Bulletin 14 janvier, 2025

MESSAGE DU CONSEILLER

Je vous souhaite à tous une bonne année et mes meilleurs vœux pour 2025. Bien sûr, nous commençons l'année dans les circonstances politiques les plus précaires et les plus fragiles, mais cela ne m'empêchera pas d'être optimiste quant à l'avenir du quartier 9 et de la Ville d'Ottawa.

Bien que j'aie été très reconnaissante de la pause des fêtes, il n'est pas facile pour moi de rester inactive pendant deux semaines, surtout lorsque j'aime mon travail et qu'il y a tant à faire. Pendant les vacances, j'ai dressé une longue liste de projets et d'initiatives sur lesquels je souhaite me concentrer pour 2025, dont je parlerai plus loin. Mais d'abord, je voulais jeter un coup d'œil en arrière, avant de regarder vers l'avant. C'est ainsi que...

Ce que nous avons accompli en 2024

Au cours de l'année écoulée, nous avons assisté à de nombreux changements, parfois très difficiles, parfois très positifs. Tout au long de l'année, j'ai travaillé avec mon équipe pour continuer à améliorer les choses pour les habitants du quartier 9. Voici quelques réalisations de l'année dernière :

• La sécurité routière était l'une des principales préoccupations des habitants du quartier 9 lors des élections de 2022. L'année dernière, nous avons amélioré la sécurité routière, notamment en installant de nouvelles caméras de contrôle automatisé de la vitesse à deux endroits clés où les habitants réclamaient des mesures depuis des années ;
• Nous nous sommes également opposés à un nouveau plan d'itinéraire pour les bus d'OC Transpo et avons préservé des services essentiels sur des itinéraires comme Chesterton qui desservent de nombreuses personnes âgées et des résidents vulnérables ;
• Nous avons organisé un sommet pour les personnes âgées au Sportsplex de Nepean, qui a attiré beaucoup de monde et a été très instructif ;
• Nous avons contribué à l'obtention de fonds supplémentaires dans le budget 2025 pour répondre aux besoins urgents en matière de routes locales et de trottoirs, ainsi que de nouveaux fonds pour les lampadaires et les sauveteurs sur nos plages en plein air ;
• Nous avons organisé notre campagne « Summer of Infrastructure », qui comprenait un audit rue par rue de toutes les routes du quartier 9, ainsi qu'une enquête menée par la communauté sur les infrastructures d'égout vulnérables dans un secteur de la communauté. Grâce à ce processus, nous avons obtenu des engagements pour l'amélioration des infrastructures.

• Nous avons travaillé avec nos collègues pour parvenir à un compromis viable sur les nouvelles limites de sacs pour les déchets ménagers, ce qui nous aidera à tirer le meilleur parti de notre espace de décharge restant tout en offrant une certaine flexibilité aux résidents ;

• Nous avons encouragé une conversation entre les innovateurs en matière de logement et le personnel de la ville, une conversation qui permet maintenant à la ville d'envisager des moyens plus innovants d'apporter plus de logements abordables à nos communautés, rapidement et à moindre coût ;

• Nous avons maintenu la pression pour produire un nouveau plan secondaire de Merivale qui garantira que le cœur commercial de notre quartier est conçu pour le monde et la communauté dans lesquels nous vivons aujourd'hui, plutôt qu'en fonction des exigences dépassées d'une banlieue des années 1960. Les travaux relatifs à ce plan commenceront cette année,

• Nous avons continué à rédiger et à publier nos bulletins d'information tous les quinze jours, afin d'être aussi transparents et accessibles que possible et de permettre à nos habitants d'être correctement informés sur leur administration municipale.

Mes priorités pour 2025

Pendant les vacances, j'ai dressé une liste détaillée des différents projets et initiatives sur lesquels je souhaite que mon équipe se concentre. Je concentrerai nos efforts sur des projets qui ne sont pas seulement pertinents et importants, mais qui sont également réalisables et pratiques.

Voici un aperçu de quelques-uns des projets sur lesquels nous allons nous concentrer cette année.

Le logement

Une tragédie s'est produite la semaine dernière à Ottawa, où un sans-abri est mort de froid dans les rues de la ville. Bien que de nombreux facteurs sociétaux aient probablement contribué à cet incident, il est difficile de ne pas voir dans cette tragédie le résultat direct de notre incapacité à lutter correctement contre l'augmentation du nombre de sans-abri. En fait, cette semaine, l'Association des municipalités de l'Ontario (AMO) a publié son rapport intitulé Ending Chronic Homelessness in Ontario (Mettre fin à l'itinérance chronique en Ontario), qui explique en détail que plus de 80 000 personnes sont actuellement sans abri en Ontario, ce qui représente une augmentation de 22 % par rapport à 2022. Le rapport présente également un plan visant à résoudre ce problème au cours des dix prochaines années, ce qui nécessiterait un investissement de 11 milliards de dollars de la part de tous les niveaux de gouvernement.

