MESSAGE DU CONSEILLER
Le conflit en Israël et à Gaza
Les conflits loin de chez soi ont parfois une résonance puissante qui les rend beaucoup plus proches et plus profondément personnels. C'est un de ces moments. Le choc des attaques terroristes du 7 octobre contre les communautés israéliennes et l’escalade rapide du conflit en Israël et à Gaza suscitent des sentiments de peur, d’inquiétude et de colère dans nos communautés. J’exhorte tout le monde à faire preuve de plus de compassion en ce moment. Parlez à vos voisins. Étendez la compassion. Écoutez les personnes les plus touchées, entendez leurs préoccupations, offrez-leur du réconfort. Et faites de votre mieux pour défendre la paix et la justice. C’est l’une des périodes les plus difficiles et nous devons faire tout notre possible pour nous protéger et prendre soin les uns des autres.
Lansdowne 2.0
Lors de la prochaine réunion du conseil municipal du 10 novembre, les conseillers voteront sur la recommandation pour Lansdowne 2.0. Il s’agira de la plus grande décision financière que le Conseil prendra au cours de ce mandat. Et Lansdowne est l’un des biens publics les plus précieux de la ville, le « joyau de la couronne », comme on le décrit souvent.
Pour être aussi transparent que possible, ma position actuelle est que je ne soutiendrais pas la recommandation du personnel pour Lansdowne 2.0. J'ai encore le temps d'en délibérer et d'en discuter avec les résidents et avec mes collègues, mais j'ai de grandes inquiétudes quant à ce qui a été proposé. Pour avoir une idée de ce qui préoccupe de nombreux résidents, les lecteurs voudront peut-être regarder un enregistrement d’une récente réunion publique intitulée « Parlons de Lansdowne », qui était un forum public auquel ont participé plus de 300 résidents exprimant leurs inquiétudes concernant ce projet.
Je publierai une déclaration plus détaillée sur ma position à temps pour ma prochaine newsletter, mais je résumerai mes préoccupations ici :
- À une époque où nos budgets municipaux sont très tendus, la Ville d'Ottawa est confrontée à des défis et à des priorités bien plus importants que Lansdowne.
- Le coût du projet est passé de 330 millions de dollars à 419 millions de dollars, mais comprend plusieurs compromis qui diminuent les composantes du domaine public du projet. En d’autres termes, les résidents paient plus et reçoivent moins. Pour aggraver les choses, le coût prévu serait probablement plus élevé au moment où la construction commencerait réellement.
- Le financement de Lansdowne par la ville repose sur une dette publique massive, avec un plan de remboursement de cette dette au moyen de projections de revenus qui semblent trop optimistes.
- Rien de ce qui est actuellement proposé pour Lansdowne ne résout les problèmes de transport en commun et de transport que connaissent actuellement les utilisateurs de Lansdowne et les résidents de la région.
- Alors qu’il y a actuellement un toit au-dessus des tribunes nord du terrain de football de Lansdowne, le plan actuel pour Lansdowne 2.0 ne comprend pas de toit au-dessus des tribunes nord. Cela aura de graves conséquences sur l'expérience des fans, ce qui pourrait avoir un impact supplémentaire sur la viabilité financière du site.
- À une époque où nous devons accroître la densité, la proposition actuelle pour Lansdowne a supprimé l'une des trois tours, supprimant ainsi des centaines de nouveaux logements du site.
- La proposition actuelle ne comporte aucun logement abordable.
- Plutôt que d’affecter 25 % des revenus de la vente des droits aériens au logement abordable, conformément à la politique de la ville, la recommandation actuelle consiste à n’allouer que 10 % des revenus de la vente.
Malgré ma propre position à ce sujet, je sais que de nombreux résidents auront une position différente. Je suis également conscient qu'il y a un risque à ne pas aller de l'avant, car les coûts requis pour réparer cet actif appartenant à la municipalité ne feront qu'augmenter avec le temps.
C'est pourquoi je réitère ma demande d'avoir de vos nouvelles, afin que je puisse procéder à un vote qui reflète au mieux non seulement ma propre évaluation, mais aussi la volonté des résidents du quartier 9. Jusqu'à présent, la plupart des courriels que j'ai reçus Les résidents me demandent de ne pas appuyer la recommandation du personnel concernant Lansdowne 2.0. Mais l’opinion publique est le plus souvent partagée lorsqu’elle est contre quelque chose. Lorsque les gens soutiennent une position, ils sont généralement moins enclins à en parler.
