MESSAGE DU CONSEILLER
#GoSensGo
Après deux matchs dans l'explosive bataille de l'Ontario, la bataille s'annonce ardue pour les Sens (la défaite d'hier soir en prolongation a été douce-amère), mais je préfère que les Sens soient dans la bataille plutôt que de regarder sur les côtés ! Il reste encore beaucoup de hockey à jouer, et c'est fantastique de voir l'énergie des séries éliminatoires à Ottawa.
La semaine dernière, plusieurs conseillers et le maire Sutcliffe se sont joints au propriétaire de l'équipe Michael Andlauer, au président de l'équipe Cyril Leeder, à l'ancien joueur Chris Neil et même à Spartacat pour une cérémonie de lever du drapeau devant l'hôtel de ville, qui a maintenant été baptisé Sens Mile.
Quelle que soit notre position dans les séries éliminatoires, c'est incroyable de voir la ville si enthousiaste pour notre équipe.
Le nouveau règlement de zonage d'Ottawa fait marche arrière
« La guerre contre les voitures est bien vivante à l'hôtel de ville ».
C'est ce qu'a déclaré aux médias le conseiller David Brown (quartier Rideau-Jock) à l'issue d'une réunion controversée du conseil municipal la semaine dernière. Ce commentaire reflétait l'opinion de M. Brown sur une question dans laquelle Ottawa semble être coincé, alors que la plupart des autres villes canadiennes ont progressé. Ce problème n'est autre que... le stationnement.
Avant que quiconque ne se fâche, je conduis une voiture. En fait, ma famille de six personnes (plus un chien) possède deux véhicules. Je ne suis pas « anti-voiture », comme les critiques aiment à qualifier quiconque ose soulever la question de la dépendance à l'égard de la voiture. Je note toutefois qu'un article récent du Guardian fait référence à une étude selon laquelle « si le fait d'avoir une voiture est préférable à l'absence de voiture pour la satisfaction globale de la vie, le fait de devoir conduire plus de 50 % du temps pour des activités en dehors de la maison est lié à une diminution de la satisfaction de la vie ». En d'autres termes, notre mode de vie de plus en plus centré sur la voiture nous rend malheureux. Ce n'est pas tant que je suis « anti-voiture » que je suis « pro-bonheur ».
Mais revenons-en au stationnement.
La semaine dernière, l'ordre du jour du Conseil comprenait un point visant à approuver la deuxième ébauche de notre nouveau règlement de zonage. La Ville d'Ottawa est sur le point de finaliser le processus pluriannuel de révision de ce règlement essentiel. Si le nouveau Plan officiel, adopté par le Conseil en 2023, a pour objet de définir la vision et les principes directeurs de la Ville d'Ottawa d'ici 2046, le nouveau Règlement de zonage est le plan directeur qui permettra de concrétiser cette vision et de veiller au respect de ces principes directeurs. L'intention de réduire la quantité d'espace précieux consacré au stationnement est au cœur du Plan officiel.
L'un des éléments essentiels du nouveau règlement de zonage est l'instauration d'un nombre minimum de places de stationnement. Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, la suppression des minimums de stationnement ne signifie pas l'élimination automatique du stationnement, ou que les nouveaux bâtiments résidentiels seront automatiquement dépourvus de places de stationnement. Au contraire, elle laisse aux constructeurs et aux promoteurs - et non aux responsables politiques des villes - le soin de décider du nombre de places de stationnement qu'ils fournissent.
En ce qui concerne l'attribution par les villes d'un espace pour le stationnement, c'est-à-dire pour le « stockage temporaire des voitures », le Canada se classe parmi les pires nations, une étude de 2021 estimant qu'il y a environ trois places de stationnement au Canada pour chaque véhicule.
La raison pour laquelle l'« absence de minimum de stationnement » est une politique de plus en plus populaire (au cours des cinq dernières années, la plupart des villes canadiennes ont supprimé les minimums de stationnement) est que les places de stationnement coûtent cher, et ce de différentes manières. Non seulement ils occupent des terrains qui pourraient être utilisés comme espaces verts, non seulement ils génèrent beaucoup de chaleur, mais le coût de construction des places de stationnement - entre 25 000 et 50 000 dollars - rend d'autant plus difficile le maintien de logements abordables, car le coût de construction est répercuté sur le propriétaire ou le locataire.