De mon point de vue, je dois me concentrer principalement sur ce que je peux faire localement, ici dans la ville d'Ottawa et dans le quartier 9. Voici quelques-unes des initiatives auxquelles je participe :

• Comme je l'ai mentionné plus haut, je travaille depuis plusieurs mois à faire avancer des projets de logements innovants, dont certains seront réalisés dans le quartier 9. Il s'agit notamment d'utiliser des terrains municipaux excédentaires pour construire des logements abordables et de créer de nouveaux modèles permettant aux sociétés de logement sans but lucratif de construire des logements abordables à moindre coût. Restez à l'écoute pour des annonces sur certains de ces projets plus tard dans le printemps !
• Bien que les services d'urbanisme et du code du bâtiment de notre ville puissent accélérer le processus d'approbation afin de favoriser la construction de nouveaux logements, je cherche également à explorer des moyens d'inciter les constructeurs et les promoteurs à ne pas laisser les terrains vacants inexploités. Il y a beaucoup trop de cas où des constructeurs reçoivent des permis de construire, mais attendent de « meilleures conditions de marché ».
• L'année dernière, j'ai commencé à travailler avec les Services du code du bâtiment pour aider Ottawa à adopter une politique autorisant la construction d'escaliers d'évacuation simples, afin d'offrir une plus grande souplesse de conception et de fournir davantage de logements « intermédiaires manquants ». En bref, la construction avec un seul escalier d'évacuation est adoptée par des juridictions du monde entier, y compris à Toronto et à Vancouver, ce qui permet de construire des immeubles d'appartements avec une seule cage d'escalier, ce qui offre un éventail beaucoup plus large d'options de construction.
• L'année dernière, j'ai également commencé à rencontrer une entreprise appelée Pallet Shelter, spécialisée dans la création de villages de « petites maisons ». Cette société a créé de tels villages dans plusieurs villes d'Amérique du Nord. J'organiserai bientôt des réunions avec le service du logement de la ville afin d'étudier comment ce type de méthodes innovantes peut offrir des solutions beaucoup plus dignes et rentables à notre crise du sans-abrisme que certaines de nos pratiques actuelles.
• Enfin, je chercherai à aider la Ville à faire avancer un projet similaire au règlement antirénovation adopté l'an dernier à Hamilton, en collaborant avec le personnel municipal pour surmonter les difficultés potentielles d'une telle initiative.

Tous les résidents d'Ottawa doivent comprendre à quel point ce problème est grave et à quel point il sera coûteux pour tout le monde si nous attendons pour agir.

Les transports

L'année 2025 sera très importante pour l'avenir des transports à Ottawa, car nous approuverons la mise à jour du Plan directeur des transports, qui déterminera la planification des transports et les projets d'immobilisations d'Ottawa pour la prochaine génération. Ce plan doit refléter la croissance de la ville, mais il doit aussi répondre aux besoins de sécurité et de mobilité d'une ville qui change sa façon de se déplacer.

Les embouteillages vont probablement continuer à être un problème à Ottawa, même avec le lancement réussi des lignes 2 et 4 du TLR. Bien que cette nouvelle ligne de transport en commun soit excellente pour la circulation nord-sud, nous avons toujours de gros problèmes de circulation est-ouest, que ce soit sur la 417, la Baseline, le Hunt Club ou d'autres artères principales.

Voici quelques-uns des projets de transport locaux et urbains sur lesquels je me concentre pour 2025 :

• L'un des principaux projets sur lesquels mon bureau continue de se concentrer est l'amélioration de la sécurité des principaux corridors est-ouest du quartier 9. En effet, la plupart des plaintes que mon bureau reçoit concernant les excès de vitesse et la conduite dangereuse sont liées à ce type de routes, où la vitesse moyenne observée est souvent bien supérieure aux limites de vitesse affichées et où les conducteurs dépassent fréquemment d'autres voitures, même lorsqu'il n'y a qu'une seule voie. J'ai le plaisir d'annoncer que Viewmount Drive (entre Grant Carmen et Fisher) et Knoxdale Road ont été ajoutés à la liste des projets du programme de modération de la circulation dans les quartiers, et que Meadowlands Drive (entre Chesterton et Fisher) pourrait également faire l'objet d'un réaménagement. Chacune de ces initiatives devrait permettre de réduire la vitesse et de rendre la conduite plus sûre, tout en offrant de nouvelles possibilités de transport actif aux autres usagers de la route.
• Cette année, dans le cadre des recommandations relatives à la modération temporaire de la circulation dans le quartier 9, j'espère mettre en œuvre des mesures plus innovantes que celles figurant dans le catalogue de la ville. Il s'agira de mesures telles que des rétrécissements de chaussée, des extensions de trottoir, des chicanes, des mini-rondins et des ralentisseurs.
• Ce printemps, je participerai à la conférence Good Roads à Toronto, un événement annuel de premier plan axé sur le transport urbain. J'espère utiliser ce que j'y apprendrai pour influencer les décisions et les politiques ici à Ottawa. Je me rendrai également à Montréal pour rencontrer les conseillers municipaux du parti au pouvoir, Projet Montréal, qui ont joué un rôle déterminant dans la mise en place de mesures novatrices en matière de sécurité routière dans cette ville.
• L'année dernière, j'ai commencé à rencontrer Communauto, une société canadienne d'autopartage, afin d'entamer des discussions sur leur objectif d'introduire leur service Communauto Flex à Ottawa et à Gatineau. Ce programme « Flex » a déjà été adopté à Hamilton et à Toronto et augmente considérablement la flexibilité des utilisateurs, ce qui renforce les alternatives à la possession d'une voiture. J'ai travaillé avec Communauto et le bureau du maire, et nous sommes confiants que Communauto Flex pourrait démarrer comme projet pilote à Ottawa à la fin de 2025.
• Les résidents du quartier 9 verront d'importants travaux commencer cette année à au moins trois intersections qui ont un impact sur eux : Greenbank @ West Hunt Club, Greenbank @ Baseline, et Meadowlands @ Fisher. Mon bureau sera étroitement associé à ces travaux afin de s'assurer que les meilleurs plans de conception et de construction soient mis en place. Je chercherai également à améliorer la sécurité à Merivale @ Viewmount, même si la ville a toujours hésité à apporter des changements à ce carrefour à haut risque.
• En ce qui concerne les transports en commun, je m'inquiète surtout des changements qui interviendront avec le réseau L’autobus réinventé d'OC Transpo, qui sera lancé au printemps 2025. Je crains que cela n'entraîne, dans l'ensemble, une diminution des services dans le quartier 9. Mon équipe suivra attentivement ces changements.
• Enfin, j'ai hâte de continuer à travailler avec les dirigeants d'OC Transpo qui ont exprimé leur intérêt pour l'essai d'une ligne de transport rapide par autobus (BRT) le long de la ligne de base.

