MESSAGE DU CONSEILLER
Quelques bonnes nouvelles… pour changer !
Puisqu’il s’agit de la dernière infolettre de l’année et que Noël approche à grands pas (moins de deux semaines !), je voulais commencer sur une note positive en partageant deux histoires inspirantes. Chacune d’elles me rappelle pourquoi je me suis engagée dans la fonction publique : avoir un impact concret sur les gens peut être tout aussi précieux qu’une réalisation majeure au niveau des politiques publiques.
Pour ces deux histoires, je tiens à remercier OC Transpo – et plus particulièrement Troy Charter, Pat Scrimgeour et Cathy Holt – pour leur écoute, leur bienveillance et leur dévouement.
L’histoire de la Banque alimentaire Sadaqa
En juin dernier, j’ai eu le plaisir de rencontrer Salim Jam, le directeur de la Banque alimentaire Sadaqa. Située sur le chemin Colonnade, la Banque alimentaire Sadaqa est l’une des cinq banques alimentaires d’urgence d’Ottawa, ce qui signifie qu’elle dessert des personnes de partout dans la ville. Et comme la banque alimentaire Sadaqa est l'une des rares banques alimentaires à s'adresser spécifiquement aux communautés musulmanes, ses services sont très sollicités.
En avril dernier, lorsque OC Transpo a introduit les modifications controversées du service de bus « New Ways to Bus », des perturbations ont été constatées dans tout le quartier 9. Un changement en particulier a eu un impact négatif sur la banque alimentaire Sadaqa et ses usagers.
La ligne 189 d'OC Transpo est la seule ligne de bus desservant le chemin Colonnade, avec un arrêt près de Sadaqa. Avant les modifications d'avril dernier, la ligne 189 circulait sept jours sur sept. « New Ways to Bus » a modifié cela, réduisant le service de la ligne 189 à du lundi au vendredi seulement.
Comme la plupart des commerces du chemin Colonnade sont ouverts uniquement en semaine, OC Transpo a supposé que ce changement serait acceptable. Bien sûr, la ligne 189 est également la seule à desservir le chemin Chesterton, et la suppression du service de fin de semaine sur cette importante voie de desserte a donc engendré d'autres difficultés.
Voici pourquoi ces changements ont eu un impact si négatif sur Sadaqa. Cette banque alimentaire essentielle n'est ouverte que le samedi et le dimanche. De ce fait, les centaines de bénéficiaires de Sadaqa n'avaient plus d'accès facile en bus pour se rendre à la banque alimentaire et effectuer leur distribution mensuelle.
Lors de ma rencontre avec Salim Jam en juin, il m'a décrit les conséquences de cette situation pour ses bénéficiaires, dont beaucoup n'avaient pas de véhicule. Ils devaient soit prendre un taxi (ce qu'ils pouvaient difficilement se permettre), soit marcher vingt minutes aller-retour depuis l'arrêt de bus le plus proche. Certaines familles se retrouvaient ainsi à l'arrêt de bus à pied, chargées de plus de vingt-cinq kilos de nourriture !
C’est alors que j’ai entamé des discussions avec Pat Scrimgeour et Troy Charter d’OC Transpo concernant les difficultés rencontrées par le quartier 9 en raison du programme « New Ways to Bus », et notamment l’impact imprévu de ce programme sur la banque alimentaire Sadaqa, qui alourdissait le fardeau des résidents les plus vulnérables de notre ville. Bien entendu, nous savons tous que toute réduction du service de transport en commun pénalise inévitablement davantage ceux qui peuvent le moins supporter ce changement.
Après plusieurs mois et de nombreuses discussions, je suis heureux d’annoncer que nous avons trouvé une solution !
À compter du 21 décembre, la ligne 189 reprendra son service sept jours sur sept, sur l’ensemble du parcours. Du lundi au vendredi, la ligne 189 circulera selon son horaire actuel. Les samedis et dimanches, la ligne 189 circulera une fois par heure de 7 h à 19 h.