Continuez à partager vos réflexions sur Lansdowne. Vous pouvez envoyer un courriel à mon bureau à [email protected] avec comme objet « Lansdowne 2.0 ».
Course de vitesse
Les résidents du quartier 9 sont très probablement conscients de l’augmentation des courses de vitesse dans la ville, et certainement dans Knoxdale-Merivale. Avec beaucoup de courses le long des artères et des corridors comme Merivale, Woodroffe, Baseline, Hunt Club et Slack, notre quartier voit (et entend) plus de courses de vitesse que la plupart des quartiers.
La semaine dernière, j'ai eu une réunion productive avec le chef de police d'Ottawa Stubbs, au cours de laquelle nous avons discuté de plusieurs de mes préoccupations concernant le maintien de l'ordre dans notre ville. Nous avons certainement discuté des courses de vitesse, ainsi que de la question de la vitesse et de la sécurité routière en général. Au cours de notre visite, nous nous sommes arrêtés à l’école St. Monica sur Merivale, qui continue d’être l’un des sites de sécurité routière les plus dangereux de notre quartier. Le chef Stubbs a fait écho à ma position selon laquelle les radars automatiques de contrôle de la vitesse (ASE) sont l'un de nos meilleurs moyens de dissuasion contre les excès de vitesse, et je continuerai de plaider en faveur de l'installation d'un ASE à cet endroit. Le chef Stubbs a également accepté de faire pression pour que la police soit présente sur place à cet endroit, comme solution à court terme.
Au cours des prochains mois d'hiver, je collaborerai avec le SPO et un petit groupe de conseillers pour proposer des solutions plus efficaces et à long terme pour lutter contre les courses de vitesse. Plusieurs de ces initiatives seront difficiles, car elles nécessiteront un changement de province. Certaines des initiatives que mon équipe et moi recherchons et envisageons comprennent :
- Des amendes plus sévères et des mises en fourrière plus longues
- Utilisation plus large des radars automatiques, y compris le déploiement de caméras mobiles
- Explorer l’utilisation des caméras antibruit
- Explorer les méthodologies utilisées par d'autres forces de police à travers le Canada, y compris les initiatives visant à détourner les courses de vitesse des rues des villes vers les hippodromes sanctionnés.
- Explorer les options permettant d'interdire l'utilisation de systèmes d'échappement bruyants après-vente
Mise à jour du TLR
Cette semaine, à la Commission de transport, les conseillers ont été informés par OC Transpo, Alstom et Rideau Transit Group [RTG] de la cause profonde du problème des roulements d'essieu du TLR, ainsi que des solutions proposées et du calendrier de mise en œuvre. Bien que nous soyons plus près de comprendre ce qui s’est passé, il reste encore des signes inquiétants à venir. D'une part, alors qu'Alstom (le constructeur ferroviaire) estime avoir identifié la cause profonde, RTG (le consortium qui gère le projet) n'est pas encore convaincu. OC Transpo a déclaré que c'est une question qu'il appartient aux partenaires commerciaux de résoudre eux-mêmes. Les résidents peuvent obtenir un compte rendu complet de ce qui a été discuté dans ce reportage de CBC.
Le calendrier de la solution proposée vient encore aggraver tout cela. Les tests des nouveaux essieux proposés ne commenceront qu’à l’été 2025, l’été 2026 étant décrit comme la date à laquelle tous les trains seront équipés des nouveaux essieux. Cela continue d’être un échec majeur pour notre ville.
Alstom a identifié la cause première du problème des roulements d'essieu comme émanant de « charges latérales excessives », qui ont provoqué la défaillance de composants de l'ensemble de passage de roue. Pour avoir une meilleure idée du problème technique, veuillez regarder cette vidéo préparée par Alstom.
