent les pompiers et les bébés qu'ils ont sauvés de l'unité de soins intensifs néonatals (USIN) de l'Hôpital d'Ottawa l'année dernière, après qu'un incendie ait menacé le bâtiment. Les médecins et les infirmières de l'Hôpital d'Ottawa ont eu cette idée géniale et tous les profits iront à l'USIN de l'Hôpital d'Ottawa ainsi qu'à la Fondation des premiers répondants d'Ottawa.

Voici le lien pour obtenir votre propre exemplaire de ce calendrier extraordinaire! 

Il y aura également un événement « pop-up » au pavillon 9 où les pompiers du calendrier seront sur place et où vous pourrez vous procurer votre propre exemplaire de ce calendrier extraordinaire ! L'événement aura lieu le jeudi²¹ novembre de 7h00 à 9h00 à Hot 89.9 (6 Antares Drive).

Plantation d'arbres et équité

CBC Ottawa a publié un article intéressant sur la politique d'Ottawa en matière de plantation d'arbres et sur les efforts déployés pour garantir que les arbres sont plantés de manière équitable dans toute la ville. L'article note que « la plupart des quartiers canadiens où les revenus sont plus faibles et les résidents plus racialisés ont également moins d'arbres que leurs homologues plus riches, selon une recherche menée par Nature Canada et American Forests ».

Ottawa ne fait pas exception à la règle. Alors que l'article se référait principalement au manque d'arbres dans les quartiers en quête d'équité du centre urbain, il attirait également l'attention sur les zones entourant le chemin Merivale. Comme les lecteurs de cette lettre d'information le savent, notre bureau est impatient d'élaborer un plan secondaire pour Merivale, qui prendra en compte de nombreux facteurs pour développer correctement cette zone en pleine transformation. Nous veillerons à ce que les arbres aient leur place dans le nouveau Merivale !

ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE

Participez à Para Transpo Talk : Les 19, 24, 25 et 27 novembre !

Les clients de Para Transpo, leurs familles, leurs accompagnateurs et les personnes qui les soutiennent sont invités à participer à Para Transpo Talk, une série d'activités d'engagement des clients en personne prévues en novembre. Ces séances sont ouvertes à tous, quelle que soit la fréquence d'utilisation de Para Transpo, et il n'est pas nécessaire de s'inscrire à l'avance : il suffit de venir !

Pourquoi participer ?

Les commentaires des clients jouent un rôle clé dans l'amélioration des services, et Para Transpo Talk est l'occasion de.. :

• d'entendre des mises à jour sur les services de Para Transpo

• d'échanger directement avec le personnel d'OC Transpo

• Poser des questions et fournir des commentaires utiles pour améliorer l'expérience Para Transpo.

Calendrier des événements :

Voici les lieux et les heures des prochains événements Para Transpo Talk :

• Le mardi 19 novembre, 16 h à 19 h : Centre commercial Carlingwood (espace communautaire)

• Le dimanche 24 novembre, 10 h 00 à 16 h 00 : Billings Bridge Mall (deuxième étage, près de l'entrée de la station Billings Bridge)

• Le lundi 25 novembre, 10 h 00 à 15 h 00 : Mary Pitt Centre, 100 Constellation Crescent (couloir près de Tim Horton's)

• Le mercredi 27 novembre, 10 h 00 à 15 h 00 : Complexe récréatif Bob MacQuarrie, 1490, promenade Youville (près du bureau de l'administration)

À quoi s'attendre :

Le personnel d'OC Transpo sera sur place avec des ordinateurs portables pour aider à l'inscription à Mon Para Transpo, un outil en ligne qui permet aux clients de réserver, d'annuler et de faire le suivi de leurs déplacements sans avoir à téléphoner.

Ces événements sont une excellente occasion pour les clients d'obtenir des réponses à leurs questions, de partager leurs commentaires et d'en apprendre davantage sur les améliorations futures du service.

Pour ceux qui n'ont pas pu assister aux sessions de novembre, il y aura d'autres opportunités d'engagement à l'avenir, y compris un événement virtuel en janvier.

SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ

Le point sur les maladies respiratoires

La saison automnale est bien entamée et, comme beaucoup d'entre vous l'ont remarqué, les infections respiratoires sont omniprésentes. Si les infections à COVID semblent s'être stabilisées pour l'instant dans la communauté, elles se sont stabilisées à un taux élevé. Il y a beaucoup de maladies dans la communauté en ce moment et les taux d'hospitalisation augmentent, pour la grippe, le COVID et le VRS. Il est donc important d'utiliser les outils dont vous disposez pour minimiser les risques pour vous et votre famille. Ouvrez les fenêtres, utilisez des filtres à air et portez des masques dans les lieux de rassemblement pour réduire la transmission.