C'est pourquoi il était frustrant, lors de la réunion du conseil municipal de la semaine dernière, que mon collègue David Brown présente une motion visant à amender le projet 2 du nouveau règlement de zonage. Au lieu de la politique proposée consistant à établir un minimum de places de stationnement pour l'ensemble de la ville, le conseiller Brown a présenté une motion visant à explorer un taux de stationnement minimum de 1,5 place de stationnement par unité d'habitation pour les villages ruraux. La situation est devenue encore plus frustrante lorsque le conseiller Alan Hubley a présenté sa propre motion visant à exiger 1,5 place de stationnement par unité d'habitation dans tous les quartiers de banlieue.
L'ironie de la chose, c'est qu'à chaque fois que des conseillers progressistes ont cherché à établir des « plafonds de stationnement », les conseillers favorables au stationnement se sont plaints que le gouvernement devrait « cesser d'ajouter de la paperasserie » et laisser le marché faire ce qu'il veut, parce que « le marché sait mieux que quiconque ce qu'il faut faire ». Pourtant, nous étions là, cherchant à approuver une politique où les constructeurs et les promoteurs décideraient - et non les bureaucrates - de la quantité de parkings à construire, et pourtant les conseillers Brown, Hubley et plusieurs autres étaient en train de mettre de la paperasserie autour de tout.
Le conseiller Glen Gower, qui représente le quartier suburbain de Stittsville, a expliqué que lui et beaucoup d'autres banlieusards se débrouillent très bien sans posséder de véhicule. Le conseiller David Hill, qui représente le quartier suburbain de Barrhaven, s'est catégoriquement opposé aux motions Brown / Hubley parce qu'elles vont à l'encontre des efforts déployés pour rendre le logement plus abordable. En fin de compte, bien que le conseiller Hubley n'ait pas obtenu ce qu'il souhaitait, la majorité du conseil municipal - y compris le maire Sutcliffe - a soutenu la motion du conseiller Brown. Ainsi, le personnel municipal qui travaille sur le nouveau règlement de zonage doit maintenant retourner en arrière et explorer une option qui placerait Ottawa loin derrière le progrès.
Si jamais le monde se lance dans une « guerre contre les voitures », des villes comme Ottawa veilleront à ce que les voitures ne tombent pas sans un combat très coûteux.
Fusillade à Craig Henry
Depuis la fusillade mortelle survenue à Craig Henry il y a deux semaines, je me suis engagé auprès du Service de police d'Ottawa pour répondre aux préoccupations des résidents en matière de sécurité publique et pour m'assurer que le Service de police d'Ottawa est conscient de l'augmentation de l'activité dangereuse dans ce quartier. Comme il s'agit d'une enquête active sur un homicide, je suis très limité dans le type de questions que je peux poser.
Cette semaine, je ferai un tour dans Craig Henry avec mon agent de liaison communautaire du SPO pour informer le SPO de l'augmentation de l'activité dangereuse dans le quartier et pour rechercher des améliorations potentielles en matière de sécurité. Je travaille également avec le Nepean Rideau Osgoode Community Resource Centre (NROCRC) afin de fournir des services de santé mentale et d'autres services à certaines des communautés affectées dans cette zone. Enfin, le SPO m'a fait savoir qu'il s'associera à Minto (le propriétaire de la propriété où la fusillade a eu lieu) pour organiser un barbecue communautaire à l'intention des résidents dans les prochaines semaines. Mon bureau et le NROCRC seront présents à cet événement pour rencontrer les membres de la communauté.
Quand nos infrastructures s'effondrent
Je vais continuer à parler de l'état désastreux de nos infrastructures locales, car j'en ai vu un exemple choquant la semaine dernière. Des quartiers comme Knoxdale-Merivale sont confrontés à leurs propres problèmes, en partie parce que l'ancienne ville de Nepean n'a peut-être pas investi autant qu'elle l'aurait dû dans une grande partie de ces infrastructures datant des années 1960, et parce que nos quartiers n'ont pas bénéficié du même niveau d'investissement que les banlieues en pleine expansion.
La semaine dernière, je suis allé examiner un sentier dans le parc Raoul Wallenberg, dans la zone General Burns. C'est de loin le pire exemple de sentier urbain que j'ai vu depuis que je suis conseiller municipal. Comme vous le verrez sur les photos ci-dessous, l'ensemble du sentier était fissuré et fragmenté en morceaux, et il y avait une grande fosse de gravier où l'asphalte fragile avait tout simplement été arraché récemment, probablement par un chasse-neige. Pendant que nous étions sur place, l'homme âgé sur la photo ci-dessous a fait de son mieux pour marcher sur le sentier - avec une canne - et éviter de tomber.