Regardez maintenant une vidéo touchante de la banque alimentaire Sadaqa qui apprend la bonne nouvelle !
L'histoire du déambulateur disparu
Samedi soir dernier, j'écoutais les messages vocaux que me laissent les résidents lorsque j'ai entendu un message inquiétant d'un monsieur âgé nommé Peter.
Peter utilise régulièrement Para Transpo, qu'il emprunte plusieurs fois par semaine pour des rendez-vous médicaux importants. Peter utilise un déambulateur, car il lui est trop difficile de se déplacer sans aide.
Vendredi soir, Peter a été ramené chez lui après un rendez-vous dans un taxi adapté de Para Transpo, en compagnie de deux autres passagers. Tous trois ont été pris en charge au même hôpital. Deux d'entre eux avaient des déambulateurs similaires. Peter a été le premier à descendre.
Ce n'est qu'une fois rentré chez lui, bien après le départ du chauffeur, que Peter s'est aperçu qu'on lui avait donné le mauvais déambulateur, et un déambulateur beaucoup trop grand pour lui.
Normalement, Peter ne s'en serait pas inquiété outre mesure. Mais il devait se faire opérer lundi matin et il ne savait pas comment récupérer son déambulateur, surtout pas pendant le week-end. Et si on lui avait donné le mauvais déambulateur, l'autre passager aussi !
Peter a essayé d'appeler le service client de Para Transpo, ainsi que le service des objets trouvés vers lequel on l'avait dirigé. Rien n'y a fait. Soit personne ne répondait, soit on lui disait qu'ils ne pouvaient rien faire avant lundi matin. Mais à ce moment-là, Peter serait opéré.
C'est alors que Peter a appelé mon bureau et a laissé un message pour m'expliquer la situation. Heureusement que j'ai écouté ce message !
J'ai contacté Peter et sa femme Nancy samedi soir et j'ai obtenu tous les détails : leur voyage, le déambulateur, tout ce qui me venait à l'esprit. J'ai essayé de joindre tous les services de Para Transpo, y compris le service des objets trouvés, le service des réservations et le service logistique, mais impossible de joindre qui que ce soit, car c'était le week-end.
C'est alors que j'ai contacté Troy Charter, directeur général d'OC Transpo, pour lui demander un grand service. Et il a été formidable !
Grâce à Troy Charter et à Cathy Holt, responsable des opérations chez Para Transpo, Peter a reçu son déambulateur Stella Rollator, livré en main propre par Para Transpo tôt dimanche matin. Mieux encore, Para Transpo a également pu rendre l'autre déambulateur, égaré par erreur, à son propriétaire.
Peu après la restitution du déambulateur, je suis allé rendre visite à Peter et Nancy et nous avons pris un café ensemble. Inutile de dire qu'ils étaient soulagés de récupérer leur déambulateur et très reconnaissants envers Para Transpo pour ses efforts exceptionnels.
Budget 2026 : Le risque que de mauvaises manœuvres politiques nuisent à de bonnes décisions
Lors de la réunion du Conseil municipal de la semaine dernière, les budgets d’investissement et de fonctionnement 2026 de la Ville d’Ottawa ont été adoptés. J’étais parmi les rares conseillers à ne pas l’avoir appuyé. J’aurais toutefois préféré être enthousiaste à l’idée d’appuyer un budget qui reflète véritablement les besoins de la ville, ainsi que notre capacité à y répondre.
Je ne vais pas répéter ici mon discours sur le budget. Si vous lisez ces bulletins, vous êtes probablement au courant de mes préoccupations. Si vous souhaitez entendre mon discours – et certains de mes collègues m’ont dit qu’il était pertinent – vous pouvez visionner l’enregistrement sur YouTube ici.
Mais je partagerai un extrait de ce bulletin, car il résume bien ma position :
« Il peut y avoir de bonnes raisons de dire « non » à un budget. Nombreux sont ceux, dans mon quartier et partout dans la ville, des gens compatissants, intelligents et réfléchis qui nourrissent de sérieux doutes quant à ce budget et à plusieurs autres qui l’ont précédé. Ces voix méritent d’être entendues, même par une petite minorité du Conseil.