Infrastructure

Je me réjouis de voir de nouveaux équipements récréatifs arriver dans les parcs du quartier 9, notamment le pavillon extérieur Trend Arlington, qui devrait être achevé au printemps 2025, ainsi qu'un nouveau splashpad à Tanglewood, dont nous espérons que la construction commencera en 2025. Je suis également impatient d'utiliser une partie de mon financement discrétionnaire pour des équipements de loisirs à petite échelle dans l'ensemble de la circonscription.

Comme je l'ai mentionné plus haut, notre campagne « Summer of Infrastructure », qui se déroulera en 2024, devrait permettre d'attirer l'attention sur l'état des infrastructures municipales dans le quartier 9. Le personnel municipal a déjà commencé et continuera à évaluer les routes et les égouts locaux, y compris une évaluation approfondie des problèmes historiques d'inondation dans le quartier Fisher Glen / Carleton Heights. Je suis heureux que notre quartier reçoive enfin l'attention qu'il mérite, mais le personnel a indiqué qu'il faudra de nombreuses années pour apporter les améliorations nécessaires.

Enfin, je vais continuer à pousser la ville à adopter des infrastructures résistantes au climat, en particulier lorsqu'il s'agit de la gestion des eaux pluviales ou d'autres mesures d'atténuation contre les conditions météorologiques extrêmes. Le revêtement perméable est une technologie qui progresse rapidement et qui m'enthousiasme. J'ai pris l'initiative d'attirer l'attention du personnel de la ville sur les innovateurs locaux tels que PurePave, une entreprise d'Ottawa.

Centre d'accueil des nouveaux arrivants

(MISE À JOUR : alors que nous mettions la dernière main au bulletin d'information d'aujourd'hui, nous avons appris que l'appel d'offres pour la structure proposée avait été lancé. Ce n'est pas une surprise, car le calendrier de ce projet est serré et les travaux devront démarrer rapidement. Cela dit, je vais examiner de plus près l'annonce de la passation de marché d'aujourd'hui, car j'ai déjà quelques questions à poser au personnel de la ville sur les détails de la passation de marché. L'annonce d'aujourd'hui ne change toutefois rien à mes inquiétudes persistantes concernant ce projet. Au cours des dernières semaines, pendant les vacances, j'ai communiqué avec le personnel pour aborder certaines de ces questions clés et je continuerai à faire pression pour obtenir des réponses substantielles. Pour l'heure, voici où en est mon travail sur ce dossier.)

Comme les résidents d'Ottawa le savent, un site dans le quartier 9 a été choisi comme premier emplacement pour un Centre d'accueil des nouveaux arrivants. Il s'agira d'une structure modulaire semi-permanente à membrane tendue, située au 1645 Woodroffe, à côté du Sportsplex de Nepean. Ce centre d'accueil pour nouveaux arrivants est l'un des trois éléments du plan de la ville visant à répondre à l'augmentation du nombre de demandeurs d'asile arrivant à Ottawa.

Je reste très préoccupé par cette proposition. Il est certain qu'il faut faire quelque chose pour remédier à notre système actuel de gestion des demandeurs d'asile arrivant à Ottawa, car ce système n'est pas viable et est coûteux. Toute extension de notre système d'hébergement, c'est-à-dire tout programme qui cherche à s'appuyer sur des abris temporaires plutôt que sur des logements plus permanents, est loin d'être idéale. Plusieurs défenseurs du logement ont déjà exprimé leur inquiétude quant au projet des gouvernements fédéral et municipal d'investir autant de fonds dans l'augmentation du nombre de refuges temporaires.

