Bulletin 19 septembre, 2023

MESSAGE DU CONSEILLER 

Orientation budgétaire 2024 

Lors de la réunion du Conseil du 13 août, le Conseil a adopté les orientations budgétaires de la Ville d'Ottawa pour 2024. Par souci de transparence envers les résidents du quartier 9, je veux que mes électeurs sachent que j'étais l'un des huit conseillers qui n'ont pas appuyé cette orientation budgétaire. Pour ceux d’entre vous qui ne connaissent pas l’orientation budgétaire, il s’agit essentiellement d’un ensemble de lignes directrices fournies au personnel municipal pour le « diriger » dans la préparation de ses budgets départementaux. Nous fournissons les ordres de marche, et ils reviennent avec des projets de budget basés sur ces instructions. Le Conseil débat ensuite du budget de chaque département avant d'approuver le budget global. 

Bien que l’orientation budgétaire contienne de nombreuses instructions précises, la principale orientation concerne les augmentations de taxes foncières. Dans l’orientation budgétaire 2024, cette augmentation de la taxe foncière ne devrait pas dépasser 2,5 %. Il s'agit de la même augmentation qui a été approuvée pour 2023, et c'est aussi le chiffre promis par le maire lors de sa campagne électorale, lorsqu'il s'est engagé à des augmentations ne dépassant pas 2,5 % pour 2023 et 2024. Puisque les taxes foncières constituent l'élément le plus important de nos revenus, chaque ministère est ensuite chargé de baser son augmentation budgétaire individuelle sur cette croissance de 2,5 % des revenus. 
J'ai trois préoccupations fondamentales, qui ont conduit à mon vote :

• Le processus par lequel nous prédéterminons un taux d'augmentation arbitraire (dans ce cas 2,5 %), car il ne permet pas au personnel de nous présenter des budgets basés sur ce dont il a réellement besoin ; 
• Le processus par lequel nous fournissons cette instruction à tous les départements, plutôt qu'une allocation plus stratégique et basée sur les besoins ; 
• Le simple fait qu'une augmentation de 2,5 % est insuffisante pour répondre à nos besoins. 
  Il est décourageant lorsque les résidents me font part de leurs besoins, qu'il s'agisse d'une meilleure infrastructure routière ou d'un meilleur transport en commun, ou d'une plus grande réponse du règlement municipal, ou d'un entretien accru des installations, ou de plus de coussins de vitesse et de mesures de sécurité routière, quand je sais que la réponse c'est presque toujours que nous n'avons pas assez de ressources. 

Et même si nous sommes actuellement soumis à un processus approfondi de révision des services qui permettra de réaliser des économies significatives, nous n’avons pas encore vu les économies projetées, et ces économies ne seront probablement pas suffisantes pour compenser ce qui est nécessaire. 

L’inflation continue de nous nuire. Car même si le taux d’inflation projeté de 3,3 % pour cette année est inférieur au taux d’inflation de 6,8 % de l’année dernière, l’augmentation pour 2024 est toujours calculée en plus de l’augmentation de l’année dernière. Il s’agit donc d’une augmentation de 3,3 % de l’inflation, qui s’ajoute aux prix déjà gonflés de 6,8 % par rapport à l’année dernière. Ainsi, lorsque nous augmentons nos revenus de seulement 2,5 % chaque année, alors que l’inflation augmente plus que nos revenus, l’écart entre les revenus et les dépenses continuera de se creuser d’année en année. 
Je sais que de nombreuses familles sont en difficulté, dont la mienne. Ma famille vient de renégocier notre propre prêt hypothécaire cet été, ce qui a mis à rude épreuve notre budget mensuel. Ma facture d’épicerie hebdomadaire continue de grimper, tout comme la vôtre. Je comprends les pressions auxquelles sont confrontés les contribuables fonciers. Les locataires seront confrontés aux mêmes pressions. 

Mais la perte ou la diminution des services et programmes municipaux nous affecteront tous. Et qu’en est-il des résidents d’Ottawa dont les besoins sont bien plus grands que les miens ? Les banques alimentaires voient la demande pour leurs services augmenter, mais je ne peux pas prévoir qu’elles obtiendront une augmentation du financement municipal. 