Bien entendu, nous avons signalé ce sentier dangereux à notre service des travaux publics afin qu'il soit réparé immédiatement pour éviter que quelqu'un ne tombe et ne se blesse. Mais si j'écris sur ce sujet, c'est parce que j'y vois une occasion pour la Ville d'Ottawa de faire mieux, d'investir dans de meilleurs résultats à long terme. J'ai déjà demandé à des cadres supérieurs de me proposer une nouvelle façon de soutenir ce type d'infrastructure, et j'espère avoir bientôt de bonnes nouvelles à vous communiquer.
Une solution élaborée à Ottawa pour lutter contre les crimes commis à l'aide de véhicules
En début de semaine, j'ai eu le plaisir de m'associer à mon collègue de Barrhaven, le conseiller David Hill, pour rencontrer le solliciteur général de l'Ontario, Michael Kerzner, et le député provincial de Carleton, George Darouze, afin de discuter d'un meilleur soutien provincial pour les crimes liés aux véhicules à Ottawa. Le conseiller Hill s'est concentré sur le vol de voitures (y compris une excellente initiative pour prévenir la fraude sur les numéros d'identification des véhicules), tandis que je me suis concentré sur les courses de vitesse et les cascades, en mettant l'accent sur des peines beaucoup plus sévères pour les récidivistes et en fournissant à la police locale des outils novateurs et des mesures d'application de la loi. Nous avons été heureux de constater le soutien enthousiaste du Solliciteur général et nous espérons revenir bientôt avec des mesures concrètes pour une solution conçue à Ottawa et applicable dans tout l'Ontario.
Petite note sur le rapport du vérificateur général sur les revenus des caméras automatisées
La semaine dernière, les résidents d'Ottawa ont pris connaissance d'un nouveau rapport du vérificateur général d'Ottawa sur les programmes de contrôle automatisé de la vitesse et de caméras aux feux rouges de la ville. Plusieurs préoccupations ont été soulevées dans ce rapport, notamment la question de savoir si les revenus des caméras aux feux rouges ont été détournés du fonds de sécurité routière de la ville depuis 2020.
Il s'agit d'une nouvelle récente et j'espère que beaucoup d'éclaircissements seront apportés lorsque cette question sera soumise au comité d'audit du 29 avril, auquel je participerai certainement. Ma préoccupation, dont je m'assurerai qu'elle sera abordée par la commission, est que ces recettes doivent être affectées directement et exclusivement à leur objectif déclaré (c'est-à-dire les projets de sécurité routière), et que nous n'utilisons pas ce type de recettes pour combler d'autres lacunes. Comme toujours, je souhaite obtenir des précisions sur l'état des besoins financiers d'Ottawa.
Pour plus de détails sur cette question, veuillez consulter l'excellent article publié par ma collègue, la conseillère Laine Johnson.
TRAVAUX DE LA VILLE
Rappel : Les changements « L'autobus reinventé » entrent en vigueur le 27 avril
Nous tenons à rappeler aux résidents que le réseau d'autobus remanié d'OC Transpo sera mis en service le dimanche 27 avril. Ces changements de service, qui s'inscrivent dans le cadre du projet L'autobus reinventé, représentent un virage dans la façon dont le transport en commun est offert à Ottawa.
Au cours des derniers mois, les résidents nous ont fait part de leurs préoccupations et de leurs questions au sujet de ces changements. Nous savons que certaines des modifications rendront le transport en commun plus direct et plus efficace pour certains déplacements, mais nous reconnaissons également que d'autres s'inquiètent de la perte de correspondances, des marches plus longues pour se rendre aux arrêts ou de la diminution de la fréquence des services sur les itinéraires dont ils dépendent. Nous partageons ces inquiétudes et nous nous sommes activement engagés auprès d'OC Transpo pour faire remonter vos commentaires.
Voici ce que vous pouvez faire pour vous préparer :
- Visitez le site https://www.octranspo.com/fr/ pour consulter les cartes d'itinéraires mises à jour et des informations détaillées.
- Utilisez le planificateur de voyage pour planifier vos trajets habituels et voir ce qui change.