Il est également probable que le gouvernement fédéral change bientôt. Le chef du Parti conservateur, Pierre Poilievre, a déjà adopté une position critique à l'égard du Centre d'accueil des nouveaux arrivants, ce qui pourrait avoir une incidence sur le financement fédéral potentiel de ce programme. Il est certain que le programme ne devrait pas être mis en œuvre sans financement fédéral, puisqu'il s'agit d'une responsabilité fédérale.

Mon approche de la question reste la même :

• Premièrement, je dois m'assurer que la stratégie de la ville pour gérer l'augmentation du nombre de demandeurs d'asile arrivant à Ottawa est la bonne.
• Deuxièmement, si le Centre d'accueil des nouveaux arrivants situé au 1645 Woodroffe est construit, je dois m'assurer que cela se fait d'une manière sûre et responsable, tout en protégeant les intérêts des résidents locaux.

Pendant les vacances de Noël et les premières semaines de janvier, j'ai continué à communiquer avec le personnel de la ville afin d'obtenir de plus amples informations sur certains sujets de préoccupation concernant, qui inclus:

• Obtenir des éclaircissements sur l'état des contaminants sur le site : Une étude environnementale préliminaire a été menée récemment par Stantec, qui a indiqué que les contaminants résiduels (hydrocarbures) situés au Centre d'éducation de la Confédération sont suffisamment éloignés du site proposé, et ce, en toute sécurité. Un consultant tiers effectuera des analyses des eaux souterraines dans le courant du mois et les résultats seront publiés prochainement. J'espère pouvoir publier prochainement une mise à jour plus détaillée à ce sujet.
• Utilisation future de la structure : La ville a toujours affirmé que le centre d'accueil des nouveaux arrivants était une solution temporaire pour le traitement des demandeurs d'asile. Mais la structure elle-même a une durée de vie de 25 ans. Mon objectif est de faire en sorte qu'il y ait une limite temporelle à l'utilisation de ce site comme abri pour les demandeurs d'asile, et que toute utilisation future d'une structure au Sportsplex de Nepean soit à des fins récréatives et/ou communautaires, la décision devant être prise à l'issue d'une consultation de la communauté. J'ai l'intention de présenter prochainement au conseil municipal une motion à ce sujet.
• Clarifier le financement du projet : J'ai reçu la confirmation que la ville a obtenu un financement fédéral suffisant pour procéder aux coûts initials de ce programme, c'est-à-dire la construction, la rénovation ou l'achat des divers éléments du programme. La ville attend les résultats des demandes de financement fédéral supplémentaires pour ce programme. Comme indiqué plus haut, je m'inquiète de toute modification des priorités du gouvernement fédéral qui pourrait avoir une incidence sur le financement du programme.
• Organiser des réunions publiques : Plus précisément, je souhaite organiser des réunions avec les communautés locales, les associations communautaires et le personnel de la ville, afin que les habitants puissent continuer à s'informer sur le programme et que le personnel de la ville réponde à toutes les questions en suspens.

L'insécurité alimentaire à Ottawa

La semaine dernière, nous avons appris que la Banque d'alimentation d'Ottawa (BAO) réduira les dons de nourriture à près de 100 de ses agences partenaires cette année, alors qu'elle fait face à une demande croissante de la part du public et à l'escalade des coûts d'achat de nourriture.

Actuellement, la contribution de la ville d'Ottawa à la Banque alimentaire d'Ottawa ne représente que 1,4 % du budget de l'organisation. Les banques alimentaires sont également sous-financées par les gouvernements provincial et fédéral. Historiquement, les banques alimentaires ont compté sur la générosité de la communauté, par le biais de particuliers et du secteur privé. Mais l'augmentation radicale de la clientèle au cours des dernières années et la montée en flèche des coûts d'achat des denrées alimentaires ont mis les banques alimentaires dans l'impossibilité de répondre à la demande.

C'est la crise. Une crise qui dépasse les capacités de réponse de la communauté locale. C'est ce genre de crise qui nécessite l'intervention des pouvoirs publics.

Lors des délibérations budgétaires de l'année dernière, je travaillais sur une initiative appelée « Step Up / Round Up ». Ce que je voulais, c'était que la ville d'Ottawa intervienne pour faire face à cette crise en augmentant légèrement notre taxe foncière. L'augmentation de la taxe foncière avait été fixée à 2,9 %. J'avais proposé d'« arrondir » l'augmentation de la taxe à 3,0 %.

Cette petite augmentation de 0,1 % des impôts aurait généré 2 millions de dollars de recettes supplémentaires, que je voulais utiliser exclusivement pour les problèmes liés à la pauvreté, la majeure partie du financement étant destinée aux banques alimentaires. Cette petite augmentation de 0,1 % des impôts aurait coûté au contribuable moyen moins de 8 dollars - pour l'année entière.

Mais grâce aux conversations que j'ai eues avec mes collègues du Conseil, je savais qu'une telle motion échouerait. C'est un triste commentaire sur l'état de notre culture politique actuelle à l'hôtel de ville.

S'il est peut-être trop tard pour le budget 2025, il n'est pas trop tard pour agir. Je rencontrerai mes collègues du Conseil et le personnel cette semaine pour voir quelles mesures peuvent être prises pour résoudre cette crise dès maintenant.