À leurs yeux, comme aux miens, ce budget n’amène pas Ottawa là où elle devrait être : ni assez loin, ni assez vite, ni même dans la bonne direction. Avancer ne signifie pas nécessairement progresser. On peut avancer dans la mauvaise direction.»
Le lendemain matin de notre réunion du Conseil, Radio-Canada a diffusé un résumé de nos dix heures de débat budgétaire. Le reportage a notamment souligné quels conseillers avaient voté contre le budget du maire, y compris moi-même. Ce qui m'a paru intéressant, c'est qu'après avoir cité un extrait des propos du maire Sutcliffe, ils ont diffusé un long passage de mon propre discours sur le budget, afin de souligner le contraste avec sa position. J'étais heureux de constater que mes préoccupations quant à une approche budgétaire différente avaient trouvé un écho.
Si vous suivez la politique municipale à Ottawa, vous avez probablement entendu les médias commenter la façon dont le maire Sutcliffe instrumentalise ce budget, ainsi que plusieurs autres annonces politiques récentes, dans le cadre de sa campagne officieuse pour les élections de l'année prochaine. Je ne peux pas vraiment le blâmer, car la plupart des conseillers municipaux sont désormais très préoccupés par cette élection. Et j'ai constaté un changement d'atmosphère à l'hôtel de ville ces derniers mois, où les choses commencent à se dégrader. Franchement, il était inévitable que les relations se détériorent après le vote extrêmement clivant sur Lansdowne 2.0. Pour les 15 conseillers et le maire qui ont soutenu Lansdowne 2.0, il a dû être difficile de voir cette saga se dérouler dans les médias nationaux, notamment avec l'article cinglant publié par le Globe & Mail dans son éditorial.
Si le conseil municipal devient plus conflictuel à l'approche des élections, nous risquons de basculer dans une logique où la mauvaise politique entrave l'élaboration de bonnes politiques. Nous ne pouvons pas nous le permettre.
Lors du débat budgétaire, en plus de voter contre le budget global, j'ai voté pour le budget de la police et contre celui des transports en commun. Ce sont généralement les trois votes les plus importants. J'ai déjà donné mon avis sur le budget global, alors voici un résumé de mes votes concernant les budgets de la police et des transports en commun.
Budget de la police : Vote favorable
Ce fut une décision difficile. J'ai déjà déclaré publiquement que je ne croyais pas que le Service de police d'Ottawa (SPO) méritait plus une augmentation budgétaire de 5 % qu'un autre service, qui n'a bénéficié que d'une augmentation de 2 %. Cela ne signifie pas pour autant que le SPO n'avait pas besoin de cette augmentation. J'ai appuyé le budget malgré certaines difficultés rencontrées pour obtenir des réponses ciblées du SPO sur certains enjeux locaux du quartier 9.
Voici quatre raisons pour lesquelles j’ai appuyé le budget du Service de police d’Ottawa :
- Bien que le taux de criminalité global du quartier 9 ait légèrement diminué entre 2023 et 2024, de même que le taux de criminalité non violente, on a également constaté des hausses importantes du taux de criminalité violente, de l’indice de gravité de la criminalité et du nombre d’appels de service.
- Notre récent sondage auprès des résidents du quartier 9 a clairement démontré un certain appui à l’augmentation du budget du Service de police d’Ottawa, même si cette augmentation n’a pas atteint le même niveau que celle d’autres priorités budgétaires, comme les investissements dans les infrastructures.
- J’ai hâte de constater les avantages potentiels de leur nouveau modèle de district et je sais que, pour que ce nouveau modèle opérationnel fonctionne, ils auront besoin de ressources supplémentaires.