- Si vous avez des doutes ou des difficultés à naviguer dans le nouveau système, communiquez avec le service à la clientèle d'OC Transpo, ou n'hésitez pas à communiquer avec notre bureau pour obtenir de l'aide.
Nous continuerons à surveiller l'impact de ces changements sur les résidents du quartier 9 et à préconiser des ajustements si nécessaire. Votre avis compte, et nous sommes reconnaissants à tous ceux qui ont pris le temps de nous faire part de leurs expériences en matière de transport en commun, et nous vous invitons à continuer à le faire au fur et à mesure que le nouveau système se met en place.
Transport gratuit les 3 et 4 mai
OC Transpo offre une fin de semaine de transport en commun gratuit le samedi 3 mai et le dimanche 4 mai à bord de tous les autobus, trains et Para Transpo ! OC Transpo a connu de nombreux changements passionnants cette année, y compris de nouvelles façons de prendre l'autobus et le lancement des lignes 2 et 4 de l'O-Train. C'est l'occasion pour vous de découvrir le système gratuitement ! Dans le cadre de ce week-end spécial, le personnel d'OC Transpo vous invite à le rejoindre à la station Hurdman le samedi 3 mai, de 10 h à 14 h, pour un événement amusant et interactif. C'est une excellente occasion de rencontrer le personnel du transport en commun, de poser des questions et de participer à des activités conçues pour toute la famille. Planifiez votre voyage et découvrez ce qui se passe dans la ville : Fin de semaine de service gratuit | OC Transpo
Ne manquez pas cette occasion : Le Grand ménage de la capitale 2025 est arrivé !
La campagne 2025 du Grand ménage de la capitale est officiellement en cours, et vous ne voudrez pas manquer l'occasion d'avoir un impact réel sur votre communauté. Cette année marque la 32e campagne annuelle, et elle est plus excitante que jamais ! Depuis 1994, le programme a rassemblé plus de 1,5 million de bénévoles pour nettoyer les parcs, les berges, les sentiers et bien d'autres endroits d'Ottawa. Alors, pourquoi ne pas participer à la tradition et aider à garder notre ville propre, verte et sans déchets ?
Inscrivez-vous d'ici le 2 mai 2025 pour que votre projet de nettoyage soit inscrit sur la carte. Une fois inscrit, n'oubliez pas de consulter la carte interactive pour vous assurer que l'endroit choisi n'a pas déjà été revendiqué. Nous nous attendons à une autre participation fantastique, alors inscrivez-vous tôt pour vous assurer une place.
Pour vous aider à démarrer, nous offrons des trousses de nettoyage gratuites, que vous pouvez récupérer à l'un des quatorze emplacements de la Ville d'Ottawa. Mais n'oubliez pas qu'il faut compter jusqu'à 10 jours ouvrables pour que les trousses arrivent à l'endroit choisi, alors planifiez à l'avance pour vous assurer d'être prêt à partir à la date de votre projet !
N'oubliez pas de soumettre votre rapport de nettoyage en ligne d'ici le 15 juin 2025 afin d'être compté parmi les milliers de bénévoles qui font de cette initiative un succès.
Si vous avez besoin d'aide ou si vous avez des questions, envoyez votre numéro d'inscription à [email protected] !
Joignez-vous à Ottawa dans le cadre du Défi nature des villes 2025 !
Sortez, prenez quelques photos et participez à un effort national visant à célébrer - et à aider à protéger - l'incroyable biodiversité de notre ville. Ottawa participe une fois de plus au Défi nature en ville, qui se déroulera du 25 au 28 avril, et vous êtes invités à vous joindre à nous !
Que vous soyez un naturaliste chevronné ou simplement quelqu'un qui aime faire une bonne promenade dans la nature, c'est votre chance de faire une différence. Le défi est une compétition internationale amicale visant à déterminer quelle ville peut enregistrer le plus grand nombre d'observations de la faune et de la flore - plantes, animaux, champignons, même les traces d'animaux ou les plumes comptent !
Voici comment participer :
- Télécharger l'application gratuite iNaturalist
- Sortez à l'extérieur, n'importe où dans les limites de la ville d'Ottawa
- Prenez des photos ou des enregistrements sonores d'espèces sauvages (pas d'animaux de compagnie ni de plantes de jardin !)
- Téléchargez vos observations !
iNaturalist vous aide même à identifier ce que vous avez trouvé, vous n'avez donc pas besoin d'être un expert pour participer. De plus, chaque observation aide les scientifiques à suivre les espèces en péril et à surveiller les espèces envahissantes, ce qui signifie que votre promenade dans la nature est aussi une action de conservation du monde réel !
