MESSAGE DU CONSEILLER
Le temps des vacances
Ce bulletin sera le dernier de l'année 2023, car mon équipe et moi-même prendrons des vacances bien méritées. Notre bureau sera fermé du 22 au 26 décembre, ainsi que le 1er janvier. Nous travaillerons également selon un horaire réduit du 27 au 29 décembre. Pendant cette période, nous surveillerons les courriels et les appels téléphoniques, mais nous y répondrons dès notre retour au bureau le 2 janvier. Le meilleur moyen de nous contacter pendant cette période est d'envoyer un courriel à [email protected]. Pour toute question urgente, n'hésitez pas à indiquer "URGENT" dans la ligne d'objet. Nous encourageons également fortement les résidents à appeler le 3-1-1 ou à soumettre une demande 3-1-1 en ligne.
D'ici là, joyeux Noël, joyeuse Hanoukka, joyeuse Kwanzaa, joyeux Festivus et bonne année. Quelles que soient les fêtes que vous célébrez, quelle que soit la manière dont vous les célébrez, pour qui ou avec qui vous les célébrez, je vous souhaite la paix, la joie et le repos. Nous vivons encore des moments très difficiles ici en ville, ainsi qu'a travers le pays et dans le monde entier. Si les jours et les semaines à venir nous offrent des moments de générosité et d'amour, ou des occasions d'accepter la générosité et l'amour des autres, profitons-en. Nous en aurons besoin en 2024.
Budget 2024 : Comment j'ai voté
Mercredi dernier, le Conseil municipal a adopté le budget 2024 de la Ville d'Ottawa. Je tiens à présenter aux résidents du quartier 9 une explication de mes votes. Mais tout d'abord, je vais expliquer comment fonctionne le processus de vote sur le budget. Le budget dans son ensemble est composé de plusieurs budgets départementaux provenant de chaque comité (par exemple, le budget du Comité des transports, le budget pour Santé Publique Ottawa, le budget de la Commission du transport en commun, etc.) Nous votons d'abord sur chaque budget départemental, et ensuite sur le budget en entier.
J'ai voté "non" à deux budgets départementaux :
- le Budget du Service de police d'Ottawa
- le Budget de la commission de transport
En ce qui concerne le budget du Service de police d'Ottawa, j'ai hâte de voir les résultats du nouveau modèle de police de division qui commencera à être mis en œuvre en 2024, et j'espère que cette nouvelle structure du système permettra à la police d'être davantage en contact avec les communautés locales. Cependant, il y a eu encore trop de cas où des résidents ont décrit un manque de réponse de la police en 2023, et je ne crois pas que ce manque de réponse soit toujours lié à un manque de ressources. Le Service de police d'Ottawa a un taux d'absentéisme étonnamment élevé d'environ 12 % à tout moment. L'une des raisons pour lesquelles le SPO demande tant de nouveaux policiers au cours des prochaines années (il envisage d'embaucher 550 nouveaux employés au cours des trois prochaines années) est de répondre aux demandes causées par ce taux d'absentéisme élevé. Je préférerais qu'ils répondent à leurs problèmes internes, plutôt que d'augmenter le nombre d'agents pour combler ces lacunes.
La sécurité routière et les excès de vitesse continuent d'être une préoccupation majeure dans le quartier 9. Cependant, même le Service de police d'Ottawa admettra que la plupart de ces problèmes sont mieux résolus grâce à d'autres technologies ou à une meilleure conception des routes. Dans le cas des excès de vitesse, notre police municipale a besoin d'une modification de la législation au niveau provincial pour disposer d'outils d'application plus efficaces.
Pour ces raisons, et parce que la ville d'Ottawa a beaucoup d'autres besoins municipaux urgents qui sont plus difficiles à satisfaire, je n'ai pas appuyé l'augmentation de $13,4 millions de dollars du budget du Service de police d'Ottawa. J'ai hâte de voir des changements positifs en 2024 et j'espère pouvoir apporter un meilleur soutien l'année prochaine. La majorité des conseillers ont appuyé le budget du Service de police d'Ottawa, qui a été adopté avec 17 votes pour et 8 contre.