- Je suis préoccupé par le montant des salaires et des avantages sociaux que le SPO verse aux agents suspendus de longue durée. Actuellement, 4,5 % du budget de la police (soit 19 millions de dollars) sont consacrés aux absences de longue durée. Si d’autres villes connaissent des situations bien pires (13 % du budget de la police de Kingston est alloué aux absences de longue durée), le problème d’Ottawa demeure une préoccupation croissante. L’embauche de nouveaux agents contribuera à réduire les heures supplémentaires, facteur aggravant des absences de longue durée.
Budget du transport en commun : Vote contre
Bien que je sois reconnaissant des améliorations et solutions récemment apportées au service de transport en commun du quartier 9 (voir ci-dessous pour les mises à jour), et que j’applaudisse certains changements importants apportés au budget du transport en commun du quartier 9, je me réjouis des changements importants apportés au budget du transport en commun du quartier 9.
Bonnes nouvelles concernant le logement
Deux excellentes nouvelles concernant l'accessibilité au logement ont été annoncées la semaine dernière à Ottawa, dont une à laquelle j'ai participé activement. Tout d'abord, j'ai eu le plaisir d'assister lundi dernier à la discussion informelle entre le maire Sutcliffe et le premier ministre Carney. L'annonce principale portait sur un partenariat fédéral-municipal de 400 millions de dollars pour la construction de 3 000 logements abordables sur des terrains fédéraux et municipaux. Plus de détails seront communiqués début 2026, mais il s'agit d'une étape importante vers la réalisation de nos objectifs en matière de logement.
La deuxième annonce, faite lundi dernier, concernait un nouveau projet d'Habitat pour l'humanité dans le quartier 9. Ce projet prévoit la construction de 33 nouvelles maisons de ville sur la rue Beechcliffe, dans le quartier Craig Henry. Grâce à ce programme d'accession à la propriété, 33 familles admissibles deviendront propriétaires de leur première maison. À l'origine, les plans de la Ville pour ce terrain municipal prévoyaient exclusivement la construction de la troisième phase du TLR. Le site devait évidemment accueillir la station, ainsi qu'une vaste promenade. J'étais convaincu que nous pouvions faire mieux, puisque la Ville s'est fixé pour objectif d'utiliser ses terrains municipaux excédentaires pour la construction de logements. J'ai donc collaboré avec les services municipaux afin de céder une petite partie de cette grande parcelle pour y aménager des logements, conçus dans un style similaire à celui des habitations existantes du quartier, tout en laissant suffisamment d'espace pour les espaces verts et pour la future construction de la troisième phase du TLR.
La joie de hisser les drapeaux d'autres nations
Ces derniers mois, et bientôt jusqu'à leur terme, j'ai eu l'honneur d'exercer les fonctions d'adjoint au maire. Sans aucun doute, l'aspect le plus agréable de mon mandat a été d'organiser les cérémonies de levée des drapeaux des différentes ambassades étrangères célébrant les fêtes nationales de leurs pays. Ce fut une expérience enrichissante d'entendre les témoignages de chaque ambassadeur sur la culture de tant de pays lors de leurs interventions publiques. Mais j'ai également été touché par la belle collégialité qui règne au sein du corps diplomatique. La semaine dernière, j'ai eu le plaisir de participer à ma dernière levée de drapeau, celle de la République du Kenya. Je vous laisse avec quelques photos de cet événement.
TRAVAUX DE LA VILLE
Mise à jour sur le déneigement
L’hiver étant bien installé, nous savons que de nombreux résidents s’inquiètent du déneigement de leurs rues et de son calendrier. Le conseiller Devine comprend parfaitement la frustration ressentie lorsqu’après avoir pelleté son entrée, la déneigeuse laisse un énorme andain de neige. Ce n’est pas un problème de service, mais simplement un concours de circonstances malheureux.
Notre bureau reconnaît que pour certains résidents, notamment les aînés et les personnes handicapées, le déneigement peut représenter un véritable défi. La Ville d’Ottawa offre des programmes pour aider les aînés et les personnes handicapées, y compris des subventions pour l’embauche d’entrepreneurs privés.