Alstom a affirmé que ses trains étaient constamment soumis à des contraintes supérieures à celles pour lesquelles les roulements d'essieu étaient conçus. Alstom a souligné que les charges de contrainte étaient les plus sévères près de la station Hurdman, où la voie présente certains des virages les plus serrés. C’est également le site où un TLR a déraillé en 2021 alors qu’il retournait au chantier de maintenance.
Alstom a préparé un rapport de 1 000 pages documentant son évaluation du problème technique, évaluation que RTG hésite à accepter. Et comme il s'agit d'un projet P3 (partenariat public-privé) pour lequel Alstom est sous contrat avec RTG, ni le public ni même les conseillers ne peuvent consulter ce rapport pour l'évaluer par nous-mêmes.
Dans son rapport, Alstom a fourni 9 recommandations à mettre en œuvre par RTG, afin de réduire les contraintes sur les roulements d'essieu. Cependant, RTG a déclaré que la mise en œuvre complète de ces recommandations nécessiterait des arrêts prolongés du système LRT et qu'il n'était pas prévu dans l'immédiat de mettre en œuvre les 9 recommandations. Au lieu de cela, RTG prévoit de continuer à intensifier les inspections et à faire circuler les trains à des vitesses plus lentes ; ainsi que la mise en œuvre d'un nouveau système de lubrification du haut du rail, qui, selon RTG, peut réduire les charges latérales jusqu'à 40 %.
Parallèlement, Alstom travaille au développement d'un nouveau roulement d'essieu pour les wagons, capable de supporter des charges latérales plus élevées. Ceci est destiné à servir de solution plus permanente. Le défi est que le processus de mise en œuvre des nouveaux roulements d’essieu dans l’ensemble du parc pose un défi de taille et la première date estimée par Alstom estimable pour la mise en œuvre était fin 2026.
J’ai la ferme position, ainsi que celle de nombreux conseillers, que les contribuables d’Ottawa ne doivent pas supporter le fardeau financier d’aucune de ces solutions proposées, et que ces coûts doivent être assumés par RTG et Alstom.
Il incombe à RTG de bien prendre en compte les recommandations fournies par Alstom, afin d'amener le TLR au niveau de service que les résidents méritent. Même si je comprends que les arrêts du TLR constituent un inconvénient pour beaucoup, l’état actuel du TLR laisse les résidents avec peu, voire aucune confiance dans le système. Si un arrêt planifié pour mettre pleinement en œuvre les recommandations est la manière dont nous parvenons à un système de TLR fiable et comment nous évitons de futurs arrêts imprévus ; Je crois que c’est un compromis que beaucoup sont prêts à accepter.
Mise à jour du personnel
J’aimerais profiter de cette occasion pour vous tenir au courant des changements apportés à notre équipe de bureau. La semaine dernière, nous avons dit au revoir à Alexandra Seymour, notre gestionnaire de bureau, qui a accepté un nouveau poste à la Chambre des communes. Nous souhaitons à Alexandra la meilleure des chances dans sa future carrière. Nous vous demandons de faire preuve de patience avec nous au cours des prochaines semaines alors que nous travaillons à l’embauche du remplaçant d’Alexandra. En attendant, nous sommes heureux d'accueillir Leila Espérance, qui effectuera un stage chez nous jusqu'à mi-décembre. Leila a fait du bénévolat à la Chambre des communes, est membre de la Model United Nations Association et du Model Parliament, et poursuit un baccalauréat en sciences politiques et en philosophie à l'Université d'Ottawa.
TRAVAUX DE LA VILLE
Votre bâtiment dispose-t-il d'un générateur de secours?
Est-ce que vous ou quelqu'un que vous connaissez vivez dans un immeuble d'habitation de six étages ou plus ? Savez-vous si ce bâtiment dispose d'un générateur de secours à utiliser en cas de panne de courant ?
Les lecteurs de ce bulletin se rappelleront peut-être que notre bureau était préoccupé par les problèmes de sécurité auxquels sont confrontés les résidents vulnérables qui vivent dans des immeubles à plusieurs étages dépourvus de générateurs de secours. Comme cela s'est produit à plusieurs reprises lors de longues coupures de courant, ces résidents vulnérables se retrouvent souvent sans électricité, sans eau, sans lumière et même sans possibilité de sortir de leur appartement, souvent pendant plusieurs jours.