Tableau de bord de la récupération des aiguilles dans la communauté

Santé publique Ottawa lance un nouvel outil de surveillance pour la ville : un tableau de bord qui aide les résidents à savoir où et quand des accessoires de drogue sont jetés de façon inappropriée dans nos communautés. Le tableau de bord vise à fournir des données transparentes et accessibles sur la récupération du matériel de consommation de drogues, à soutenir les efforts communautaires en permettant aux résidents et aux partenaires de signaler les seringues jetées et de consulter les données de récupération. En d'autres termes, le tableau de bord permet aux habitants de voir où se situent les points chauds et de suivre l'évolution de la situation au fil du temps. Il s'agit là d'un autre excellent outil de santé publique qui permettra aux communautés de travailler plus facilement ensemble pour s'attaquer à ce problème difficile. Vous pouvez consulter le site web de l'OPH pour plus d'informations et pour voir le tableau de bord.

Détecteurs de monoxyde de carbone

Avec l'arrivée des températures plus fraîches, nous sommes revenus à la saison des fenêtres fermées et des chaudières, foyers et poêles à bois en activité. Il est important de savoir que cette combinaison peut entraîner des niveaux élevés de monoxyde de carbone dans nos maisons. Il est donc important de s'assurer que vous disposez d'un détecteur de monoxyde de carbone actif, en état de marche et correctement placé dans votre maison. La ville a produit deux graphiques simples pour vous aider : l'un pour les résidents et l'autre pour les propriétaires. Vérifiez donc vos détecteurs, assurez-vous qu'ils fonctionnent et qu'ils sont placés au bon endroit dans votre maison ou votre immeuble à logements multiples. Bon chauffage !

Dépistage gratuit de la cardiopathie valvulaire

L'église Woodvale Pentecostal Church, située au 205 Greenbank Road, organise un dépistage gratuit des valvulopathies le mardi¹⁹ novembre de 8h30 à 15h30. Ce dépistage s'adresse à toute personne âgée de 65 ans et plus, qui n'a pas de maladie cardiaque ou d'accident vasculaire cérébral connu. Il s'agit d'une clinique mobile, et les participants peuvent s'attendre à un rendez-vous de 30 à 60 minutes qui comprend une mini échographie cardiaque, un contrôle du diabète et de l'hypercholestérolémie, ainsi qu'une brève évaluation des autres facteurs de risque cardiovasculaire. Les personnes intéressées sont invitées à contacter le Centre des maladies cardiaques valvulaires au 613.696.7412 ou par courriel à l'adresse [email protected].

PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT

1545, avenue Woodroffe

Comme nous l'avons déjà signalé, le propriétaire de cette propriété est en train de nettoyer le site, notamment en enlevant le vieux bâtiment abandonné de Tim Horton. Il n'est pas prévu pour l'instant d'ajouter quoi que ce soit au site. Certaines rumeurs font état de la possibilité de construire une sorte de structure d'habitation sur ce site. Ces informations sont erronées. Le site est une propriété privée et reste un site commercial. Nous vous tiendrons au courant de l'évolution du site. Vous pouvez également suivre l'évolution de la situation, à tout moment, par l'intermédiaire du portail de la ville consacré aux demandes de développement.

40 rue Beechcliffe

Les résidents du quartier savent également que le grand terrain vague du 40, rue Beechcliffe - dont une partie est réservée à une future station de TLR - a été choisi pour la construction d'un petit nombre d'unités de logements abordables. Pendant quelques jours cette semaine, des équipes effectueront une évaluation environnementale afin de vérifier l'état du sol et de la nappe phréatique. Les perturbations seront minimes et ne devraient pas avoir d'incidence sur la circulation dans le secteur.

NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES

Concours de graines indigènes d'Ottawa

Vous voulez contribuer à la promotion de la biodiversité tout en faisant une activité locale ? Le 23 novembre, de 13 h à 15 h, la Bibliothèque de semences de fleurs sauvages d'Ottawa, en partenariat avec l'Association communautaire Trend Arlington, organisera une distribution de semences indigènes. Toutes les personnes intéressées pourront venir chercher des semences indigènes et recevoir des instructions sur la meilleure façon de les planter !

Un Noël celtique

Foire artisanale du parc Tanglewood