À tous ceux qui m'écouteront, j'aimerais illustrer la différence relativement mineure entre une augmentation de 2,5 % de l'impôt foncier et une augmentation de 3,5 %. Voici le calcul : 

• Disons que vous avez payé 7 000 $ en taxes foncières en 2023.
• L'augmentation proposée des impôts de 2,5 % signifie que votre facture fiscale pour 2024 passera à 7 175 $. 
• Une augmentation des impôts de 3,5 % ferait grimper votre facture fiscale pour 2024 à 7 245 $. 
• Cela représenterait une différence de 70 $, soit une différence de 1,35 $ par semaine. 
  Mais ces 70 $ (en moyenne) multipliés par 330 000 contribuables fonciers dans la ville d’Ottawa équivaut à 23 100 000 $. Que pourrions-nous faire, année après année, avec autant de revenus supplémentaires?
  

Mon autre préoccupation majeure concernant les orientations budgétaires 2024 concerne l’orientation que nous avons donnée à OC Transpo pour préparer son budget. Je décrirai cela plus en détail ci-dessous, car cette semaine, les conseillers ont reçu une séance d'information sur le plan financier à long terme du transport en commun. 

Pour ces raisons et d’autres, j’ai voté contre l’orientation budgétaire 2024. Tout en restant ouvert au débat budgétaire, je suis prêt à voter contre le budget 2024, car je crains de plus en plus de nous engager sur une voie dont il sera plus difficile de se remettre plus on y avance. 

Plan financier à long terme du transport en commun 

Hier, les conseillers et les médias ont assisté à une séance d’information technique sur le plan financier à long terme du transport en commun de la ville. La dernière fois qu’un plan financier à long terme a été préparé pour la ville, c’était en 2013, et même si nous n’étions pas attendus à une nouvelle prévision avant 2025, plusieurs facteurs récents ont précipité la nécessité de préparer une nouvelle prévision à long terme plus tôt. 

Les nouvelles n’étaient pas bonnes. Mais on ne peut guère dire que ce soit surprenant. Le budget des transports en commun de l’année dernière a été « équilibré » grâce à l’anticipation d’un financement supplémentaire de 39 millions de dollars de la part de la province, qui n’est jamais arrivé, ainsi que de plus de 40 millions de dollars de réductions supplémentaires. J'ai voté contre ce budget. 

En ouvrant la séance d'information, le maire Sutcliffe a déclaré qu'OC Transpo est confrontée à une « situation financière qui se détériore », pire que ce qu'il avait imaginé lorsqu'il a décidé de se présenter à la mairie. Bien que plusieurs développements au cours de la dernière année aient accru les tensions financières de notre réseau, j’aimerais croire que tous ceux qui se sont présentés aux élections municipales de 2022 l’ont fait en comprenant sobrement que la situation financière d’OC Transpo était plutôt désastreuse. 

La séance était uniquement à titre informatif et aucune décision n’a donc été prise. Mais les informations que nous avons reçues étaient significatives : 

• OC Transpo prévoit des pressions budgétaires de 6,6 milliards de dollars au cours des 25 prochaines années, principalement dues à la baisse de l'achalandage; 
• L'avenir de la phase 3 du TLR est peut-être menacé ; 
• La ville fera valoir auprès des gouvernements fédéral et provincial qu'Ottawa est confrontée à des circonstances uniques qui méritent un investissement plus important de la part des niveaux supérieurs de gouvernement. 

En tant que conseiller, je suis très préoccupé par la manière dont nous proposons des solutions à nos problèmes de transport en commun. Plutôt que de tirer la sonnette d’alarme sur la nécessité absolue du transport en commun, plutôt que de parler du transport en commun comme s’il s’agissait d’un service public essentiel, nous avons l’impression de considérer le transport en commun comme un ministère sous-performant qui doit subir des « gains d’efficacité ». Mais ce sont les principes d’austérité et de mauvaise gestion qui nous ont amenés là où nous en sommes actuellement, et je ne vois pas comment plusieurs des idées discutées récemment nous mèneront là où nous devons être. 

Réunion des priorités budgétaires avec le maire 

La semaine dernière, chaque conseiller a pu s'asseoir avec le maire Sutcliffe et les cadres supérieurs pour discuter de nos propres priorités budgétaires, que ce soit pour le quartier ou pour la ville dans son ensemble. J’apprécie beaucoup l’approche du maire lors de ces conversations avec les conseillers, et notre conversation a été très productive. Je voulais relayer les différents points que j'ai soulevés lors de la brève réunion. 