Notre bureau a maintenant demandé aux services d'incendie d'Ottawa de dresser un inventaire des bâtiments de la ville qui ne sont pas équipés de générateurs de secours, afin qu'ils puissent prioriser leur intervention lors des interventions d'urgence. Pour contribuer à la création de cet inventaire, nous tendons la main aux résidents du quartier 9, particulièrement ceux qui habitent dans des immeubles à logements de 6 étages et plus. Si vous, ou quelqu'un que vous connaissez, vivez dans un tel immeuble dans le quartier 9, nous souhaitons savoir ce qui suit :
- Votre immeuble est-il équipé d'un générateur ?
- Quels services est-elle en mesure de fournir aux résidents en cas de panne de courant ?
Veuillez envoyer vos réponses (y compris l'adresse de votre immeuble) à [email protected] avec comme objet « Générateurs d'urgence ».
Fermeture prochaine de l’autoroute 417
Avis aux conducteurs et aux usagers des transports en commun : le ministère des Transports de l’Ontario fermera l’autoroute 417 cette semaine afin d’achever le remplacement rapide du pont sur la rue Percy. La fermeture complète débutera à 20 heures le jeudi 19 octobre, mais les rampes d'accès et les voies commenceront à fermer une heure avant. Elle durera jusqu'à environ 6 heures du matin le mardi 24 octobre. Voici les tronçons d'autoroute qui seront touchés pendant cette durée :
- Voies en direction est entre Carling/Kirkwood et Metcalfe
- Voies en direction ouest entre Metcalfe/Catherine et Bronson
Mise à jour du poste de transformation Hydro One Merivale : entretien de la végétation
Cette semaine, nous avons reçu une brève mise à jour d'Hydro One concernant les travaux en cours dans le cadre du projet de modernisation de la station de transformation Merivale. On nous dit que les travaux progressent sans problème et qu'Hydro One élabore activement le plan d'investissement communautaire et nous contactera la semaine prochaine pour nous donner plus de détails.
Nous avons également pris connaissance de l'entretien prochain de la végétation dans le corridor de transmission à haute tension de notre communauté à partir d'octobre. La carte ci-dessous montre une ligne violette qui représente la zone dans laquelle cet entretien sera effectué, en commençant par la station Merivale à l'ouest et en allant vers l'est jusqu'à la station de transformation Hawthorne. Le cercle rouge représente la zone du quartier 9.
Hydro One est responsable de maintenir une distance sécuritaire entre la végétation et les lignes électriques afin de garantir la sécurité du corridor pour l'usage public et de permettre un accès facile et sécuritaire à ses équipes. Ces travaux importants garantissent qu’Hydro One peut continuer à fournir un approvisionnement en électricité sûr et fiable.
Dans le cadre de leur travail, les techniciens forestiers d’Hydro One identifieront de manière sélective les arbres et autres végétaux susceptibles de présenter un risque pour le système électrique, afin de les abattre et de les élaguer. Avant le début des travaux, leur équipe enverra des avis aux propriétaires des propriétés adjacentes et dialoguera individuellement avec les résidents au cas où des travaux seraient nécessaires sur leur propriété. Le technicien forestier d’Hydro One fera tout son possible pour contacter les propriétaires fonciers à l’avance.
Retrait hivernal des piquets flexibles
Les opérations de circulation commenceront à retirer les piquets flexibles et les délinéateurs à partir du 20 octobre. Cependant, si le temps est raisonnable jusqu'à la fin de l'automne, les piquets flexibles peuvent être laissés en place plus longtemps. Nous sommes impatients de renouer avec bon nombre d’entre vous au printemps 2024 alors que nous cherchons à continuer de répondre aux préoccupations dans l’ensemble du quartier. N'hésitez pas à contacter notre bureau pour nous faire part de vos préoccupations.
Mis-a-jour déchets dangereux
Vous avez des déchets dangereux? Consultez le Navigateur de déchets pour découvrir la liste des détaillants qui reprennent dès aujourd’hui vos articles! Vous ne trouvez pas de détaillants? Venez nous rendre visite lors du dépôt d’un jour des déchets ménagers dangereux qui aura lieu le dimanche 22 octobre au dépôt de neige du chemin Innes (2170, chemin Mer-Bleue). Détails : ottawa.ca/DMD.