TRAVAUX DE LA VILLE

Les lève-tôt, faites votre déclaration de VUT

Chaque année, les propriétaires d'Ottawa sont invités à soumettre leur déclaration de résidence dans le cadre du programme de la taxe sur les logements vacants (TLV). Le portail permettant de faire ces déclarations pour 2025 est maintenant ouvert, et toutes les déclarations doivent être soumises au plus tard le 20 mars 2025. La façon la plus simple de soumettre votre déclaration est de le faire en ligne par l'entremise de votre compte Mon ServiceOttawa. Cela prend moins d'une minute. Si vous n'avez pas de compte, il y a d'autres façons de déclarer. Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements sur la façon de remplir votre déclaration de VUT en consultant la page Web de la Ville sur la VUT ou en composant le 613-580-2444.

Enquête sur la modération de la circulation

Alors que nous continuons à travailler à l'amélioration de la sécurité routière dans le quartier 9, nous souhaitons recueillir les suggestions des résidents de Knoxdale-Merivale sur la façon d'utiliser notre budget annuel de modération temporaire de la circulation (TTC). Grâce à ces fonds, notre bureau recommande l'installation de diverses mesures de modération de la circulation, comme des piquets flexibles, des panneaux d'affichage de la vitesse, des panneaux de signalisation, des ralentisseurs et bien d'autres outils. Nous formulons ces recommandations en nous fondant sur la connaissance que notre équipe a du quartier, sur la consultation des associations communautaires et sur les commentaires directs des résidents. Veuillez prendre un moment pour remplir notre formulaire de soumission à la CTT pour le quartier 9. Veuillez également noter que tous les problèmes liés à la circulation ne peuvent pas être résolus par la TTC. Nous soumettrons nos recommandations d'ici la mi-février, alors n'hésitez pas à nous faire part de vos suggestions dès que possible.

Mise à jour d'OC Transpo : lancement des lignes 2 et 4 du TLR

La semaine dernière a été marquée par le lancement réussi des lignes 2 et 4 de l'O-Train, qui ont officiellement commencé leur service payant le 6 janvier. Depuis, les deux lignes fonctionnent comme prévu et offrent des options de transport en commun fiables aux résidents d'Ottawa.

Dans le cadre de l'ouverture progressive, le service sur les lignes 2 et 4 se poursuivra tous les jours de 6 h à minuit en semaine. Cependant, il n'y aura pas de service ce week-end (samedi et dimanche). Les opérations régulières reprendront le lundi 13 janvier à 6 heures.

Voici quelques faits marquants de la fréquentation :

• Le premier jour de service, près de 21 000 voyages ont été effectués sur la ligne 2, soit près de trois fois le nombre de voyages enregistrés sur le précédent service de bus de remplacement à l'automne dernier.
• Tout au long de la semaine, la ligne 4 a effectué en moyenne 400 trajets quotidiens à destination et en provenance de la gare de l'aéroport.
• Les parcs relais de Greenboro, Leitrim et Bowesville ont été bien utilisés, celui de Greenboro étant le plus fréquenté avec une capacité de 50 %. Tous les parcs disposent de suffisamment d'espace pour répondre à la croissance future de la fréquentation.
• OC Transpo se prépare à la prochaine phase d'ouverture, qui ajoutera un service le samedi.

Camp de la Ville d'Ottawa pour les vacances de mars

La Ville a prévu quelque chose d'amusant pour vos enfants pendant les vacances de mars. Consultez le site register.ottawa.ca pour découvrir une grande variété de thèmes, d'activités et d'intérêts à des prix abordables. Les inscriptions débutent le mardi 21 janvier à 21 h. Profitez au maximum de la soirée d'inscription en préparant votre compte sur register.ottawa.ca à l'avance. Nous vous recommandons de

• Créer un compte sur register.ottawa.ca ou vous assurer de pouvoir accéder à votre compte existant.
• Confirmer que les détails de votre compte sont à jour, y compris les membres de votre famille et les renseignements sur votre carte de crédit.
• Dresser une liste de vos activités préférées au cas où votre premier choix serait complet.

Nettoyage de la forêt Pinhey de la CCN

La Commission de la capitale nationale (CCN) commencera bientôt des travaux d'entretien dans la forêt Pinhey afin d'enlever les arbres morts et tombés dans le cadre du nettoyage post-dérécho de la tempête de vent de mai 2022.

Sous la supervision d'un arboriste et d'un biologiste de la CCN, les travaux consisteront à couper les arbres tombés tout en minimisant les impacts sur le sol et les éléments naturels sensibles. Un entrepreneur connaissant bien les terrains de la CCN a été retenu pour assurer des pratiques responsables. Une carte des zones affectées est incluse ci-dessous.

Les travaux ont commencé la semaine du 20 décembre 2024 et se poursuivront pendant plusieurs semaines.