Restez informé(e) sur le déneigement et abonnez-vous aux alertes par courriel. En vous abonnant, vous recevrez une notification chaque fois qu’une interdiction de stationnement hivernal est mise en place, prolongée ou levée. Ce service est gratuit et vous pouvez vous désabonner à tout moment. Suivez-nous sur Facebook, Bluesky et X pour recevoir les dernières nouvelles. Les résidents peuvent également télécharger l’application Ville d’Ottawa sur leur appareil Android ou Apple pour recevoir les dernières informations sur les interdictions de stationnement hivernal et les nouvelles de la Ville. Pour plus d’information sur le stationnement hivernal, veuillez consulter la page Web dédiée. Vous pouvez continuer à soutenir nos services en trouvant des options de stationnement hors rue. Si possible, demandez à un ami ou un voisin si vous pouvez utiliser sa ruelle. Lorsque les véhicules sont retirés de nos rues, l’équipe des Services de la voirie et du stationnement peut déneiger efficacement et dégager la chaussée.
Mise à jour sur la transition provinciale en matière de recyclage
Ottawa, préparez-vous à un programme de recyclage amélioré dès janvier ! Voici ce qui change en janvier : Pour toute question concernant le recyclage, veuillez communiquer avec Miller Waste au 1-888-852-2374 ou à [email protected].
Mise à jour concernant les améliorations et les changements apportés au service d'OC Transpo pour le quartier 9
Au cours des derniers mois, notre bureau a activement collaboré avec le personnel d'OC Transpo afin d'obtenir des réponses, car les résidents continuent de subir des annulations de service de plus en plus fréquentes et une fiabilité en baisse sur de nombreuses lignes. Le volume de commentaires que nous recevons indique clairement qu'il ne s'agit plus d'un problème isolé touchant seulement quelques lignes, mais d'un défi opérationnel plus vaste qui affecte les usagers de l'ensemble du réseau.
Dans le cadre de ces discussions en cours, nous souhaitons vous faire part de plusieurs changements et mises à jour de service à venir concernant certaines lignes du quartier 9.
Ligne 86
Aux heures de pointe en semaine, la ligne 86 continuera de circuler toutes les 15 minutes. Cependant, seulement un trajet sur deux poursuivra sa route jusqu'à Antares Drive, les autres trajets en direction sud s'arrêtant à Colonnade Road. Cela signifie que la ligne 86 à Antares Drive circulera environ toutes les 30 minutes aux heures de pointe.
Ligne 189
Nous sommes heureux d'annoncer que la ligne 189 a repris son service de fin de semaine, sur l'ensemble du trajet entre Baseline et Colonnade, à raison d'un bus par heure environ les samedis et dimanches (de 7 h à 19 h). Nous savons que cette ligne a manqué à de nombreux résidents et nous nous réjouissons de son retour et du rôle important qu'elle joue pour relier les communautés.
Ligne 53
Les usagers continuent de signaler des annulations fréquentes et des retards importants. Nos services attendent des données de performance détaillées afin de bien comprendre l'ampleur et l'impact de ces perturbations.
Ligne 82
L'analyse des données de performance détaillées révèle que la ligne 82 est fortement affectée par la congestion routière. En dehors des heures de pointe, le trajet complet peut être effectué en 33 minutes environ, mais aux heures de pointe en semaine, le même trajet peut prendre jusqu'à 66 minutes, soit deux fois plus longtemps. Ces retards nuisent considérablement à la fiabilité du service et découragent les usagers. OC Transpo a fourni à notre bureau une analyse détaillée du service de la ligne 82, qui sera examinée lors d'une réunion en janvier. À cette occasion, nous discuterons des solutions possibles, notamment des mesures de priorité pour le transport en commun et d'éventuels ajustements d'itinéraire afin d'améliorer la régularité du service.