Prolongation des heures de collecte : feuilles et des résidus de jardinage
La saison des feuilles et des résidus de jardinage a officiellement débuté. Deux fois par an, à l’automne et au printemps, les opérateurs de la collecte de déchets ont jusqu’à 20 heures pour ramasser les feuilles et les résidus de jardinage, afin de répondre à l’augmentation des volumes de résidus de jardinage. Les bacs vert, noir et bleu et les déchets continueront d’être ramassés comme d’habitude, soit entre 7 heures et 18 heures. Et savez-vous que le fait de ne pas déposer vos feuilles et vos résidus de jardinage dans votre bac vert permet à la Ville d’économiser de l’argent parce que ces matières peuvent être compostées à l’aire de traitement du chemin Barnsdale de la décharge du chemin Trail? La collecte séparée des feuilles et des résidus de jardinage sera obligatoire en 2026, dans le cadre du Contrat de collecte des déchets résidentiels 2026. Pour en savoir plus sur le Programme du bac vert et sur le ramassage des feuilles et des résidus de jardinage, consultez la page ottawa.ca/bacvert.
ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE
Réunion publique : Budget 2024
Joignez-vous à nous pour les consultations sur le budget 2024 de la Ville d'Ottawa avec votre conseiller et le personnel des Finances de la Ville.
Les quartiers Baie, Collège et Knoxdale-Merivale organisent une réunion conjointe au cours de laquelle nous vous invitons à poser des questions et à faire part de vos commentaires avant le dépôt du budget devant les comités et le conseil municipal. La réunion de consultation budgétaire aura lieu le 23 octobre de 18h30 à 20h30.
La réunion se déroulera dans un format hybride avec une option en personne dans les chambres de la Place-Ben-Franklin (101, promenade Centrepointe) et une option virtuelle. Les participants sont priés de confirmer leur présence, qu'ils soient présents en personne ou virtuellement. Pour ceux qui participent virtuellement, le lien sera envoyé après votre réponse. Pour plus d’informations et comment confirmer votre présence, veuillez visiter notre site Web.
Séminaire : Exploiter le succès pour réduire la criminalité
Le 30 octobre à 19h00, la Fédération des organisations citoyennes vous invite à un séminaire en ligne qui suscitera des idées nouvelles et constructives sur la façon de réduire considérablement la criminalité. Ils réunissent le Dr Irvin Waller et la Dre Melanie Baina, tous deux experts en prévention du crime. Le Dr Waller a beaucoup travaillé avec l'ONU et pour d'autres pays. La Dre Bania a obtenu son doctorat sur la criminalité à Ottawa et a travaillé au niveau municipal partout au Canada. Vous trouverez plus d'informations à leur sujet sur l'affiche. Bien que l'objectif du séminaire soit éducatif, les participants pourraient finir par réfléchir à de nouvelles façons de jouer un rôle dans la réduction de la criminalité à travers leurs programmes. Les participants intéressés peuvent s'inscrire au séminaire en ligne ici.
Parc Parthia – Remplacement de la structure de jeu
Le projet de remplacement de la structure de jeu du parc Parthia est maintenant soumis à une consultation publique sur le site Web de participation du public de la Ville : Participons Ottawa. Veuillez noter que la fin de la période de commentaires est affichée au 31 octobre 2023. La Ville sollicite vos commentaires sur deux concepts de nouveaux équipements de jeu au parc Parthia à Nepean. La structure et l’équipement du jeu junior existant ont dépassé leur durée de vie prévue. Les équipements de jeu doivent être remplacés pour répondre aux normes de sécurité et d'accessibilité en vigueur. Les autres commodités du parc resteront intactes. La construction est prévue pour l’été 2024.
SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ
Vaccins COVID et vaccins contre la grippe mis à jour
Santé publique Ottawa (SPO) s'attend à ce que la saison respiratoire 2023-2024 soit inhabituelle, avec des virus respiratoires comme la grippe (grippe) et le virus respiratoire syncytial (VRS) circulant beaucoup plus tôt que la normale et simultanément avec la COVID-19. Alors faites vos photos !