Entretien de la végétation chez Hydro One

Tous les deux ou trois ans, Hydro One doit procéder à l'entretien de la végétation le long de ses lignes de transmission, afin d'éviter que de grosses branches n'entrent en contact avec les lignes électriques et de s'assurer que les véhicules d'Hydro One peuvent toujours accéder à leurs pylônes en cas d'urgence. Ces travaux sont toujours effectués avec précaution, dans le but de n'enlever la végétation que si cela est nécessaire et de perturber le moins possible les habitants. Hydro One effectuera ces travaux sur deux corridors distincts qui touchent le quartier 9. Les travaux débuteront en janvier et dureront environ 5 semaines. Nous avons téléchargé les informations pertinentes sur notre Google Drive. Pour une explication du travail et de la méthodologie, ainsi que pour la carte 1, veuillez cliquer ici. Pour la carte 2, veuillez cliquer ici.

Mise à jour du projet de station de transformation de Merivale

Les résidents du quartier Tanglewood connaissent déjà les travaux de rénovation et d'amélioration du poste de transformation Merivale d'Hydro One, qui s'étalent sur plusieurs années et qui constituent l'un des plus importants centres de distribution de l'énergie électrique à Ottawa. Les conseillers Devine et Johnson ont visité le chantier en novembre dernier pour se rendre compte de l'avancement des travaux (voir la photo ci-dessous). Voici une liste de quelques-unes des questions auxquelles les résidents sont impatients d'obtenir des réponses :

Le projet respecte-t-il le calendrier prévu ?

Oui, le projet respecte le calendrier prévu, l'achèvement des travaux étant prévu pour 2028. Toutefois, certains travaux d'enlèvement d'équipements pourraient se prolonger jusqu'en 2029.

Les travaux se poursuivront-ils tout au long de l'hiver ?

Oui, nous prévoyons la présence de 50 à 100 travailleurs de la construction et d'équipements sur le site chaque jour pendant que les travaux se poursuivent.

Des travaux seront-ils prévus le week-end ?

Les travaux de fin de semaine ne font pas partie du plan de base. Toutefois, il est possible qu'ils aient lieu pour tenir compte des contraintes liées aux coupures de courant. (Il n'est pas prévu de coupure d'électricité pour les clients).

Si des travaux sont prévus le week-end, les habitants seront-ils prévenus à l'avance ?

Oui, nous nous engageons à prévenir le conseiller Devine et les habitants des environs qui ont demandé à être ajoutés à notre liste de contacts pour le projet si des travaux sont prévus le week-end.

Est-il possible d'organiser une réunion publique (même en ligne) pour répondre aux questions ?

Nous nous engageons à tenir la communauté informée et prévoyons d'organiser une réunion publique au début du printemps 2025. Tout au long du projet, notre équipe est disponible pour répondre aux questions de la communauté. Les habitants peuvent nous contacter par courriel à l'adresse [email protected] ou par téléphone au 1-877-345-6799.

Où en est le rétablissement de la piste cyclable fermée ?

Nous nous engageons à rétablir la piste cyclable et piétonne une fois les travaux de construction terminés.

Qu'en est-il des déviations temporaires de la piste cyclable ?

Nous encourageons les résidents à continuer d'utiliser le plan de déviation jusqu'à la réouverture de la piste cyclable permanente près de la station Merivale. Nous sommes en train de poser de nouveaux panneaux de déviation pour remplacer ceux qui ont été endommagés par les intempéries.

Quels sont les plans concernant la pollution lumineuse après la construction ?

Nous sommes attentifs aux résidences voisines et nous prendrons des mesures pour atténuer la pollution lumineuse après la construction.

Quels sont les plans d'aménagement paysager après la construction ?

Un plan d'embellissement et d'aménagement paysager est en cours d'élaboration avec la participation et les commentaires de la Ville d'Ottawa.

Comment signaler les dépôts illégaux de déchets

Les décharges illégales sont un problème qui nous concerne tous. Il nuit à notre communauté, coûte aux entreprises locales et aux contribuables, et endommage nos parcs et notre faune. Heureusement, il est maintenant plus facile que jamais de signaler les dépôts illégaux de déchets à Ottawa grâce à un nouvel outil de signalement en ligne disponible à ottawa.ca. Vous pouvez également continuer à signaler les incidents en composant le 3-1-1. Toute personne prise à déverser illégalement des déchets est passible d'une amende.

Exemples courants de décharges illégales :

• Ordures ménagères laissées dans les parcs ou les espaces verts
• Déchets ou articles non désirés abandonnés autour des bennes à ordures ou des boîtes de dons.
• Ajout de vos déchets à la collecte sélective de quelqu'un d'autre ou à des zones de collecte partagée des déchets (tampon commun)
• Déposer des déchets sur les routes, les fossés, les caniveaux ou les propriétés privées.

Comment se débarrasser correctement des déchets :

Les ménages bénéficiant de la collecte des déchets en porte-à-porte peuvent déposer jusqu'à trois déchets le jour de la collecte. Il n'y a pas de limite pour le recyclage, la poubelle verte, les feuilles et les résidus de jardinage. Si vous avez besoin de bacs supplémentaires, vous pouvez demander qu'un bac bleu, vert ou noir soit livré à votre domicile.

Pour ceux qui doivent jeter plus que la limite de trois articles, des sacs jaunes sont disponibles à l'achat. Il n'y a pas de limite au nombre de sacs jaunes que l'on peut déposer.