En ce qui concerne le budget de la commission des transports, j'ai voté "non" parce que je crains que notre ville fasse de mauvais choix qui nuisent encore plus à la viabilité de notre système de transport en commun. Ma préoccupation principale concernait l'augmentation proposée de 2,5 % des tarifs, surtout à un moment où les services continuent de diminuer. L'augmentation proposée de 2,5 % pour 2024 permettrait de collecter 3,8 millions de dollars de revenus dont nous avons grandement besoin. La conseillère Jessica Bradley a présenté une motion proposant de geler les tarifs pour 2024 et d'augmenter la taxe sur les transports en commun payée par les citoyens pour couvrir les 3,8 millions de dollars.
La principale préoccupation d'OC Transpo est de perdre le moins de revenus possible et d'augmenter le nombre de passagers grâce à une plus grande fiabilité. OC Transpo ne devrait pas se préoccuper de savoir si les 3,8 millions de dollars seront couverts par une augmentation des tarifs ou par une augmentation de la taxe fiscale, puisqu'il s'agit d'une décision politique et non d'une décision administrative. Mais Renee Amilcar, directrice générale d'OC Transpo, a présenté l'argument surprenant que la hausse des tarifs des transports en commun n'est pas la cause de la baisse de la fréquentation. Ma boîte aux lettres électronique est remplie de courriel de passagers des transports en commun qui sont extrêmement frustrés par le service de transport, qui sont mécontents de l'augmentation potentielle des tarifs et qui envisagent maintenant d'acheter une voiture.
Une augmentation des tarifs de 2,5 % équivaudrait à environ 40 dollars de plus par an pour les clients qui achètent des cartes d'abonnement ordinaires pour adultes. Mais si nous gelions les tarifs et que nous payions la perte de 3,8 millions de dollars de revenus tarifaires par une augmentation de la taxe fiscale, cela se traduirait par une augmentation de 8 dollars par contribuable en 2024.
Étant donné que je crois qu'un système de transport en commun viable est dans le meilleur intérêt de tous les résidents d'Ottawa, qu'il est injuste d'imposer une hausse des tarifs aux passagers du transport en commun à un moment où le service est réduit, et qu'une telle hausse des tarifs risque de faire perdre encore plus de passagers, j'ai voté en faveur de la motion du conseiller Bradley, qui a été rejetée par un vote de 10 pour et 15 contre. Le budget de la commission des transports a ensuite été adopté par 17 votes pour et 8 votes contre.
L'ironie est que si les tarifs avaient été gelés et si les 3,8 millions de dollars avaient été financés par une augmentation de l'impôt, il y aurait eu 300 000 trajets supplémentaires en 2024, ce qui aurait rapporté 600 000 dollars de plus. En conclusion, il était plus profitable pour OC Transpo de geler les tarifs pour 2024.
Après avoir voté contre le budget de la Commission du transport en commun et le budget du Service de police d'Ottawa, j'ai également voté contre le budget 2024 de la Ville d'Ottawa. Le budget a été adopté par 20 votes pour et 5 vote contre.
Les raisons pour lesquelles j'ai voté contre le budget 2024 de la Ville d'Ottawa ne devraient pas surprendre les résidents d'Ottawa, car je n'ai pas appuyé la direction budgétaire de 2,5 % que le Conseil a approuvée pour ce budget. Bien que plusieurs éléments du budget me plaisent, je ne pouvais fondamentalement pas offrir mon soutien à un vote qui laisse tant de priorités fondamentales sous-financées. Au cours de la nouvelle année, j'aborderai mes préoccupations plus générales concernant les orientations prises par notre budget au cours des deux dernières années, y compris certaines comparaisons avec la façon dont d'autres villes d'Ottawa et du Canada ont pris des mesures plus audacieuses pour relever certains des défis auxquels les municipalités sont confrontées. Nous pouvons déjà prévoir qu'il y aura des défis bien plus importants à relever en 2025, et je veux que les habitants du quartier 9 soient pleinement conscients des choix qui les attendent.