Événement spécial - Bioblitz du 26 avril au sentier Jack Pine
Joignez-vous à la Fédération canadienne de la faune et à la CCN pour un bioblitz familial dans la Ceinture de verdure ! Des naturalistes guideront les promeneurs et les aideront à identifier ce qu'ils découvriront. Des membres du Club des naturalistes de terrain d'Ottawa seront également sur place pour répondre aux questions - et il y aura même une chasse au trésor pour les enfants.
Horaire de dépôt des déchets dangereux
Chaque année, la Ville d'Ottawa organise des activités de dépôt afin de s'assurer que les déchets dangereux des résidents sont ramassés, transportés et recyclés ou éliminés de façon appropriée. Cela permet de protéger l'environnement et de réduire le risque que des matières toxiques se retrouvent dans nos véhicules de collecte ou dans les décharges. Cette option permet aux habitants de se débarrasser des déchets dangereux tels que les ampoules électriques ou les piles domestiques au moment qui leur convient le mieux. Les habitants peuvent rechercher un article dans Navigateur de déchets pour trouver des détaillants à proximité qui l'acceptent. La peinture, par exemple, est le matériau le plus collecté lors des événements de dépôt. Les piles au lithium présentent un risque d'incendie et doivent être rapportées fréquemment. Ces articles peuvent être déposés quotidiennement chez de nombreux détaillants de la ville.
En 2024, la Ville d'Ottawa a organisé neuf événements de dépôt d'une journée. Près de 18 000 résidents ont participé à ces événements et se sont débarrassés d'environ 515 tonnes de déchets ménagers dangereux. Cette année, la Ville organisera neuf événements de dépôt à date unique, du 27 avril au 1er novembre. Pour obtenir un calendrier détaillé des dates et lieux de ces événements, consultez le site Web de la ville.
ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE
Séance d'information publique : Étude sur la modération de la circulation sur le chemin Knoxdale
La Ville d'Ottawa entreprend une étude sur la modération de la circulation sur le chemin Knoxdale, entre le chemin Hunt Club Ouest et l'avenue Woodroffe. Cette initiative répond aux préoccupations de la communauté concernant les excès de vitesse et la sécurité des piétons et des cyclistes le long de ce corridor. L'objectif de l'étude est d'élaborer un plan qui favorise un environnement routier plus sûr et plus confortable pour tous les usagers de la route, tout en maintenant l'accès aux véhicules, y compris les transports en commun et les services d'urgence.
Le 30 avril, notre bureau organisera une séance d'information publique en ligne pour permettre aux résidents d'avoir une meilleure idée de l'étude, ainsi que du processus de consultation publique en ligne qui se déroulera par le biais d'un sondage en ligne entre le 2 et le 23 mai 2025. Le personnel du programme de la Ville d'Ottawa et les ingénieurs de la circulation feront une brève présentation qui expliquera l'étude et ses objectifs, le plan initial recommandé pour l'amélioration de la sécurité sur le chemin Knoxdale, et répondront aux questions des résidents.
Veuillez remplir notre formulaire RSVP pour recevoir un lien vers la réunion Zoom.
Consultation publique (en ligne) : Plan directeur des transports
Dans un prochain numéro de notre bulletin d'information, nous commencerons à fournir des descriptions détaillées de certains des projets de transport prioritaires prévus pour le quartier 9.
La semaine dernière, notre bureau a participé à la consultation publique en personne sur le Plan directeur des transports qui s'est tenue au Sportsplex de Nepean (voir les photos ci-dessous). Les résidents auront maintenant l'occasion d'assister à une version en ligne de cette réunion de consultation publique.
Le personnel de la planification des transports de la Ville d'Ottawa organisera plusieurs séances en ligne, dont une consultation publique (en ligne) le mardi 6 mai sur Zoom. La réunion se déroulera de 18 h 30 à 20 h 30. Les participants peuvent s'inscrire ici. Les résidents peuvent également consulter le calendrier des autres sessions d'engagement. Les sessions virtuelles comprendront une présentation suivie d'une période de questions-réponses. La réunion en ligne du 6 mai est axée sur le quadrant sud d'Ottawa. Les résidents sont invités à participer à toutes les séances, quel que soit leur lieu de résidence.