En général, mes priorités budgétaires globales sont très étroitement alignées sur ce que la Ville a identifié dans son plan stratégique/priorités pour le mandat du conseil. Les quatre priorités visent à créer un Ottawa qui : 

• Dispose de logements abordables et est plus vivable pour tous 
• Est plus connecté à des options de mobilité fiables, sûres et accessibles 
• Est vert et résilient 
• Possède une économie diversifiée et prospère 

Les priorités spécifiques que j'ai évoquées avec le maire comprennent : 

• Veiller à ce qu'un plan secondaire pour le chemin Merivale soit lancé en 2024. Il s'agit d'une étape essentielle dans mon plan à long terme de revitalisation de Merivale pour en faire le « cœur mixte commercial/résidentiel de Nepean ». 
• J'ai souligné l'importance de faire appel à une expertise externe afin que la Ville d'Ottawa puisse effectuer une modélisation des revenus et des analyses du coût des services afin de comparer non seulement les revenus générés par chaque quartier, mais aussi les coûts relatifs des services de chacun des quartiers de la ville. Mon objectif est que si nous parvenons à montrer correctement les deux côtés de la médaille, cela nous aidera à prendre des décisions politiques éclairées. Pour plus d’informations sur le type d’expertise que je cherche à consulter, n’hésitez pas à consulter Urban3. 
• J'ai demandé du financement pour commander une étude de faisabilité sur le concept d'un nouveau centre communautaire dans les parties sud du quartier 9. Actuellement, les quartiers au sud de Hunt Club (y compris Merivale Gardens, Country Place et The Glens) représentent une grande zone de résidents sans un seul centre communautaire local. 
• J'ai demandé deux nouveaux emplacements pour les caméras automatisées de contrôle de la vitesse (ACV), en particulier le long du chemin Knoxdale, ainsi que sur le chemin Merivale, près de l'école St. Monica. Ces deux sites connaissent certains des pires excès de vitesse du quartier 9, mais ils ne répondent pas aux critères établis pour le placement ACV, sur la base d'un raisonnement avec lequel je ne suis pas tout à fait d'accord. 
• J'ai demandé que la Ville soit prête à envisager des projets pilotes destinés à soutenir de nouvelles initiatives axées sur la lutte contre le changement climatique, la recherche de rentabilité et la revitalisation économique. Ces projets comprennent la naturalisation des terre-pleins et des emprises, ainsi que la piétonnisation des bandes commerciales. 
• De nombreux résidents se plaignent du délai prolongé pour le renouvellement du sentier polyvalent le long de Greenbank, entre Fallowfield et West Hunt Club. Bien que la phase de conception de ce projet ait été reportée à 2024, j’ai demandé l’assurance que le retard d’une phase ne retarderait pas de manière significative l’achèvement du projet. 
• Nelson House est un refuge pour femmes basé dans le quartier 9, mais qui dessert toute la ville. Ce refuge répond aux besoins des femmes et des enfants fuyant la violence domestique. Actuellement, le financement à long terme de leur service de garde d’enfants menace d’être éliminé, et j’exhorte la Ville à s’engager à nouveau à financer ce besoin. 
• Le Centre Care  est une banque alimentaire d'urgence qui élargit actuellement sa base d'opérations pour répondre à une plus grande demande de services. Mais ils doivent payer des frais de développement élevés pour obtenir leur permis de construire. J’ai demandé à la Ville d’envisager de renoncer à l’obligation pour les banques alimentaires de payer des redevances d’aménagement dans ces situations. 

Enquête sur l’échange de terrains dans la Ceinture de verdure d’Ottawa 

Lors de la réunion du Conseil de la semaine dernière, le conseiller Shawn Menard a présenté un avis de motion pour un point dont nous discuterons lors de la prochaine réunion du Conseil et qui, j’en suis sûr, attirera beaucoup d’attention. Moins d’un mois après la démission du ministre provincial du Logement, Steve Clark, en raison d’enquêtes sur l’échange de terrains dans la ceinture de verdure à Toronto, le conseiller Menard souhaite que le vérificateur général de la province se penche sur une décision foncière controversée similaire à celle prise par l’ancien ministre Clark ici à Ottawa. Pour plus d’informations sur la motion Ménard et les questions connexes, veuillez consulter cet article de la CBC. 