Budget 2024 : Quelques éléments positifs
Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, le budget 2024 comporte certainement des éléments positifs. L'un des éléments les plus excitants est que le budget consacrera 30 millions de dollars à de nouvelles unités de logement abordable, ce qui représente le double du montant du budget 2023 (15 millions de dollars). Lorsque le premier projet de budget 2024 a été publié, le montant pour le logement abordable était de 23,8 millions de dollars, mais grâce à un effort acharné du conseiller du quartier Somerset, Ariel Troster, le conseil municipal a adopté une motion visant à ajouter 6,2 millions de dollars, avec ce revenu supplémentaire provenant de nos réserves de capital.
Voici un résumé de certains des engagements budgétaires pour 2024 qui sont spécifiques au quartier 9 :
- 21 250 766 $ de fonds fédéraux provenant de l'Initiative pour la création rapide de logement, ainsi que des fonds municipaux pour la construction d'un complexe de 54 logement en milieu de soutien pour Salus Ottawa, qui sera situé au 56 Capilano Drive.
- 9 328 000 $ en fonds municipaux et en fonds de l'Initiative liée aux priorités de l’Ontario en matière de logement pour un projet de 31 logements abordables avec la Nepean Housing Corporation, qui sera situé au 1 Dunbar Court.
- 324 000 $ pour le remplacement de la structure de jeu et de l'équipement de jeu pour les jeunes et les aînés au parc Fisher Heights
- 197 000 $ pour le remplacement de la structure et de l'équipement de jeu pour les aînés au parc Pineglen
- 315 000 $ pour le le remplacement du pavage de la route du croissant Grenfell
- 300 000 $ pour la préservation de la chaussée sur le chemin Baseline, de la rue Zena au boulevard Farlane
- 10 000 $ pour l'amélioration du terrain de baseball à Hamilton Yards, Nepean Sportsplex
- 505 582 $ pour la construction du pavillon extérieur Trend Arlington
- 1 000 000 $ pour la construction d'un nouveau parc de hockey sur gazon à la Colonnade
- 75 000 $ de financement pour des mesures temporaires de modération de la circulation
- 2 974 000 $ pour des travaux de réhabilitation du réservoir Fallowfield
- 561 000 $ pour remplacer le toit de l'entrée 3 du Sportsplex de Nepean
Résultats du sondage sur le budget
Il y a deux week-ends, avant que le Conseil vote sur le budget 2024, mon bureau a publié un petit sondage qui demandait vos réactions sur trois questions principales au centre des délibérations sur le budget de cette année. Je suis très reconnaissant aux plus de 800 résidents qui ont pris le temps de répondre à l'enquête. Vos commentaires ont été appréciées. Une nette majorité de ceux qui ont répondu estiment que la ville devrait établir son budget en fonction de ses besoins, plutôt qu'en fonction d'une augmentation arbitraire de 2,5 %. Vous avez également clairement indiqué que vous pensiez que la ville devait investir davantage dans le logement abordable. De plus, une légère majorité souhaiterait voir une augmentation d'investissements dans les transports en commun. Je suis fière de servir une communauté aussi compatissante, et dévouée au bien-être de tous ceux qui vivent à Ottawa. Pour ceux qui sont intéressés par la répartition complète, voici les résultats :
Projets excitants de Salus
Aujourd'hui, Dr. Tim Abray, membre de mon équipe, a assisté à ma place à la cérémonie de pose de la première pierre du nouveau projet Salus sur Capilano Drive. Ce nouvel ajout à notre communauté est une étape importante pour rendre la vie plus abordable et plus confortable pour certains de ceux qui sont le plus souvent marginalisés dans nos communautés. Ce nouvel établissement de Salus Ottawa comprendra 54 nouvelles unités de logement avec des services de soutiens, offrant un environnement attentif et sécuritaire à certains des résidents les plus vulnérables de notre ville, y compris ceux qui vivent avec de graves problèmes de santé mentale et de dépendance. Je suis fier que Salus ait choisi d'investir dans le quartier 9.