Pour obtenir la liste complète des projets de transport en commun, de voirie et de transport actif qui ont été classés par ordre de priorité dans les quartiers et dans l'ensemble de la ville, veuillez consulter la page de mise à jour du Plan directeur des transports de Participons Ottawa.
Consultation publique : Pavillon de plage de la baie Mooney
Mooney's Bay est un joli parc de 29 hectares situé le long de la rivière Rideau. Loué par la Ville à la CCN, il comprend la plage de la baie Mooney et le pavillon de la plage de la baie Mooney, parmi de nombreuses autres installations publiques. Il s'agit d'un espace récréatif central utilisé par les résidents de toute la ville.
L'actuel pavillon de la plage de Mooney's Bay, construit en 1964, arrive à la fin de sa vie utile. La ville, en collaboration avec un consultant, prépare une étude de faisabilité pour le remplacement futur du pavillon de la plage. Deux concepts préliminaires ont été élaborés pour une nouvelle installation. Vos commentaires serviront à orienter la conception future de ce pavillon. Vous pouvez soumettre vos commentaires jusqu'au 17 mai au moyen du sondage en ligne sur le site Participons Ottawa, où vous trouverez également des renseignements sur une journée portes ouvertes en personne qui aura lieu le 8 mai.
Un résident du quartier 9 reçoit le prix de reconnaissance du chef des pompiers d'Ottawa
Au début du mois, le conseiller Devine a assisté avec enthousiasme à la cérémonie annuelle de remise des prix du Service des incendies d'Ottawa, car cette année, un résident du quartier 9 s'est vu décerner l'un des prix décernés aux personnes qui ne sont pas membres du Service des incendies.
En avril 2024, un kayakiste de la baie de Shirley, sur la rivière des Outaouais, a chaviré dans des eaux très froides, loin de la rive. Parmi les trois résidents qui se sont précipités, Daryl Young, résident de Trend-Arlington et kitesurfeur, a été le premier à se porter au secours du kayakiste. Daryl a été le premier à atteindre le kayakiste, qui a commencé à paniquer et à tirer Daryl dans l'eau. Comme Daryl ne portait pas de vêtement de flottaison à ce moment-là, il s'est mis en danger en utilisant sa planche de kitesurf pour tirer le kayakiste jusqu'au rivage, où deux amis l'ont aidé à soigner le kayakiste en hypothermie jusqu'à l'arrivée des premiers secours. Pour leur bravoure, tous trois ont reçu le Prix de reconnaissance du chef des pompiers d'Ottawa.
Félicitations à Daryl Young, du quartier 9, et à tous les résidents d'Ottawa honorés cette année.
SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ
Rougeole
Santé publique Ottawa (SPO) surveille de près l'épidémie de rougeole qui se développe au Canada et recommande vivement aux résidents de s'assurer que leurs vaccins sont à jour. SPO tient à ce que vous sachiez :
- Les symptômes de cette infection virale très contagieuse apparaissent généralement entre 7 et 21 jours après l'exposition et comprennent de la fièvre, de la toux et une éruption cutanée caractéristique.
- Le virus se propage dans l'air par la toux et les éternuements et peut survivre jusqu'à deux heures sur les surfaces,
- La maladie peut entraîner des complications graves telles que l'insuffisance respiratoire et l'encéphalite.
L'administrateur en chef de la santé publique du Canada et le médecin hygiéniste en chef de l'Ontario ont souligné l'importance de la vaccination pour enrayer l'épidémie. Au départ, les cas ont été contractés lors de voyages. Mais aujourd'hui, la majorité des nouveaux cas proviennent d'une exposition communautaire, et nombre d'entre eux nécessitent une hospitalisation.
La vaccination reste la mesure préventive la plus efficace. Les vaccins contre la rougeole (ROR et ROR-V) sont à la fois sûrs et efficaces. Il est conseillé aux voyageurs de s'assurer que leurs vaccins sont à jour avant leur départ.
Vous pouvez rester informé et mieux vous protéger, ainsi que votre communauté, en vous renseignant sur la rougeole sur le site web de l'OPH, en suivant les directives de santé publique et en vous assurant que vos vaccins sont à jour.
Mise à jour sur les maladies respiratoires
La rougeole n'est pas la seule maladie contagieuse qu'OPH surveille. La bonne nouvelle, c'est qu'avec l'amélioration du temps, l'ouverture des fenêtres et l'augmentation du temps passé à l'extérieur, les niveaux de grippe, de COVID et de VRS ont eu tendance à baisser. Alors que les niveaux de COVID et de VRS restent faibles, ceux de la grippe restent quelque peu élevés mais diminuent progressivement.