Le problème découle d’une décision controversée prise par l’ancien ministre Clark en 2022 d’élargir les limites urbaines d’Ottawa de 654 hectares, annulant ainsi une décision municipale antérieure visant à limiter l’étalement urbain coûteux. On s’est également inquiété du fait que certaines des terres réapprouvées pour le développement par l’ancien ministre Clark appartenaient à « des donateurs liés aux promoteurs du Parti progressiste-conservateur, qui avaient acheté certaines de ces terres agricoles de l’est peu de temps avant la décision de Clark. 

Lorsque l’on considère les liens possibles entre ces décisions d’aménagement du territoire et celles qui font l’objet d’une enquête ailleurs dans la province, je me sens encore plus obligé de demander une enquête sur ce qui s’est passé à Ottawa. 

J'attends avec impatience le débat sur cette question au Conseil, mais je suis enclin à appuyer la motion qui nous a été présentée. Si cette motion est rejetée – et elle le sera très probablement – ​​j’envisagerai alors de soumettre la demande au vérificateur général de l’Ontario en tant que demande émanant d’un groupe de conseillers individuels. 

TRAVAUX DE LA VILLE 

Utilisez votre bac vert : nouvelle vidéo éducative 

Un élément clé de la stratégie de gestion des déchets de la Ville d’Ottawa consiste à augmenter considérablement la quantité de déchets organiques que nous détournons des sites d’enfouissement. L’utilisation appropriée de nos bacs verts constitue également un outil efficace pour lutter contre les parasites, notamment les rats et autres rongeurs. La Ville vient de publier une nouvelle vidéo éducative sur l'utilisation de votre bac vert, et nous encourageons les résidents à en apprendre davantage sur www.ottawa.ca/bacvert. 

Modifications à l’intersection des chemins Hunt Club et Riverside 

La Ville d'Ottawa a lancé le processus de conception préliminaire pour les modifications à l'intersection du chemin Hunt Club et de la promenade Riverside. Bien que cet endroit ne fasse pas directement partie du quartier 9, cette intersection est actuellement l'une des intersections les plus fréquentées par les collisions de la ville et que de nombreux résidents de Knoxdale Merivale utilisent régulièrement. Le projet vise à améliorer les conditions de sécurité et les niveaux de service pour tous les usagers. La capacité, l’efficacité et la sécurité des intersections pour tous les modes seront une priorité de conception. 

La proposition comprend l'approche nord de l'intersection le long de Riverside Drive, ainsi que les voies de virage à droite en direction nord et sud sur Riverside Drive, qui seront reconstruites, ainsi que des améliorations pour les pistes cyclables. L’objectif est d’améliorer le fonctionnement des intersections et la sécurité de tous les usagers. 

Modifications des intersections Greenbank et Baseline 

La semaine dernière, un petit groupe de conseillers a été invité à une séance d'information sur le processus de planification actuel du système de transport en commun rapide par autobus (BRT), qui est la proposition d'une ligne de base repensée qui verrait des voies réservées aux autobus reliant Bayshore, à l'ouest, à Heron. Route à l'Est. Même si la majeure partie de ce projet ne progressera pas tant que nous n'aurons pas reçu d'engagements financiers des niveaux supérieurs de gouvernement, la Ville d'Ottawa a déjà engagé un financement de 22 millions de dollars pour la phase 1 de ce mégaprojet, qui consisterait à repenser l'intersection de Baseline. et Greenbank, ces travaux étant prévus pour 2024/25. 
 

Étude sur l'apaisement accéléré de la circulation dans les quartiers de Conover Street 

La Ville d'Ottawa propose des mesures permanentes de modération de la circulation sur la rue Conover. Le but de ce projet est de répondre aux préoccupations soulevées par les résidents en réduisant les effets négatifs de la vitesse des véhicules sur cette route. La Ville sollicite vos commentaires par le biais d'un sondage en ligne. Vos commentaires sont grandement appréciés et aideront à déterminer le niveau général de confort au sein de la communauté à l’égard du plan proposé. Le sondage se termine le 29 septembre 2023. De plus amples informations sur le projet, y compris un lien vers le sondage, sont disponibles sur Ottawa.ca/rueconover. 

Enquête sur l'attitude des navetteurs 2023 

La Ville d'Ottawa et ses agences partenaires prévoient de mener un sondage téléphonique en septembre et octobre 2023. Au cours du sondage, des informations sur les attitudes et les perspectives des résidents en matière de voyages seront recueillies auprès d'environ 3 500 personnes sélectionnées au hasard, complétant ainsi les résultats de l'Enquête Origine 2022. -Enquête sur les destinations. 