Outils d'élimination des déchets :

Si vous ne savez pas où jeter un objet spécifique, l'outil Navigateur de déchets peut vous aider à déterminer dans quelle poubelle il doit être déposé ou s'il peut être rapporté à un détaillant dans le cadre du programme Take It Back !

La Ville organise également plusieurs événements tout au long de l'année au cours desquels vous pouvez vous débarrasser en toute sécurité de déchets spéciaux, comme les appareils électroniques et les matières dangereuses. 

Subventions pour la rénovation domiciliaire en Ontario

Le 7 janvier, le gouvernement de l'Ontario a dévoilé 14 initiatives nouvelles et élargies en matière d'efficacité énergétique, dont le Programme d'économies pour la rénovation domiciliaire, dans le cadre d'un investissement de 10,9 milliards de dollars visant à aider les familles et les entreprises à réduire leurs coûts.

Save on Energy et Enbridge Gas, avec le soutien du gouvernement de l'Ontario, ont collaboré pour lancer ce programme afin d'améliorer l'efficacité* et le confort des Ontariens. Que votre maison soit chauffée au gaz naturel ou à l'électricité†, le programme offre des remises substantielles pour des améliorations éconergétiques telles que l'isolation, les pompes à chaleur, les thermostats intelligents, les panneaux solaires, et plus encore. Économiser sur l'énergie.

ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE

En savoir plus sur le corridor de BRT du chemin Baseline - Un webinaire organisé par le personnel de la Ville

Joignez-vous au conseiller Johnson (quartier 8) pour un webinaire informatif sur le corridor de transport en commun rapide par autobus du chemin Baseline, un important projet de transport en commun à l'échelle de la ville qui améliorera les options de transport pour les résidents d'Ottawa. Ce projet vise à offrir un service de transport en commun fiable et efficace pour les déplacements est-ouest, reliant les principales destinations de la ville.

Détails du webinaire :

Date : 16 janvier 2025

Heure : 18h30 - 20h00

Pour s'inscrire : https://www.college-ward.ca/baseline_brt_webinar

L'infrastructure BRT proposée permettra

• Offrir une alternative de transport en commun de haute qualité pour les déplacements interurbains, en évitant de passer par le centre-ville.
• Relier les principales stations de transport en commun telles que Bayshore, Baseline, Confederation (ligne Trillium) et le pont Billings.
• Aider à répondre à la demande croissante de déplacements dans la ville d'Ottawa et atteindre les objectifs définis dans le Plan directeur des transports (PDT).
• Soutenir les objectifs de développement de la ville en reliant les zones d'emploi, les zones commerciales et les zones résidentielles à forte densité au réseau de transport en commun rapide.
• Élargir et améliorer le réseau de transport en commun rapide d'Ottawa.
• Inclure des améliorations de l'infrastructure pour les piétons et les cyclistes.

Pourquoi c'est important :

Baseline Road est une artère à quatre voies avec un terre-plein séparant les voies est et ouest. Cette route est un élément clé du plan de la ville visant à améliorer les transports et à offrir davantage d'options pour se déplacer dans la ville.

Le projet prend également en compte les intersections avec d'autres routes principales telles que Richmond Road, Greenbank Road, Woodroffe Avenue et Merivale Road, qui connaissent toutes un trafic important aux heures de pointe.

Stratégie pour le tennis et le pickleball

En décembre dernier, notre bureau a reçu une mise à jour du Service des loisirs, de la culture et des installations au sujet de la stratégie de la Ville d'Ottawa en matière de tennis et de pickleball. Comme les courts de tennis de la ville continuent d'être bien utilisés et que la demande de parties de pickleball en plein air ne cesse d'augmenter dans toute la ville, une stratégie s'impose pour répondre à la forte demande de ces deux services.

Au cours de la dernière année, la Ville s'est engagée auprès de plus de 1 400 résidents et clubs municipaux de tennis et de pickleball par le biais de consultations, de sondages et de communications par courriel. Ces commentaires, présentés dans le rapport « Ce que nous avons appris », permettront d'orienter la stratégie dans son ensemble et de prendre en compte les éléments clés.

La Ville prévoit que l'ébauche de la stratégie sera diffusée sur Engage Ottawa au premier trimestre 2025. Les résidents et les partenaires seront alors invités à faire part de leurs commentaires.

Lansdowne 2.0

La prochaine phase de développement du parc Lansdowne est en cours. Demain soir, 15 janvier, une séance d'information publique en personne permettra aux résidents de prendre connaissance des plans préliminaires des nouvelles tribunes du côté nord et du centre événementiel. Une réunion virtuelle est également prévue jeudi soir. Vous pouvez dès à présent consulter les nouveaux rendus et visiter le site Engage Ottawa pour en savoir plus sur le projet. Vous pouvez également communiquer avec l'équipe du Lansdowne par courriel, en tout temps.