SPO recommande à toute personne âgée de 6 mois et plus de recevoir le vaccin annuel contre la grippe et le nouveau vaccin à ARNm COVID-19 contenant XBB 1.5 mis à jour. Les vaccins contre la grippe et la COVID-19 sont particulièrement recommandés aux personnes présentant un risque élevé de maladie grave due à la grippe et/ou à la COVID-19, ainsi qu'aux travailleurs de la santé et aux premiers intervenants.
Les vaccins sont désormais disponibles pour les personnes à haut risque et seront accessibles à tous à partir du 30 octobre. Vous pouvez trouver plus d’informations ici.
Santé publique Ottawa: Mois de la santé visuelle des enfants
Octobre est le Mois de la santé visuelle des enfants! SPO réalise une foule d’activités de promotion de la santé visuelle durant cette période et pendant le reste de l’année. SPO a comme objectif de souligner l’importance de la santé oculaire et encouragent les parents à amener leurs enfants ou leurs adolescents chez un optométriste local.
Ce mois-ci, près de 20 000 cartes postales sur la santé visuelle seront distribuées aux élèves de la prématernelle et de la maternelle dans 225 écoles d’Ottawa. Des fiches d’information seront distribuées aux écoles et affichées sur des babillards scolaires stratégiques. Cette information aidera les parents, les enseignants et le personnel scolaire à identifier les élèves qui pourraient avoir des problèmes de vision et à déterminer comment prendre rendez-vous avec un optométriste.
Le jeudi 19 octobre, le Dr Joshua Smith, optométriste, sera le conférencier invité d’une causerie à l’occasion de la Journée de la santé visuelle sur la page Facebook Être parent à Ottawa. Il y aura des publications sur l’amblyopie (œil paresseux), l’utilisation de gouttes oculaires pour enfants et la prise en charge des examens oculaires par l’Assurance-santé de l’Ontario. Consultez la page Facebook Être parent à Ottawa sur le 19 octobre pour participer à la discussion.
PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT
780 Baseline
Ce développement important n'a jamais quitté notre radar, puisque le conseiller Devine a eu des conversations régulières avec les urbanistes, le promoteur et les représentants de la ferme expérimentale. L’objectif permanent est de trouver la voie qui répond le mieux aux objectifs communs de toutes les personnes impliquées. Entre-temps, le promoteur a soumis ses plans révisés. Vous pouvez accéder à ces plans sur le site Web de développement de la ville. Les plans reflètent l’état actuel de la conversation, mais les pourparlers se poursuivent. Il est prévu que cette demande soit soumise au comité de planification plus tard cet automne. Restez à l'écoute.
NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS COMMUNAUTAIRES
Événement d'Halloween à Tanglewood
Si vous habitez à Tanglewood ou à proximité, assistez à l'événement friandise ou bêtise de l'association communautaire Tanglewood-Hillsdale le dimanche 29 octobre.
Événement d'Halloween à Parkwood Hills
Assemblées générales annuelles des associations communautaires
Au cours des dernières semaines, le conseiller Devine a assisté aux assemblées générales annuelles de plusieurs associations communautaires du quartier 9 (The Glens, Merivale Gardens et Fisher Heights) et assistera à quelques autres au cours de la semaine prochaine (Trend Arlington, Country Place.) Ces réunions sont une excellente occasion pour le conseiller d’entendre les priorités de chaque association communautaire et également de dialoguer directement avec les résidents dans un cadre de groupe transparent. Si vous avez une réunion ou un événement communautaire auquel vous aimeriez inviter le conseiller, veuillez nous envoyer un courriel à [email protected].
Série de conférences sur la faune : les chauves-souris!
La série de conférences sur la faune de la Ville met les chauves-souris à l’honneur pour aider à démystifier ces créatures de la nuit! Le 26 octobre à 19h, vous pourrez passer la soirée à découvrir les différents types de chauves-souris qui partagent notre ville, ce qu'elles font en hiver et les menaces auxquelles elles font face. Saviez-vous que plusieurs de nos chauves-souris locales sont en voie de disparition à l'échelle nationale et provinciale, et que d'autres pourraient bientôt être ajoutées à la liste des espèces en péril? Vous pouvez en savoir plus sur la conférence et trouver les liens pour y participer sur le site Web de la Ville.