L'enquête vise à obtenir un échantillon représentatif de réponses dans toute la région de la capitale nationale, y compris les navetteurs des zones urbaines et rurales qui effectuent des déplacements réguliers pour le travail, l'école ou à des fins bénévoles. 

L'enquête sur l'attitude des navetteurs est entièrement volontaire et sera menée au moyen d'entretiens téléphoniques confidentiels. Les informations collectées seront utilisées pour aider à comprendre les modèles de mobilité actuels et les facteurs qui influencent les choix de déplacement des gens. L'enquête comprend également des questions liées au travail hybride afin de mieux comprendre l'évolution des modes de déplacement. Les résultats serviront à planifier les réseaux de marche, de vélo, de transport en commun et routiers de la région et à éclairer les priorités d’investissement. 

Des objectifs de réponse ont été fixés pour différentes zones de la région afin de garantir une large représentation des répondants. Les taux de réponse seront soigneusement surveillés et la stratégie d'appel sera ajustée à mesure que l'enquête progresse pour garantir que les objectifs sont atteints.

R.A. Malatest and Associates Ltd. a été retenu pour réaliser l'enquête au nom du comité TRANS. 
Si vous avez des questions, veuillez contacter Meredith Berriman, agente de programmes et de projets stratégiques (BSS) [email protected] 

ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE 

Au cours des deux dernières semaines, le conseiller et notre équipe ont eu la chance d'assister à des événements communautaires dans tout le quartier 9, notamment des rôtis de maïs à Manordale, Tanglewood et Merivale Gardens, des journées communautaires à Trend Arlington et Les Glens, des fêtes de quartier à Sheahan Estates et General Burns, et l'assemblée générale annuelle de l'Association communautaire de Merivale Gardens. (Je participe également bientôt à l’AGA de l’Association communautaire Fisher Heights.) 

Et le conseiller était également fier de jouer de la musique live avec son groupe The Suburban Legends lors de son événement de quartier à Trend Arlington! 

Ce sont toutes des occasions fantastiques de rencontrer les résidents en personne, dans leurs communautés. C’est formidable de nouer des relations individuelles, mais il est également précieux d’entendre les résidents soulever des questions sur les problèmes locaux. 

Et grâce à notre récent investissement dans une tente pop-up de marque Ward 9 ainsi qu'un routeur mobile, nous sommes en mesure d'installer un « mini bureau » partout où nous allons. Nous prévoyons d'utiliser cette capacité de bureau mobile non seulement pour tous les futurs événements en plein air, mais aussi comme moyen de mener un large éventail d'opportunités d'engagement sur place. Nous espérons amener bientôt notre tente colorée dans votre quartier! 

SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ 

Précautions liées au COVID 

Avec le retour à l’école et la reprise des horaires de travail et sociaux d’automne, c’est le bon moment pour rafraîchir certaines des bases nécessaires à votre santé et à celle de votre famille. Les virus respiratoires, dont le COVID et le RSV, ont tendance à être plus répandus à l’automne. Les mesures des eaux usées d’Ottawa continuent de montrer des niveaux élevés de COVID dans la communauté. Voici donc ce qu’il faut faire si vous ou un membre de votre famille présentez des signes d’infection respiratoire : 

• Restez à la maison jusqu'à ce que vous n'ayez plus de fièvre (sans utiliser de médicaments contre la fièvre ET que vos symptômes s'améliorent depuis 24 heures (48 heures pour les vomissements/diarrhée). 
• Si vous ne pouvez pas rester à la maison : portez un masque bien ajusté et évitez les activités non essentielles sans masque pendant au moins 10 jours à compter du début des symptômes. 
• Ne rendez pas visite aux personnes présentant un risque élevé de maladie grave, notamment celles qui sont dans des établissements de soins de longue durée, des maisons de retraite ou à l'hôpital. 

Et bien sûr, assurez-vous que vos vaccins sont à jour. Les vaccins constituent une ligne de défense importante contre les maladies graves. 

Rentrée scolaire — La vaccination 

La vaccination constitue l’une des plus grandes réussites du XXe siècle en matière de santé publique. Les vaccins ont protégé un nombre incalculable de vies, et on estime qu’ils sauvent quatre millions de personnes chaque année dans le monde! En cette période automnale de rentrée des classes, il est important de s’assurer que les enfants et les jeunes ont reçu tous leurs vaccins de routine. 