Santé publique Ottawa - Dépistages dentaires gratuits
Centres de santé et de bien-être de quartier - Bibliothèque Emerald Plaza
PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT
Consultation sur le nouveau règlement de zonage
La deuxième version du nouveau règlement de zonage de la ville a été adoptée par le conseil la semaine dernière, donnant au personnel des directives pour la préparation de la troisième version et ouvrant la voie à l'adoption des nouvelles dispositions plus tard dans l'année. Le personnel poursuivra la consultation de la communauté au cours des semaines et des mois à venir, en vue de l'approbation finale par le conseil. Si vous souhaitez en savoir plus sur le projet de règlement et faire part de vos commentaires sur les recommandations, vous pouvez visiter le site Web Participons Ottawa, consulter les documents et soumettre vos commentaires en ligne ou participer aux diverses activités en ligne et en personne.
Modifications du Plan Officiel
La Ville d’Ottawa met à jour son Plan officiel afin de l’harmoniser avec la Déclaration provinciale sur la planification de 2024 (DPP). La DPP fournit une orientation sur des questions liées à l’aménagement du territoire en Ontario. Le Plan officiel est un document exhaustif qui décrit les politiques, les objectifs et les buts régissant l’utilisation des terres et l’aménagement du territoire à Ottawa.
La Province exigeant des municipalités qu’elles maintiennent leur Plan officiel conforme à la DPP, le personnel proposera des modifications à la politique (texte) et à l’échéancier (cartographie). Les modifications toucheront en général les sujets suivants : l’élargissement des zones de peuplement, les zones de croissance stratégique, les zones de grande station de transport en commun, les secteurs d’emploi et les utilisations permises sur les terres agricoles. De plus, le personnel de la Ville proposera d’autres modifications mineures au Plan officiel en ce qui a trait aux plans secondaires du volume 2A du Plan officiel.
Le personnel aimerait connaître votre opinion! Vous trouverez de plus amples renseignements sur les modifications proposées et les événements publics sur Participons Ottawa.
NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES
Club de tennis General Burns
Le tennis, ça vous dit ? Venez rejoindre le General Burns Tennis Club au 86 Argue Drive, Nepean. Le tennis pour tous - tous les niveaux. Système de réservation en ligne, leçons privées et collectives disponibles, camps de tennis d'été pour les enfants, événements sociaux, tournois, ligues interclubs et plus encore. Ouverture prochaine ! Joignez-vous à nous pour le nettoyage de printemps le 19 avril.
Vente de garage communautaire Trend Arlington
Vous voulez désencombrer, trouver une bonne affaire ou simplement vous amuser avec vos voisins ? Le 3 mai, rendez-vous à la vente de garage communautaire annuelle de Trend Arlington - une façon fantastique d'établir des liens avec le voisinage tout en gardant les choses durables et amusantes ! Vous pouvez également organiser votre propre vente de garage ou activité de cour avant (vente de pâtisseries, stand de limonade, peinture faciale, etc.) Pour participer, remplissez le formulaire de participation de l'association communautaire et, pour plus d'informations, visitez leur page Facebook.
Centre de ressources communautaires Nepean Rideau Osgoode - Calendrier avril 2025
Vente de charité de Knox United
Vente de compost de Knox United
Course de la jeunesse d'Ottawa 2025
Concours RISE d'art et d'innovation pour les jeunes
Célébrez l’événement Printemps…Action!
Printemps…Action! est un événement qui encourage les élèves à se rendre à l’école à pied, à bicyclette, en planche à roulettes ou en trottinette. C’est aussi une célébration du printemps et des activités en plein air. Les déplacements actifs favorisent l’humeur des élèves et réduire la circulation dans la zone scolaire.
Profitez du temps de qualité que vous passez en famille en vous rendant à l’école ensemble! Consultez cette affiche pour trouver des idées d'activités pour célébrer l’événement Printemps…Action !
Parc Tanglewood - Événement printanier
Parc Tanglewood - Soccer
Parc Tanglewood - Baseball
Association communautaire Manordale-Woodvale - Besoin de bénévoles pour le softball !
Association communautaire de Manordale-Woodvale - Soirée des adolescents
Société d'horticulture de Nepean - Exposition florale de printemps