Outre les lignes individuelles, les usagers continuent de signaler de fréquentes annulations sur l'ensemble du réseau. Lors des récentes réunions de la Commission du transport, le personnel d'OC Transpo a indiqué que l'ouverture prévue début 2026 du prolongement est de la ligne 1 de l'O-Train devrait améliorer la flexibilité du parc de véhicules et contribuer à stabiliser l'exploitation. Bien que nous espérions que cela se concrétise, nous reconnaissons également que les usagers se sont vu promettre des améliorations dans le cadre du programme « Nouveaux moyens de transport en autobus », des avantages qui ne se sont pas encore manifestés.
Plan d’action pour la sécurité routière : conduite avec facultés affaiblies
La conduite avec facultés affaiblies est l’un des choix les plus dangereux et les plus évitables qu’un conducteur puisse faire. Que l’altération des facultés soit causée par l’alcool, le cannabis, des médicaments ou d’autres drogues, elle ralentit les réflexes, affecte le jugement et augmente considérablement le risque de collisions graves ou mortelles.
De 2019 à 2023, 62 conducteurs avec facultés affaiblies ont été impliqués dans des collisions à Ottawa ayant entraîné un décès ou des blessures graves. Ces incidents ont des répercussions durables sur les familles, les premiers intervenants et l’ensemble de la communauté.
Voici comment vous pouvez contribuer à la sécurité de nos routes :
- Prévoyez votre trajet. Utilisez un conducteur désigné, un taxi, un service de covoiturage ou les transports en commun. Si vous marchez, assurez-vous d’être visible et habillé(e) en conséquence.
- Intervenez. Si quelqu’un est sur le point de conduire avec les facultés affaiblies, dites-le-lui et aidez-le à trouver un moyen plus sûr de rentrer chez lui.
La conduite avec facultés affaiblies est une infraction criminelle passible d'une suspension de permis d'au moins un an, d'amendes, de programmes de sensibilisation ou de traitement obligatoires, de l'installation d'un dispositif d'antidémarrage et d'un casier judiciaire.
Ne devenez pas une statistique de plus : conduisez prudemment et faites les bons choix.
Enquête sur les inondations : Carleton Heights et General Burns
Dans le cadre de nos efforts continus pour faire face aux inondations historiques survenues à Carleton Heights et General Burns, notre bureau coordonne une enquête en collaboration avec la Ville d'Ottawa, l'Association communautaire de General Burns et le Groupe consultatif des résidents de Carleton Heights. Récemment, à la demande de notre bureau, la Ville d'Ottawa a lancé un processus d'évaluation et de traitement des inondations historiques dans ces secteurs. La Ville d'Ottawa souhaite recueillir davantage d'informations sur les inondations à votre domicile et dans votre quartier afin d'évaluer l'impact des fortes pluies. Veuillez ne remplir ce sondage que si vous résidez à Carleton Heights ou à General Burns. Les réponses provenant de l'extérieur de ces secteurs ne seront pas prises en compte, car elles ne font pas partie de la présente étude. Nous vous demandons de prendre quelques minutes pour répondre à ce court sondage.
Inscription à la maternelle à la Commission scolaire catholique d'Ottawa
Si votre enfant est né en 2022, il est temps de l'inscrire à la maternelle pour la rentrée de septembre 2026. L'inscription est simple : il vous suffit de remplir le formulaire d'inscription en ligne et de téléverser vos documents. Pour toute question, veuillez contacter l'équipe des admissions par courriel à [email protected]. Ils se feront un plaisir de vous aider. Découvrez virtuellement la future classe de votre enfant grâce aux visites 3D offertes par la Commission scolaire catholique d'Ottawa. N'attendez plus, visitez la classe dès aujourd'hui !
ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE
Collecte annuelle de denrées alimentaires des Fêtes d'OC Transpo et de Loblaw
Ce week-end, le conseiller Devine a de nouveau participé à la collecte annuelle de denrées alimentaires des Fêtes d'OC Transpo et de Loblaw, qui se déroulait dans toute la ville. Pour le quartier 9, la collecte a eu lieu au magasin Loblaw du Triangle Merivale. C'était la quatrième année que le conseiller participait à cet événement, et il maîtrise parfaitement l'art d'obtenir le don de 10 $. Un grand merci à tous les bénévoles et, bien sûr, aux résidents qui ont fait preuve d'une grande générosité.