Détails de la réunion publique en personne :

Le mercredi 15 janvier

18 h 30 à 20 h

À l'intérieur de la porte 2 de l'aréna de la Place TD, 1015, rue Bank

Détails de la réunion publique virtuelle :

Jeudi 16 janvier

18 h 30 à 20 h

En ligne, s'inscrire ici

SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ

Le point sur les maladies respiratoires

Comme c'est souvent le cas, les fêtes de fin d'année sont synonymes de rassemblements familiaux et de moments conviviaux. Mais elle s'accompagne également d'une augmentation des taux de virus respiratoires. Cette année ne fait pas exception. Les taux de grippe ont considérablement augmenté depuis notre dernière mise à jour, et les cas de VRS et de COVID-19 se multiplient, avec des taux d'hospitalisation très élevés pour ces trois infections. Veillez donc à prendre les précautions qui s'imposent : portez un masque dans les lieux fréquentés, ouvrez une fenêtre et utilisez des filtres à air intérieurs pour purifier l'air.

Cambriolages à Country Place

Notre bureau a été informé d'une série de cambriolages et d'autres activités suspectes dans le quartier de Country Place, y compris de multiples cambriolages et des rapports de véhicules qui « font du repérage » dans le quartier. Le conseiller a déjà contacté le Service de police d'Ottawa pour s'assurer que mon bureau est informé de toute enquête, mais il est important que les résidents signalent ces incidents. Veuillez noter que pour les cambriolages, les résidents ne peuvent pas utiliser le site Web de signalement en ligne. Les cambriolages doivent être signalés en personne ou par téléphone. Pour signaler un incident par téléphone, veuillez composer le 613-236-1222, poste 7300.

Centre de bien-être Emerald Plaza

PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT

2175 Prince of Wales : Modification du règlement de zonage

Le propriétaire du 2175 Prince of Wales a soumis une demande de rezonage. Le terrain, situé à l'angle sud-est des rues Hunt Club et Prince of Wales, est actuellement vacant. La demande vise à redéfinir le zonage du terrain en tant que zone industrielle générale, avec une liste étroite et spécifique d'utilisations possibles. Pour en savoir plus sur ce que propose le propriétaire, vous pouvez consulter la demande sur la page des demandes d'aménagement de la ville.

Notre bureau a déjà pris contact avec l'association communautaire de Country Place et l'association communautaire de Glens, qui ont exprimé le souhait d'organiser une réunion avec le propriétaire ou le promoteur pour lui faire part des préoccupations de la communauté. Notre bureau s'efforcera de faciliter la tenue d'une telle réunion dès que possible.

NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS DE LA COMMUNAUTÉ

Atelier Climate Fresk à Trend Arlington

Quand : 13 février 2025

Heure : 17h30 - 20h30

Lieu : 50 Bellman Drive 50 Bellman Drive

Le modèle d'atelier Climate Fresk est un moyen attrayant et informatif d'apprendre la science et les effets du changement climatique en seulement 3 heures. Il est conçu pour les novices comme pour les experts. Avec une équipe de 7 participants maximum par table, vous et votre équipe organiserez 42 cartes Climate Fresk en fonction des causes et des effets et compléterez le Fresk en dessinant les interconnexions entre les cartes. Vous terminerez l'atelier par une discussion sur les actions possibles pour lutter contre le changement climatique et rejoindrez les rangs des plus de 2 millions de Freskers dans le monde.

L'atelier sera animé par Don Sproule, résident de Westboro, et Don Ball, résident de Knoxvale-Merivale. Le nombre de participants à l'atelier est limité à 14 personnes.

Le prix suggéré est un don à l'association communautaire Trend Arlington.

Pour vous inscrire et en savoir plus, consultez le site : https://www.eventbrite.ca/e/climate-fresk-citizens-workshop-ottawa-tickets-1059681308319?aff=oddtdtcreator&keep_tld=1 

Pour plus d'informations, veuillez contacter Don à l'adresse [email protected].

Carnavals d'hiver dans le quartier 9

Le quartier 9 est heureux d'accueillir plusieurs carnavals d'hiver dans les semaines à venir, offrant une variété d'activités amusantes et familiales dont les résidents pourront profiter tout au long de la saison.

• Carnaval familial d'hiver du centre communautaire de Tanglewood le samedi 25 janvier 2025 de 13 h à 16 h au 30 Woodfield Drive. Profitez de la nourriture et des activités gratuites avec une adhésion à la THCA (ou achetez-en une sur place) pour un ticket de nourriture de 4 $ et ne manquez pas de vous amuser.
• Carnaval d'hiver de la Fisher Heights and Area Community Association, le samedi 1er février de 12 h à 15 h. Profitez d'activités extérieures gratuites au 31 Sutton Place. Les bénévoles sont les bienvenus ; contactez Megan à [email protected].
• Carnaval d'hiver de Manordale Woodvale, le samedi 1er février, de 11 h à 15 h, avec des jeux, des activités, un service de restauration et plus encore. Les bénévoles sont les bienvenus, veuillez contacter [email protected].

GRATUIT Venez essayer la ringuette

Les Ravens de Nepean organiseront un événement gratuit « Venez essayer la ringuette » le samedi 18 janvier de 11 h à 12 h à l'aréna Howard Darwin Centennial. Il s'agit d'une excellente occasion pour les filles âgées de 4 à 11 ans d'essayer ce sport extraordinaire... gratuitement ! Pour vous inscrire, veuillez visiter leur site web.

Journée d'alphabétisation familiale