Vient-on de sauver la danse carrée à Ottawa ?
Il s'est passé quelque chose d'intéressant et de génial au cours des dernières semaines. Nous avons commencé à recevoir des courriels de clubs de danse carrée et d'organisations à travers Ottawa, qui étaient préoccupés par les nouvelles qu'ils avaient reçues de la Ville d'Ottawa leur indiquant qu'ils ne seraient plus admissibles aux frais de location à but non lucratif pour les installations municipales qu'ils utilisaient pour leurs événements, et qu'ils devraient payer les frais de location privés. La différence entre les frais de location à but non lucratif et les frais de location privés est importante et plusieurs de ces clubs de danse carrée craignaient devoir cesser de louer les installations de la ville et de d'arrêter leurs activités.
Pour faire court, je suis intervenu lorsque j'ai remarqué une divergence entre les raisons invoquées par le personnel pour justifier l'augmentation des frais et la manière dont les clubs de danse définissaient leur statut d'organisme à but non lucratif. Après un certain nombre d'échanges avec le personnel et ces clubs de danse, j'ai pu négocier une prolongation de l'accord actuel sur les frais non lucratifs, à condition que ces clubs de danse carrée s'efforcent d'accroître la nature ouverte de leur politique de participation, afin d'augmenter la diversité des participants.
Et maintenant, je vais me joindre à eux lors de leur rencontre de danse carrée du 28 janvier pour les aider à célébrer cette bonne nouvelle!
Incinération de déchets à Pontiac
Lors de notre réunion de la semaine dernière, le Conseil municipal a adopté le Plan directeur de la gestion des déchets solides, qui établit la marche à suivre pour l'avenir de la gestion des déchets à Ottawa. Les résidents informés savent déjà que la Ville d'Ottawa devra bientôt décider de ce qu'elle fera lorsque le site d'enfouissement du chemin Trail aura atteint sa capacité maximale.
L'une des solutions envisagées par la Ville est d'abandonner les décharges et d'étudier diverses technologies de valorisation énergétique des déchets, notamment l'incinération ou le traitement multi-déchets.
L'incinération reste un sujet controversé. On se demande non seulement s'il s'agit d'une technologie "propre", mais aussi si la ville d'Ottawa discute avec les parties prenantes du Québec qui proposent de construire une nouvelle installation d'incinération de l'autre côté de la rivière des Outaouais.
Récemment, le Ottawa Citizen a publié un article intitulé "Why Quebec's 'Wild West' wants Ottawa's garbage" (Pourquoi le 'Far West' du Québec veut les déchets d'Ottawa), qui est un article de fond sur le développement d'une nouvelle usine d'incinération à Pontiac, Québec. Quelle que soit votre position sur l'incinération, nous encourageons nos lecteurs à se familiariser avec la question en consultant cet article bien documenté.
Nouveau membre de l'équipe
Le 11 décembre, notre équipe a accueilli Émil Lamontagne, notre nouveau chef de bureau, qui prend la relève d'Alexandra Seymour. Au cours des prochaines semaines, notre équipe va sans doute réorganiser certains rôles et responsabilités, mais Émil est impatient de commencer à servir les résidents du quartier 9, et il a hâte de se rendre dans la communauté. On peut rejoindre Émil à l'adresse [email protected] ou à l'adresse [email protected].
TRAVAUX PUBLICS
Déneigement : À quoi s'attendre pendant une tempête et les interdictions de stationnement en hiver
La Ville d'Ottawa a récemment révisé ses procédures de déneigement après les tempêtes d'hiver. Le premier graphique ci-dessous présente un calendrier de déneigement. Le deuxième graphique fournit beaucoup plus d'informations concernant le déneigement à travers la ville et plus particulièrement dans le quartier 9.