Prolongation du Passeport Canada Strong
Ingenium est fier de se joindre au Passeport Canada Strong cet hiver! Du 12 décembre 2025 au 15 janvier 2026, l’entrée est gratuite pour les enfants de moins de 17 ans et les jeunes adultes (18 à 24 ans) bénéficient d’une réduction de 50 % dans nos trois musées d’Ottawa. Explorez les sciences, l’aviation et l’agriculture – un apprentissage abordable pour tous!
Échange de Noël : Comment pouvez-vous aider ?
Plus de 11 000 familles à Ottawa ont besoin d’un coup de pouce pendant les fêtes. Pensez à faire un don à l’Échange de Noël solidaire pour que chacun puisse savourer un repas chaud pendant les fêtes.
SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ
Restez à l'écart de la glace : aucune glace n'est sûre
À l'approche de l'hiver, les services d'urgence d'Ottawa rappellent aux résidents que la glace, même d'apparence solide, peut être dangereusement trompeuse. Ils insistent sur le fait qu'« aucune glace n'est sûre ». Chaque hiver, les équipes d'urgence interviennent auprès de personnes tombées à travers une glace mince ou instable, parfois avec des conséquences tragiques.
Les rivières au courant rapide créent une glace fragile, et même les étangs peuvent ne pas geler suffisamment pour supporter un poids. La neige peut rendre la glace plus cassante et masquer les dangers.
Si vous tombez à l'eau, les experts suggèrent la règle du 1-10-1 :
- 1 minute pour contrôler votre respiration et réduire la panique
- 10 minutes de mouvements efficaces pour vous dégager
- 1 heure pour vous réchauffer après être sorti de l'eau
Restez calme, donnez de grands coups de pied et roulez dans la direction opposée à l'impact pour répartir votre poids. Mais le meilleur conseil ? Ne prenez pas de risques. Restez hors de la glace.
Mise à jour sur les maladies respiratoires
Les fêtes sont l'occasion de célébrer en famille et entre amis, mais elles coïncident aussi avec la saison des maladies respiratoires. Des virus comme la COVID-19, la grippe, le VRS et la COVID-19 circulent à Ottawa, et le taux de grippe est particulièrement élevé. Le médecin hygiéniste d'Ottawa a lancé un avertissement cette semaine aux familles, les incitant à se faire vacciner. Trois enfants d'Ottawa sont déjà décédés des suites de complications liées à la grippe cette saison. Cela entraîne une hausse importante des hospitalisations chez les jeunes et les personnes âgées. Alors, faites-vous vacciner.
Voici quelques conseils pour vous protéger et protéger vos proches :
- Les vaccins contre la COVID-19 et la grippe sont recommandés pour toutes les personnes âgées de six mois et plus et peuvent être administrés simultanément.
- Les vaccins réduisent le risque d'infection et sont très efficaces pour prévenir les formes graves de la maladie et les hospitalisations.
- Les pharmacies sont le principal point d'accès à la vaccination pour les personnes âgées de deux ans et plus, et offrent souvent des consultations sans rendez-vous et sur rendez-vous. Santé publique Ottawa (SPO) offre des cliniques aux groupes admissibles, notamment les nouveaux arrivants sans assurance-maladie de l’Ontario (RAMO) et les enfants de moins de cinq ans.
- Lavez-vous les mains souvent ou utilisez un désinfectant pour les mains.
- Couvrez votre bouche et votre nez lorsque vous toussez ou éternuez; désinfectez les surfaces fréquemment touchées.
- Restez à la maison si vous êtes malade et évitez les rassemblements jusqu’à ce que vos symptômes s’améliorent et que vous n’ayez plus de fièvre pendant 24 heures (ou 48 heures après des vomissements ou de la diarrhée).
- Évitez de rendre visite aux personnes à risque élevé dans les hôpitaux ou les établissements de soins de longue durée si vous êtes malade.
NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES
Holiday Party & Winter Carnival