Quelles sont les demandes de SPO aux parents? 

• Consultez le dossier de vaccination de votre enfant pour vérifier s’il a manqué des vaccins offerts pendant l’enfance ou l’adolescence. 
• Veillez à signaler à SPO les vaccins administrés à votre enfant. Il relève de la responsabilité des parents de signaler les vaccins de leur enfant. Les fournisseurs de soins de santé n’effectuent pas cette démarche. 
• Visitez votre fournisseur de soins de santé pour recevoir les vaccins requis. 

Vous n’avez pas de prestataire permanent de soins de santé ou vous avez de la difficulté à obtenir un rendez-vous. 

• Prendre un rendez-vous sur le site Web d’Enfants avant tout pour consulter le dossier de vaccination de leur enfant ou pour qu’il se fasse vacciner. 

De plus, Santé publique Ottawa offre des vaccins de routine sans rendez-vous dans les centres de santé et de bien-être de quartier. Les parents peuvent se rendre dans l’un des centres pour consulter le dossier de vaccination de leur enfant et/ou pour qu’il se fasse vacciner. 

Centre de santé et bien-être de quartier Emerald Plaza 

Resources contre les virus respiratoires 

PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT 

Consultations publiques en septembre pour le nouveau règlement de zonage 

Nous voulons connaître votre opinion sur l’avenir de la croissance et du développement à Ottawa ! Nous sommes ravis de vous inviter à une série d’activités de sensibilisation pour le nouveau projet de règlement de zonage. Voici votre chance d’apprendre, de fournir vos commentaires et de participer à bâtir l'avenir de notre ville ensemble. 

La journée portes ouvertes couvrira les bases de la planification et du développement à Ottawa, le nouveau Plan officiel récemment approuvé, ainsi que les échéanciers du projet. 

• 20 septembre - Hôtel de ville (Place Jean Pigott) : de 17h30 à 19h30 
• 23 septembre - Complexe récréatif Ray-Friel : de 14h30 à 17h00 
• Portes ouvertes virtuelles : Détails à venir 

Visitez https://participons.ottawa.ca/zonage pour en apprendre davantage, participer et recevoir des mises à jour sur le nouveau projet de règlement de zonage. 

Développement et Ferme expérimentale centrale 

Au cours des derniers mois, notre bureau a rencontré un large éventail d'intervenants pour discuter du développement autour de la Ferme expérimentale centrale (FEC). Comme nous l’avons évoqué à maintes reprises auparavant, la ville connaît une croissance rapide et la pression s’accentue pour favoriser un développement judicieux et judicieux dans et autour des zones urbaines intérieures de la ville, y compris autour des fermes. Avec deux applications de développement déjà dans le système et d’autres à venir, il est plus que temps que nous ayons une conversation sur l’avenir du FEC. Je crois que la ferme est une partie importante de la ville et de nombreux Ottaviens sont sans aucun doute d'accord avec moi. C'est également un centre important de recherche scientifique et tout changement susceptible d'affecter ses besoins futurs est abordé avec prudence. Je continuerai de plaider en faveur de solutions qui répondent à la fois aux besoins de logement de la ville, mais qui tiennent également compte du rôle unique et important de la ferme dans notre communauté. Restez à l’écoute pour en savoir plus dans les semaines à venir. 

NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES 

Société horticole de Nepean 

Événement des aînés: 21 septembre

L'église méthodiste libre d'Arlington Woods (225 chemin McClellan) organise le prochain volet de sa série JOY (Just Older Youth), avec une performance musicale de la chanteuse Luzia Veiga, qui aura lieu le 21 septembre à 13h00.

Séance d'engagement des jeunes de Synapcity 

En septembre prochain, rejoignez Synapcity pour l'un de leurs ateliers sur l'engagement des jeunes à Ottawa. Cela aura lieu le mardi 26 septembre à partir de 17h30 au Centre Carleton Dominion-Chalmers au centre-ville d'Ottawa. Cet événement comprendra des présentations de plusieurs organisations travaillant dans le domaine jeunesse, telles que Youth Ottawa, Youth Action Now, Youth 4 Youth Canada, CHEO Youth Net, Innostation et plus encore. Après les présentations, les participants se diviseront en petits groupes pour discuter des facettes de l'engagement des jeunes. De la nourriture et des rafraîchissements seront servis. Ne manquez pas cette séance importante. Retrouvez plus d'informations et inscrivez-vous ici.