En ce qui concerne les interdictions de stationnement en hiver, le service des routes et du stationnement de la ville s'est chargé d'augmenter le nombre de stationnement alternatives disponibles lors d'une interdiction de stationnement pendant une tempêtes d'hiver pour la saison 2023/24. Pour cette saison, nous allons tester 18 stationnement supplémentaires afin de déterminer leur niveau d'utilisation et leur succès en vue d'une mise en œuvre permanente pendant les interdictions de stationner en hiver. Dans le quartier 9, le parking suivant sera mis à disposition pendant les interdictions de stationnement hivernales :
- Nepean Sportsplex - 1701 Woodroffe Avenue
- Ne vous laissez pas surprendre par la tempête ! La Ville a ajouté d'autres endroits où stationner lorsqu'une interdiction de stationner est décrétée. Découvrez-les en visitant Stationnement en hiver | Ville d'Ottawa.
- L'hiver est arrivé, ce qui signifie qu'une interdiction de stationner peut être imposée en cas de mauvaises températures. Vous pouvez être tenu au courant de la situation en vous inscrivant à la liste de diffusion sur le stationnement hivernal : Cyberabonnement | Ville d'Ottawa
Révision des itinéraires des autobus
Nous tenons à ce que nos résidents sachent que nous avons suivi activement les courriels que vous nous avez envoyés concernant les préoccupations relatives aux changements proposés dans le cadre de l'examen des itinéraires d'autobus d'OC Transpo. À l'heure actuelle, les principaux problèmes concernent les changements apportés à la ligne 82/282 et la perte de service liée aux changements apportés à la ligne 86/89/111, en particulier en ce qui concerne la perte du service de bus régulier sur Chesterton Drive.
Notre bureau a soumis à OC Transpo de nombreuses propositions de modifications des itinéraires mentionnés ci-dessus. OC Transpo continue de coopérer avec nous à ce sujet, mais nous ne savons pas encore si nos propositions seront acceptées.
En ce qui concerne le calendrier de ces changements d'itinéraires, on nous dit que la révision des itinéraires des autobus devrait commencer au printemps 2024.
Travaux de fin de semaine du poste de transformation de Merivale
Hydro One a informé notre bureau la semaine dernière que des travaux de construction auront lieu pendant la fin de semaine au poste de transformation de Merivale, à Tanglewood. Les équipes d'Hydro One seront sur place le samedi 16 décembre. Il n'y aura pas de travaux le dimanche. Les travaux devraient se dérouler de 7 h 30 à 17 h 30, conformément au règlement municipal sur le bruit. Pendant cette période, les équipes travailleront à l'enlèvement de la terre pour permettre l'agrandissement de la station et les travaux sur les lignes. Les résidents peuvent s'attendre à voir de gros camions, y compris une excavatrice et plusieurs camions à benne, enlever des matériaux du site. Elles travailleront également à la reconfiguration des lignes de transmission, qui sont actuellement mises hors tension.
ENGAGEMENT COMMUNAUTAIRE
De nouvelles opportunités d'engagement pour la nouvelle année
Cela fait plusieurs mois que nous n'avons pas organisé d'événements d'engagement communautaire. Nous chercherons à relancer ce processus au cours de la nouvelle année, dans le but d'organiser au moins un événement en ligne ou en personne par mois. Nous communiquerons sur les événements à venir en janvier.
Collecte de fonds annuelle d'OC Transpo et de Loblaws pour la Banque alimentaire d'Ottawa
Comme l'an dernier, notre bureau a été heureux de participer à la collecte de fonds conjointe d'OC Transpo et de Loblaws au profit de la Banque alimentaire d'Ottawa, où les conseillers municipaux et leur personnel ont uni leurs forces à celles des bénévoles des magasins Loblaws d'Ottawa. Comme l'an dernier, notre équipe était postée au Merivale Triangle Loblaws où, une fois de plus, nous avons réussi à encourager les clients à donner plus de 500 $ en dons de produits d'épicerie. Le conseiller Devine a travaillé comme vendeur et il possède le talent nécessaire pour amener les habitants à ouvrir leur cœur (et leur portefeuille). Comme l'a dit un habitant au conseiller, "vous pourriez me vendre ma propre chaussure gauche!".
SANTÉ PUBLIQUE ET SÉCURITÉ
Faites-vous vacciner et prenez soin de vous pendant le temps des fêtes
Le COVID-19 fait actuellement une réapparition dans nos communautés. Les niveaux de COVID dans les eaux usées de toute la province sont aussi élevés, voire plus élevés, qu'ils ne l'ont jamais été. Dans l'est de l'Ontario, les niveaux sont trois fois plus élevés que l'année dernière à la même période. En même temps, les niveaux de grippe et de VRS continuent d'augmenter. Soyez donc prudent lorsque vous vous rendez dans la communauté pendant le temps des Fêtes. Réservez vos vaccins, portez un masque lorsque vous sortez dans des espaces publics, ouvrez une fenêtre, activez vos filtres à air, et faisons tous de notre mieux pour assurer la sécurité de nos proches.
Santé publique Ottawa : Santé mentale et bien-être
Alors que les événements mondiaux continuent de se dérouler et d'évoluer, Santé Publique Ottawa (SPO) est conscient des répercussions que ces événements peuvent avoir sur la santé mentale et le bien-être de notre communauté, quels que soient l'âge, les origines et les croyances.
SPO a créé plusieurs ressources en matière de santé mentale pour aider les adultes et les enfants à faire face à certaines des périodes stressantes que nous vivons actuellement. Ces soutiens visent à renforcer la résilience, à améliorer la santé physique et mentale et à aider à faire face aux facteurs de stress et aux changements de la vie.
Veuillez consulter la page Web de l'OPH consacrée Faire Face aux événements stressants pour en savoir plus sur la manière de:
- Parler aux enfants et aux jeunes de ce qu'ils ressentent lors d'événements stressants;
- Reconnaître les signes de stress et les moyens de surmonter les événements stressants; et
- Savoir quand et comment obtenir de l'aide.
Des informations sur le soutien aux enfants et aux jeunes sont également disponibles sur la page Web Parenting in Ottawa Faire Face aux événements stressants de SPO. SPO a également élaboré des fiches d'information en anglais et en français et ils publieront bientôt des traductions en arabe et en hébreu.
SPO s'engage à promouvoir des environnements sûrs et favorables fondés sur l'inclusion, où tout le monde se sent à sa place et peut contribuer au bien-être de notre communauté.
PLANIFICATION ET DÉVELOPPEMENT
780 Baseline
Le conseil municipal a approuvé une partie du projet d'aménagement du 780 Baseline. La demande initiale prévoyait trois tours sur la propriété: une qui fiat face à la rue Fisher et deux qui font face au chemin Baseline. Mais un rapport de précaution sur le patrimoine a incité le personnel à recommander seulement l'approbation de la tour Fisher de 24 étages, en attendant que les impacts des deux autres tours sur la Ferme expérimentale sont examinés de plus près. C'est un pas dans la bonne direction pour ce dossier. Notre bureau a travaillé en étroite collaboration avec toutes les parties concernées pour tenter de faire avancer le projet de manière à ce qu'il réponde aux besoins de la ville en matière de développement le long du corridor Baseline, tout en préservant le rôle important que joue la ferme au niveau local, national et international en tant que lieu de recherche agroalimentaire de pointe. Nous sommes optimistes et pensons que le résultat final permettra d'atteindre l'équilibre nécessaire. Le dossier sera de nouveau examiné par la commission de l'urbanisme et du logement le 31 janvier. Restez à l'écoute!
NOUVELLES ET ÉVÉNEMENTS DE LA COMMUNAUTÉ
Veille de Noël à Merivale United Church
Services de Noël de Knox United Church
